早在開啟外賣業(yè)務(wù)之前，滴滴已經(jīng)通過收購的方式，成為了巴西打車市場的主力軍。

滴滴尋找第二增長曲線。

司機(jī)讓它上車嗎？

Cybercab將在2026年實(shí)現(xiàn)每年至少生產(chǎn)200萬輛的目標(biāo)，最終可能達(dá)到每年400萬輛。

舊事未了，再入新坑。

小鵬極力希望撇清這款車型與網(wǎng)約車市場的相關(guān)聯(lián)系。

在順風(fēng)車市場，競爭從來都只是其中一個(gè)側(cè)面，安全與合規(guī)挑戰(zhàn)，將是整個(gè)行業(yè)都要面臨的長期課題。

在國內(nèi)出行市場持續(xù)保持弱需求的情況下，滴滴選擇專注在核心業(yè)務(wù)。

共享單車開啟“十分鐘起價(jià)時(shí)代”。

預(yù)估價(jià)不到30元的滴滴訂單，行程結(jié)束后卻顯示花費(fèi)229.66元。