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在Robotaxi發(fā)布會(huì)令人失望后，特斯拉的三季度財(cái)報(bào)備受市場關(guān)注。10月23日，美股盤后，特斯拉公布財(cái)報(bào)顯示，盡管營收略低于市場預(yù)期，但盈利卻超出了華爾街的預(yù)期。特斯拉股價(jià)在盤中下跌的情況下，盤后大漲超12%。

三季度，特斯拉營收同比增長8%，從去年的233.5億美元增至251.8億美元，雖然不及市場預(yù)期的253.7億美元，但仍在合理波動(dòng)范圍內(nèi)，特別是在全球電動(dòng)車增速放緩的大背景下。

得益于交付量的提升，特斯拉的主營汽車業(yè)務(wù)的季度營收首次突破200億美元大關(guān)前不久，特斯拉報(bào)告了第三季度的車輛交付量為46.2萬輛，同比增長了6%。特斯拉預(yù)計(jì)全年交付量將較去年有所增加，之前市場普遍預(yù)計(jì)略低于去年。

而能源相關(guān)收入只有汽車收入的十分之一，但增速高達(dá)52%，未來有望成為新的增長點(diǎn)。此外，服務(wù)和其他收入(包括特斯拉車輛的非保修維修收入)的增長也達(dá)到了29%。

特斯拉三季度財(cái)報(bào)的亮點(diǎn)在于凈利潤數(shù)據(jù)。凈利潤增長至21.7億美元，同比增長17%，凈利增速明顯快于營收增速；而每股收益0.72美元，同比增長近9.1%，大幅高于分析師預(yù)計(jì)的0.60美元。

除了交付量增長，特斯拉利潤大增的另一個(gè)主要原因是出售政府碳信用額的收入。因?yàn)樘厮估簧a(chǎn)電動(dòng)汽車，可以通過向其他傳統(tǒng)汽車制造商“賣碳”獲利。這部分特斯拉三季度獲得了7.39億美元的純利潤，為史上第二高，占比超過了凈利的三分之一。

截至10月22日，特斯拉已生產(chǎn)了700萬輛汽車，其中上海超級(jí)工廠生產(chǎn)了300萬輛。在北美地區(qū)，電動(dòng)汽車暢銷榜前三均為特斯拉生產(chǎn)車型，分別為Model 3、Model Y以及賽博皮卡Cybertruck。

值得一提的是，Cybertruck在這個(gè)季度首次實(shí)現(xiàn)了正毛利率，而特斯拉剔除“賣碳”收入后，整體汽車業(yè)務(wù)的毛利率回升至17.1%，比上一季度提升2.5%。

特斯拉CEO馬斯克預(yù)測，明年特斯拉汽車銷量將增長20%至30%。另外，Cybercab將于2026年實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，目標(biāo)是每年至少生產(chǎn)200萬輛。

特斯拉方面表示，將在明年上半年推出更廉價(jià)的車型。馬斯克在業(yè)績電話會(huì)上稱，廉價(jià)電動(dòng)汽車的售價(jià)將低于3萬美元。特斯拉并未沒有透漏太多細(xì)節(jié)，僅表示突破性不會(huì)像最初計(jì)劃的那樣強(qiáng)。

關(guān)于自動(dòng)駕駛，特斯拉的目標(biāo)是2025年在加州和德州獲得無人駕駛網(wǎng)約車服務(wù)許可。