界面新聞?dòng)浾?| 丁晶晶

11月27日，全球最奢華的沙特利雅得地鐵項(xiàng)目迎來首批乘客。

沙特利雅得地鐵項(xiàng)目是繼2010年11月開通麥加朝覲者專用地鐵線后，沙特阿拉伯的第二條地鐵系統(tǒng)。

據(jù)利雅得城市皇家委員會(huì)官網(wǎng)顯示，該地鐵項(xiàng)目共有藍(lán)、綠、紅、橙、黃、紫色6條線路，總長176公里，85個(gè)地鐵站，覆蓋利雅得大部分人口密集區(qū)，連接哈立德國王國際機(jī)場和阿卜杜拉國王金融區(qū)、主要大學(xué)、利雅得市中心和公共交通中心。

此次開通的是項(xiàng)目一期，即6條線路中的3條線路，分別是：38公里長的南北藍(lán)線，從薩勒曼·本·阿卜杜勒·阿齊茲國王街延伸至Dar AlBaida運(yùn)動(dòng)場；29.6公里長的金線，連接哈立德國王國際機(jī)場和阿卜杜拉國王金融區(qū)；30公里長的紫線，從阿卜杜拉國王金融區(qū)延伸至薩斯伊本·阿卜杜拉曼王子路。另三條線路預(yù)計(jì)將于今年12月中旬開通運(yùn)營。

沙特利雅得地鐵項(xiàng)目耗資225億美元，可謂是全球造價(jià)最奢華的地鐵。同時(shí)其也被譽(yù)為全球最長的無人駕駛地鐵，是利雅得城市轉(zhuǎn)型和沙特2030愿景的核心項(xiàng)目。

2013年，由美國工程建設(shè)公司柏克德工程公司牽頭的聯(lián)合體公司、意大利鐵路和軌道交通公司Ansaldo STS牽頭的聯(lián)合體公司與西班牙建筑公司FCC Construccio牽頭的聯(lián)合體公司共同承建。車輛設(shè)備方面，西門子為藍(lán)色線路和紅色線路提供了74列雙編組列車；龐巴迪為橙色線路提供47列Innovia Metro 300 列車；阿爾斯通為黃、綠、紫色線路共提供69列Metropolis 列車。

不過由于建設(shè)過程中遭遇疫情等多重挑戰(zhàn)，利雅得地鐵開通時(shí)間一直被推遲，直到今年歷時(shí)10年才終于開通運(yùn)營。

據(jù)沙特當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，利雅得地鐵列車運(yùn)行速度最高達(dá)80公里/小時(shí)，兩小時(shí)票價(jià)為4里亞爾（1.07美元），包括80條連接公交線路的旅程。三日票售價(jià)為20里亞爾（5.35美元），七日票售價(jià)為40里亞爾（10.7美元）。六歲以下兒童可免費(fèi)乘坐。沙特此前大部分出行依靠乘用車，該地鐵項(xiàng)目落地后將使利雅得的道路擁堵減少20-30%。

值得一提的是，除了上述6條已經(jīng)建設(shè)的地鐵線路外，利雅得后續(xù)的地鐵線路也已在籌建中。

沙特阿拉伯利雅得城市皇家委員會(huì)RCRC今年9月正式啟動(dòng)了利雅得地鐵7號(hào)線的設(shè)計(jì)和建設(shè)招標(biāo)工作。該線路將連接奇迪亞娛樂城、阿卜杜拉國王國際花園、薩勒曼國王公園、米斯克城和德拉伊耶門等利雅得重要地標(biāo)，總長約65公里。目前包括中國中車參與的四家國際聯(lián)合體參與了招標(biāo)，項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2025年3月開標(biāo)。

近年來，沙特是中東地區(qū)最大的交通市場之一，沙特政府制定了龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃，交通領(lǐng)域被看作是重點(diǎn)投資方向。沙特交通部長薩利赫?賈賽爾在2021年就曾提及，沙特預(yù)計(jì)在2030年前投資5500億里亞爾（約合1470億美元）用于交通和物流領(lǐng)域，將沙特建設(shè)成為全球交通物流樞紐。

沙特的交通建設(shè)熱潮也吸引不少中企開拓其市場。去年，中車時(shí)代電氣在沙特阿拉伯承接了NEOM（沙特新未來城）建設(shè)中的軌道交通項(xiàng)目；中車株所的國際營銷中心2023年在迪拜市設(shè)立了中東辦事處，負(fù)責(zé)風(fēng)光水儲(chǔ)氫等方面的業(yè)務(wù)拓展。

近期，阿卜杜拉國王金融區(qū)（KAFD）開發(fā)管理公司還與中車香港有限公司、中車南京浦鎮(zhèn)有限公司以及沙特本地公司Hassan Allam Construction Arabia（HACS）組成的聯(lián)合體，共同建設(shè)環(huán)線單軌，該合同價(jià)值3.2億美元。