2025年伊始，隨著各大造車新勢力陸續(xù)公布12月交付數(shù)據(jù)，全年銷量排名也正式出爐。理想汽車以超50萬輛的交付成績登頂新勢力頭名，其中12月交付新車58513輛，同比增長16.2%，創(chuàng)單月歷史新高。
這是理想汽車連續(xù)第二年成為造車新勢力銷量冠軍，同時它還創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬輛年銷量的行業(yè)紀錄。雖然取得了驕人的銷量成績，但理想汽車不僅僅只想做一家汽車公司，它還有更大的野望，想成為全球領先的人工智能企業(yè)。
在日前連續(xù)三天的“2024理想AI Talk”節(jié)目中，理想汽車董事長兼CEO李想對外闡述了理想汽車的新愿景，他也分享了對人工智能的最新思考，以及包含智能駕駛和理想同學在內(nèi)的人工智能技術的最新進展。
智能化下半場，理想要做人工智能的汽車化
電動化是上半場，智能化是下半場，這已經(jīng)成為了汽車業(yè)界的共識。隨著新能源汽車滲透率連續(xù)多個月超過五成，電動汽車成為市場主流，智能化的下半場也正式開啟。
在上半場，理想憑借在增程式電動汽車賽道的“拓荒”，成為首個邁過100萬輛交付大關的造車新勢力。而到了下半場，李想表示，理想汽車的愿景已升級為“連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領先的人工智能企業(yè)”，汽車是連接這兩個世界的最佳橋梁。
“從企業(yè)角度來看，理想汽車是一家人工智能企業(yè)，我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，并將推動人工智能普惠到每一個家庭。從行業(yè)視角來看，汽車將從工業(yè)時代的交通工具，進化成為人工智能時代的空間機器人。在對整個世界的理解上，我們通過人工智能將物理世界與數(shù)字世界進行融合，讓有限的空間實現(xiàn)無限的延伸?！崩钕氡硎?。
2015年，理想汽車創(chuàng)立之初，李想就提出希望15年之后的理想汽車可以在人工智能領域構建完整的體系化能力。2022年9月，理想汽車確定了要把人工智能作為真正重要的一個方向，并認為這將是未來競爭的關鍵所在。
一個值得注意的細節(jié)是，理想公司的LOGO至今沒有加上“汽車”兩字，運營公司名稱仍為北京車和家信息技術有限公司。這背后也透露著公司領導層從一開始就不想把業(yè)務版圖局限于汽車領域。
李想回憶創(chuàng)辦汽車之家的歷程，在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，他做了汽車這一垂直領域，雖然做得很好，但同時錯過很多。所以，下一次創(chuàng)業(yè)，“要選擇一個森林，無論需要經(jīng)歷什么困難，絕對不只做一棵樹了。”
2023年年初，理想汽車發(fā)布品牌戰(zhàn)略時，已經(jīng)把人工智能從一個隱藏戰(zhàn)略變成一個陽謀戰(zhàn)略。目前，理想汽車超100億的年研發(fā)投入已有接近一半聚焦于人工智能，并建立了四支AI團隊，分別解決不同問題。
健康的財務狀況是理想大力投入人工智能研發(fā)的基礎條件。理想汽車是國內(nèi)唯一實現(xiàn)全年盈利的造車新勢力，且現(xiàn)金儲備達到1065億元。
從智能駕駛到理想同學，理想已有諸多AI實踐
智能駕駛是汽車智能化的核心和主戰(zhàn)場。理想的智能駕駛經(jīng)過三次技術躍遷和產(chǎn)品升級，來到最新的“端到端+VLM”技術架構，并成為全球首家“車位到車位”智駕全量推送的車企。
理想汽車認為，達到L3的前提是實現(xiàn)“車位到車位”的智能駕駛，這將自動駕駛服務從干道提前到小區(qū)車位，解決最先100米和最后100米的挑戰(zhàn)。在自動駕駛的不同階段，L3為有監(jiān)督智能駕駛，不是L2輔助駕駛的延續(xù)，而是L4高度自動駕駛的先導程序。
隨著“端到端+VLM”雙系統(tǒng)的不斷迭代，理想汽車希望在2025年實現(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛，并為用戶提供一個全場景、一體化端到端的產(chǎn)品。而在技術、產(chǎn)品、環(huán)境政策，以及消費者對人工智能信任度到位的前提下，理想汽車有望在三年后推出首款為L4級自動駕駛定義的汽車。
在實現(xiàn)L4自動駕駛之前，理想汽車認為企業(yè)必須滿足3個條件，首先是500萬輛以上規(guī)模的車隊，其次是掌握VLA基礎模型的能力，以及有足夠多的錢去招募最頂級的人才以及足夠的算力。
理想正式將人工智能從車端延伸到手機端?；谧匝械幕竽Ｐ蚆ind GPT，理想同學App于2024年12月27日全量上線，這也意味著理想同學從智艙智能助理轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄓ弥悄苤?。理想方面認為，從用戶需求的角度出發(fā)，這是一件順理成章的事情。大模型技術尚處于發(fā)展早期，很多團隊仍停留在聊天機器人的初始階段，理想汽車憑借100多萬的家庭基礎和在自動駕駛領域的技術積累，能夠在追隨優(yōu)秀競爭對手的同時，實現(xiàn)更有效的投入。
目前，這款人工智能應用具備兩大功能：“知識問答”提供多領域的問答能力，包括汽車、出行、財經(jīng)、科技等領域，并能處理多種文本任務，如撰寫文章、翻譯和創(chuàng)作文案等；“看世界”依靠視覺感知能力，幫助用戶識別菜單、畫作、動植物、汽車等上千種通用物品。
李想表示：“我們在做的理想同學和自動駕駛，通常被視作獨立的領域。我們的大語言模型Mind GPT是認知智能，連接數(shù)字世界；而自動駕駛被稱為空間智能，關乎物理世界。我們同時在這兩個領域探索，并堅信認知智能與空間智能的結合——我們稱之為VLA（Vision Language Action Model，視覺語言行動模型）——是一個更值得相信和追求的機遇?！?/p>
除了理想同學和智能駕駛了，理想汽車還將人工智能應用到了工業(yè)和商業(yè)領域。通過大模型技術與商業(yè)領域數(shù)據(jù)和知識的深度結合，理想構建了一批具備零售、營銷、客服、金融反欺詐、財經(jīng)分析等能力的AI助手。通過全棧自研的智能制造系統(tǒng)、視覺算法、設備、質(zhì)量預測模型等，驅(qū)動提高制造效率，快速迭代生產(chǎn)技術，達成更高產(chǎn)品質(zhì)量。
向人工智能發(fā)力背后，驅(qū)動理想的只有兩個字
李想曾在社交平臺發(fā)文稱，理想汽車核心的驅(qū)動力只有兩個字：成長。理想汽車的組織使命是掌控自己的命運，挑戰(zhàn)成長的極限?！俺砷L才是我們的驅(qū)動力，每一個業(yè)務、每一個人才、每一個團隊都要成長，不能停下來?！?/p>
在2024理想AI Talk節(jié)目中，李想進一步強調(diào)：“1萬億市值不是我的欲望，只有成長是我的欲望。”
他認為，經(jīng)營公司有兩件事情是最重要的，一是推出長遠有價值、有意義的產(chǎn)品和服務，要做判斷、要出題、要訓練、要投資。二是設定好有向往感、有意義的目標，目標是特別有效的管理方式，1萬億反映了對用戶的價值，也反映了行業(yè)地位，它不是空洞的，背后還有很多東西要去做。
人工智能就是李想認為長遠且有價值的產(chǎn)品和服務，也是理想汽車的未來所在。為了實現(xiàn)最終的AGI（通用人工智能），理想還具象地發(fā)布了三階段的戰(zhàn)略路線圖。
第一階段稱為“增強我的能力”。在這一階段，理想同學能為用戶提供輔助功能，自動駕駛領域?qū)崿F(xiàn)L3有監(jiān)督智能駕駛。此時，AI技術已經(jīng)能顯著提升人類的工作效率和便捷性，但AI還無法獨立，需要人類來兜底。
第二階段叫做“成為我的助手”。AI將推進至L4級別的自動駕駛與Agent（智能體）階段的理想同學。例如，用戶可以簡單地指示一輛L4級別的汽車去接孩子，無需親自在場，車輛就能自行前往學校，通過面部識別技術讓孩子安全上車。在這個階段，理想同學代表的認知智能，與自動駕駛代表的空間智能，將會結合成一個VLA模型。AI會出現(xiàn)大規(guī)模的應用，是真正的iPhone4時刻。
第三階段升級為“成為我的硅基家人”。人類不再需要向AI發(fā)出任何指令。AI能夠延續(xù)并運用人類的記憶，自主做出決策，并主動執(zhí)行多項任務，成為家庭的重要成員。硅基家人是AGI的最終產(chǎn)品。
在李想看來，目前AGI的競爭還處在非常初級的階段，包括理想汽車在內(nèi)的公司，還都在爭奪門票。對于大火的人形機器人，李想表示，未來做人形機器人的概率是100%，但不是現(xiàn)在。而對于是否會涉入Robotaxi（自動駕駛出租車）賽道，李想則直言：“我不想做，因為我們的使命是‘創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家’?！?/p>
從智能電動車企業(yè)升維轉(zhuǎn)型為人工智能企業(yè)，理想汽車有著清晰的判斷和戰(zhàn)略，憑借堅定的決心、強大的實力和已取得的階段性成功，勢必會開啟人工智能新篇章。