界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
速騰聚創(chuàng)于11月29日公布前三季度業(yè)績。前三季度，公司收入達(dá)到11.35億元，同比增長91.51%，已超過2023年全年總收入；公司擁有人應(yīng)占虧損3.51億元，同比收窄69.03%。
前三季度，公司激光雷達(dá)累計(jì)銷量達(dá)到38.19萬臺(tái)，同比增長259.6%；其中ADAS激光雷達(dá)銷量達(dá)到36.58萬臺(tái)，同比增長292.9%。
截至今年9月末，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)歷史累計(jì)總銷量突破72萬臺(tái)，為12家客戶的31款車型實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)落地。截至11月29日，公司獲得28家汽車整車廠及一級(jí)供應(yīng)商的92款車型的量產(chǎn)定點(diǎn)訂單。
速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在業(yè)績交流會(huì)上表示，在激光雷達(dá)車載應(yīng)用領(lǐng)域，高階自動(dòng)駕駛單車售價(jià)與搭載量，以及海外市場領(lǐng)域持續(xù)取得突破。今年4月發(fā)布的售價(jià)低于200美金的新品MX，截至目前在L2+領(lǐng)域已獲得了7家整車廠的定點(diǎn)合作。
此外，激光雷達(dá)正滲透覆蓋15-20萬元區(qū)間智能汽車。如比亞迪的2025款海豹及2025款漢，廣汽埃安推出的第二代AION V及AION RT，吉利銀河、極氪等均搭載了速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)。
在全球化業(yè)務(wù)方面，集團(tuán)已與7家全球車企品牌達(dá)成定點(diǎn)合作。其中，第三季度新增了一家日本銷量排名前三的車企和一家全球領(lǐng)先的國際主機(jī)廠的定點(diǎn)合作。
“根據(jù)目前收到的客戶指引，明年ADAS領(lǐng)域相比今年會(huì)進(jìn)一步放量。實(shí)際情況可能會(huì)根據(jù)客戶車型銷售起伏而波動(dòng)。由于MX在平價(jià)車型上的量產(chǎn)屬于陸續(xù)導(dǎo)入階段，我們預(yù)計(jì)M1P及M2依然是明年出貨的主力，最終MX的增量會(huì)占明年的出貨量會(huì)在三或四成，取決于明年客戶各車型的實(shí)際銷量情況。”邱純潮說。
目前為止，速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品收入結(jié)構(gòu)集中在ADAS、機(jī)器人與解決方案三個(gè)方向。截至三季度，超過80%的收入來自ADAS領(lǐng)域。
隨著未來機(jī)器人向具身智能方向發(fā)展，機(jī)器人行業(yè)成為速騰聚創(chuàng)即將開啟的第二增長曲線。邱純潮指，“汽車只是激光雷達(dá)其中一個(gè)應(yīng)用。我們現(xiàn)在正在借助汽車領(lǐng)域取得的平臺(tái)、規(guī)模與質(zhì)量優(yōu)勢(shì)，在機(jī)器人、無人機(jī)等領(lǐng)域持續(xù)開拓更大的市場空間。”
盡管目前來自機(jī)器人的收入仍不是支柱，前三季度，用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)產(chǎn)品銷量為1.61萬臺(tái)，同比增長22.9%，但邱純潮認(rèn)為，隨著第二增長曲線開啟，機(jī)器人領(lǐng)域出貨量將達(dá)六位數(shù)。
“機(jī)器人領(lǐng)域上的合作伙伴已經(jīng)由2400家突破到超過2600家。其中，與合作伙伴聯(lián)合開發(fā)的多款新品已經(jīng)斬獲來自不同領(lǐng)域多家頭部機(jī)器人公司的量產(chǎn)定點(diǎn)，訂單規(guī)模超出預(yù)期，預(yù)計(jì)明年機(jī)器人領(lǐng)域的出貨量有望突破六位數(shù)。”邱純潮表示，同比汽車領(lǐng)域2021年-2023年同樣的應(yīng)用滲透階段，機(jī)器人領(lǐng)域的增速展現(xiàn)了與汽車行業(yè)類似的爆發(fā)式發(fā)展，未來將繼續(xù)保持強(qiáng)勁的增長態(tài)勢(shì)。
在海外機(jī)器人市場，公司已通過了海外機(jī)器人頭部客戶的開發(fā)驗(yàn)證項(xiàng)目驗(yàn)收，并斬獲了多個(gè)海外機(jī)器人重點(diǎn)領(lǐng)域客戶的正式定點(diǎn)。
在11月舉辦的高交會(huì)上，速騰聚創(chuàng)首次展出靈巧手，擁有17個(gè)多軸聯(lián)動(dòng)關(guān)節(jié)、8個(gè)智能驅(qū)動(dòng)自由度、并擁有3自由度拇指和2自由度食指，可以復(fù)刻人手級(jí)別的動(dòng)作和操作，完成用雙自由度食指使用電動(dòng)螺絲刀、力度精準(zhǔn)適中地拿起雞蛋等動(dòng)作。
在機(jī)器人領(lǐng)域，激光雷達(dá)的技術(shù)要求并不低于車規(guī)級(jí)應(yīng)用。相反，由于機(jī)器人應(yīng)用場景的多樣性和復(fù)雜性，對(duì)激光雷達(dá)提出了更高的要求。機(jī)器人需要在各種環(huán)境中運(yùn)行，如室內(nèi)、室外、工業(yè)設(shè)施等，這要求激光雷達(dá)具備更大的視場角和更高的近距離精度，以準(zhǔn)確識(shí)別路面、草坪、平臺(tái)等地貌，以及穿越狹窄的障礙物。
邱純潮提到，從技術(shù)層面來看，公司的硬件、芯片、AI三大技術(shù)棧具備通用性和可遷移能力，為公司成為機(jī)器人技術(shù)平臺(tái)公司提供了底層能力。
2021年，速騰聚創(chuàng)發(fā)布E平臺(tái)產(chǎn)品，據(jù)官方介紹，這是全球首個(gè)可量產(chǎn)、同時(shí)覆蓋汽車和智能機(jī)器人領(lǐng)域的全固態(tài)廣角激光雷達(dá)平臺(tái)。按照車規(guī)級(jí)可靠性標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，既可當(dāng)作汽車的補(bǔ)盲激光雷達(dá)，亦可作為機(jī)器人與無人機(jī)的主雷達(dá)。
“基于該平臺(tái)，我們與多個(gè)工業(yè)、商業(yè)甚至消費(fèi)級(jí)的重要客戶進(jìn)行不同垂直領(lǐng)域共同開發(fā)新型產(chǎn)品，目前已開發(fā)完成，多款新品將選擇恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)公開發(fā)布。”邱純潮說。
挖掘機(jī)器人市場，也出于改善毛利率的考慮。財(cái)報(bào)顯示，截至三季度末，公司毛利率達(dá)到17.5%；其中，用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)產(chǎn)品毛利率達(dá)到14.1%，用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)產(chǎn)品毛利率為34.6%。
“在機(jī)器人領(lǐng)域，我們一直保持著35-50%的毛利率水平?！鼻窦兂敝赋觯瑱C(jī)器人領(lǐng)域的激光雷達(dá)得益于車載激光雷達(dá)方向的芯片化和數(shù)字化的研發(fā)成果，以及汽車級(jí)別自動(dòng)化生產(chǎn)、產(chǎn)品質(zhì)量等能力，“產(chǎn)品成本與質(zhì)量在車載需求牽引下得到指數(shù)級(jí)提升，高性能的激光雷達(dá)成本甚至可以下沉到消費(fèi)級(jí)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域可接受的范圍。”