文 | 智商稅研究中心

帶著寵物出行，也許寸步難行。

攜寵出行的乘客們，打網(wǎng)約車(chē)時(shí)被拒載、被歧視，似乎成了家常便飯；自己心愛(ài)的毛孩子，一秒變成了累贅。 

為此，他們攜寵轉(zhuǎn)戰(zhàn)公交、貨拉拉，或者帶著寵物自駕；但由此帶來(lái)的體驗(yàn)，卻依舊不太舒服。 

為了滿(mǎn)足攜寵人士痛點(diǎn)，滴滴上線了寵物出行，價(jià)格比普通網(wǎng)約車(chē)要高，但一些攜寵乘客上車(chē)后，卻發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)依舊糟糕。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)討厭寵物，似乎與成本收益、乘客評(píng)價(jià)、駕乘安全等有關(guān)。而滴滴之所以上線該功能，也許源于寵物出行市場(chǎng)的廣闊，以及網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷。 

如何讓熱愛(ài)寵物的乘客，真正找到喜歡寵物的司機(jī)？單靠網(wǎng)約車(chē)漲價(jià)，也許遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。 

攜寵花式出行

打車(chē)出行的乘客，什么時(shí)候最卑微？即使被拒載，也不敢投訴？ 

答：攜帶寵物的時(shí)候。 

對(duì)很多養(yǎng)寵人士來(lái)說(shuō)，帶著毛孩子出門(mén)，需要強(qiáng)大的心理素質(zhì)。 

畢竟，大多數(shù)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，對(duì)陌生寵物沒(méi)啥好感，打車(chē)時(shí)被拒載、被白眼，幾乎成了養(yǎng)寵人士的常態(tài)。 

比如，網(wǎng)友丁丁養(yǎng)了一只金毛，她表示：“狗子不吃飯沒(méi)精神，想帶著它去醫(yī)院檢查，但因?yàn)槲也粫?huì)開(kāi)車(chē)，寵物醫(yī)院距離又太遠(yuǎn)，所以只能選擇打車(chē)?！?nbsp;

“打到網(wǎng)約車(chē)后，我主動(dòng)打電話詢(xún)問(wèn)司機(jī)，是否可以帶狗上車(chē)，被連續(xù)拒絕了5次，等待的過(guò)程中，看到狗子趴在地上，難受的樣子讓人心疼?！?/p>

同時(shí)，還有網(wǎng)友表示：“帶著小狗出門(mén)，被司機(jī)拒載兩次，一人一狗在風(fēng)中凌亂，最后在卑微的詢(xún)問(wèn)中上了車(chē)，小狗好像知道自己被嫌棄，全程委屈巴巴地坐好?！?nbsp;

單獨(dú)成行的網(wǎng)約車(chē)，寵物容易遭司機(jī)歧視；方便市民出行的公交，司機(jī)對(duì)寵物態(tài)度如何？ 

潘哥了解到，成都今年開(kāi)通了寵物巴士，讓出行途中的寵物，感受到友好和巴適，但在其他大部分城市，關(guān)于寵物能否上公交，目前仍處于模糊地帶。 

遼寧網(wǎng)友三歲告訴潘哥：“帶中華田園犬坐公交，把小狗裝在書(shū)包里，上了車(chē)我老緊張了，幸好它乖乖的，不咬人也不叫喚，司機(jī)應(yīng)該沒(méi)發(fā)現(xiàn)。” 

 

拉人的車(chē)不讓狗坐，拉貨的車(chē)狗隨便坐。攜寵出行被拒的人們，一部分轉(zhuǎn)戰(zhàn)貨拉拉。 

比如，網(wǎng)友金條養(yǎng)了只柴犬，他告訴潘哥：“汽車(chē)空間太小了，狗子沒(méi)辦法活動(dòng)，坐久了會(huì)很難受；體驗(yàn)了貨拉拉之后，發(fā)現(xiàn)狗子全程狀態(tài)很好，隨便走、隨便躺?！?nbsp;

 

潘哥發(fā)現(xiàn)，在打車(chē)價(jià)格方面，一段同樣的路程，滴滴快車(chē)一口價(jià)約73元；在貨拉拉上選擇微面，快車(chē)報(bào)價(jià)同樣約73元。 

不過(guò)，貨拉拉相對(duì)破敗的環(huán)境，勸退了一些注重衛(wèi)生、安全的人。 網(wǎng)友鬧鬧表示：“和狗一起坐貨拉拉，車(chē)廂里連椅子都沒(méi)有，拿個(gè)墊子坐地上，我和我的狗子，就像逃難的難民?！?/p>

網(wǎng)約車(chē)、公交車(chē)、貨拉拉，讓主人與寵物，不時(shí)上演人寵皆在囧途；一些網(wǎng)友求人不如求己，開(kāi)始考駕照、買(mǎi)汽車(chē)，給寵物舒適與尊嚴(yán)。 

另一邊，還有網(wǎng)友用電瓶車(chē)攜寵出行，雖然短途出行更加便捷，但安全性卻似乎大打折扣。 

有網(wǎng)友表示：“路上看見(jiàn)個(gè)阿姨騎車(chē)帶著小泰迪，突然間小泰迪蹦下來(lái)了，后面的汽車(chē)也沒(méi)剎住……作為旁觀者看了很郁悶?！?nbsp;

寵物出行很行嗎？

攜寵出行難，難于上青天。 主人與貓狗，路上多茫然。 

對(duì)于養(yǎng)寵人士來(lái)說(shuō)，帶寵物去相對(duì)遙遠(yuǎn)的地方，可能不比西天取經(jīng)容易，路上經(jīng)歷的九九八十一難，是對(duì)靈魂的一次洗禮。 

好在，一些網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，看到了其中的艱難險(xiǎn)阻，想要助這些人一臂之力。 

最近，滴滴寵物出行功能，在全國(guó)范圍內(nèi)上線，此前在部分城市試點(diǎn)的攜寵出行，如今可以被全國(guó)滴滴用戶(hù)享受。 

潘哥發(fā)現(xiàn)，使用寵物出行的乘客，打車(chē)前需選擇寵物類(lèi)型，分為狗、貓和其他，寵物體重分為四檔；是否攜帶航空箱、寵物包，則影響著打車(chē)價(jià)格。

 

在打車(chē)的費(fèi)用方面，潘哥選擇同一時(shí)間、同一路程、同一寵物，發(fā)現(xiàn)寵物快車(chē)約101元，寵物專(zhuān)車(chē)約145元；而普通的特惠快車(chē)、滴滴專(zhuān)車(chē)，價(jià)格分別為54元、98元。 

與普通的網(wǎng)約車(chē)相比，滴滴寵物出行的車(chē)輛，不僅不能因此拒載，還給了寵物上座的待遇，曾經(jīng)愛(ài)搭不理的司機(jī)，自此高攀攜寵乘客。 

體驗(yàn)寵物出行功能的乘客，一部分被世間美好所治愈，但還有一部分?jǐn)y寵乘客，依舊遭到了拒載與白眼。 

比如，網(wǎng)友香菇告訴潘哥：“打的滴滴寵物專(zhuān)車(chē)，我的狗剛好30公斤，就選了31公斤以上的狗，結(jié)果滴滴 司機(jī)來(lái)了一看，很嫌棄地說(shuō)這么大，拒載?！?nbsp;

網(wǎng)友阿月向潘哥表示：“帶一貓一狗打?qū)櫸飳?zhuān)車(chē)，司機(jī)不允許狗狗坐在座位上，并且也沒(méi)有準(zhǔn)備尿墊。我投訴到平臺(tái)后，只說(shuō)后續(xù)會(huì)加強(qiáng)監(jiān)管?！?/p>

另一邊，網(wǎng)友威廉告訴潘哥：“打了寵物出行，一上車(chē)司機(jī)就皺著眉頭，讓我不要讓狗上座位，把它看好拴好，雖然我全都照做了，但還是感覺(jué)很不爽；司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)，也皺著眉頭，時(shí)不時(shí)回頭看狗，很嫌棄的感覺(jué)?！?nbsp;

 

司機(jī)不喜歡？

與普通的快車(chē)、專(zhuān)車(chē)相比，滴滴寵物出行的司機(jī)，打車(chē)價(jià)格明顯更高，為何還是討厭寵物？ 

潘哥與滴滴司機(jī)交流后，發(fā)現(xiàn)這與成本收益、乘客評(píng)價(jià)、駕乘安全等有關(guān)。

比如，司機(jī)大林表示：“我拉過(guò)一個(gè)乘客帶貓，那只貓瘋狂掉毛，掉了我一車(chē)；結(jié)果下個(gè)乘客對(duì)貓毛過(guò)敏，上車(chē)十分鐘就發(fā)疹子、咳嗽，后續(xù)投訴到平臺(tái)，我賠了3000元醫(yī)藥費(fèi)?！?nbsp;

司機(jī)小李也告訴潘哥：“遇上不愛(ài)干凈的貓狗，臭的簡(jiǎn)直會(huì)暈過(guò)去，并且誰(shuí)也不能保證它們不拉尿、不掉毛，下個(gè)乘客上車(chē)發(fā)現(xiàn)車(chē)臟，會(huì)給我們打低分投訴，中途去洗車(chē)的話，還有額外的清潔成本、時(shí)間成本?！?nbsp;

不僅如此，在駕乘的安全方面，還有網(wǎng)友表示：“有一次帶狗打網(wǎng)約車(chē)，后排有個(gè)通駕駛室的小窗，拉布拉多趁我不注意，扒上去舔司機(jī)的后腦勺，司機(jī)師傅也不吭聲，就一個(gè)勁地往前傾?！?nbsp;

由此可見(jiàn)，一些司機(jī)對(duì)寵物談之色變，源于此前留下的心理陰影，但不管司機(jī)如何抗拒，平臺(tái)依舊能用鈔能力，讓他們接受寵物出行。 

同時(shí)，滴滴之所以在最近，將寵物出行功能全國(guó)推廣，似乎也有著兩方面的考慮： 

一方面，是寵物出行市場(chǎng)的廣闊。

《2023中國(guó)寵物行業(yè)趨勢(shì)洞察白皮書(shū)》顯示：中國(guó)養(yǎng)貓養(yǎng)狗的家庭，數(shù)量已經(jīng)接近1億。 

全球?qū)櫸锸袌?chǎng)出行數(shù)據(jù)顯示：2023年寵物旅行服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模，為18億美元，預(yù)計(jì)2024年至2032年，復(fù)合增長(zhǎng)率為9.5%。 

而作為滴滴的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，哈啰此前上線的寵物出行，獲得了不少養(yǎng)寵人士的青睞。 

另一方面，是網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的內(nèi)卷。

交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示：截止2024年上半年，全國(guó)共有354家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，取得了經(jīng)營(yíng)許可。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)注冊(cè)量，達(dá)到712萬(wàn)人；整個(gè)2024年上半年，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)訂單量為53.89億單。 

由此可見(jiàn)，各家網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，競(jìng)爭(zhēng)已成白熱化，在功能上推陳出新，似乎已是勢(shì)在必行。 

源于以上兩方面的考慮，滴滴用加錢(qián)來(lái)爭(zhēng)奪寵物出行市場(chǎng)，但人們對(duì)寵物的接受程度不同，想要達(dá)成乘客、司機(jī)的完美匹配，平臺(tái)似乎還有很多事要做。