司機(jī)讓它上車嗎？

Cybercab將在2026年實(shí)現(xiàn)每年至少生產(chǎn)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，最終可能達(dá)到每年400萬(wàn)輛。

舊事未了，再入新坑。

小鵬極力希望撇清這款車型與網(wǎng)約車市場(chǎng)的相關(guān)聯(lián)系。

在順風(fēng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都只是其中一個(gè)側(cè)面，安全與合規(guī)挑戰(zhàn)，將是整個(gè)行業(yè)都要面臨的長(zhǎng)期課題。

在國(guó)內(nèi)出行市場(chǎng)持續(xù)保持弱需求的情況下，滴滴選擇專注在核心業(yè)務(wù)。

共享單車開(kāi)啟“十分鐘起價(jià)時(shí)代”。

預(yù)估價(jià)不到30元的滴滴訂單，行程結(jié)束后卻顯示花費(fèi)229.66元。

一場(chǎng)巨頭“自嗨”的結(jié)束，或是一個(gè)行業(yè)狂歡的開(kāi)始。

蔚來(lái)全球業(yè)務(wù)大調(diào)整；小鵬滴滴合作車型預(yù)計(jì)2025年上半年發(fā)布。