2025年1月21日晚間，福建國航遠洋運輸（集團）股份有限公司(以下簡稱“國航遠洋”，股票代碼：833171)發(fā)布《2024年年度業(yè)績預告公告》。公告顯示，國航遠洋2024年度預計實現的歸母凈利潤為1800萬元至3000萬元之間，同比大幅增長686.20%至1210.33%。

對于業(yè)績大幅增長的原因，國航遠洋表示主要包括：自營船舶投入運價更具優(yōu)勢的外貿航線、重要參股公司天津國能海運有限公司的利潤增長、以及營業(yè)成本管理和節(jié)能減排措施的加強，顯著降低了船舶的燃油成本。而這一業(yè)績表現，也再次印證了公司在干散貨運輸領域的強勁實力及良好的發(fā)展態(tài)勢。

行業(yè)指數全年高開低走 靈活布局航線

2024年，干散貨運輸市場經歷了較大的波動。年初，波羅的海干散貨指數（BDI）延續(xù)2023年底的調整態(tài)勢，于1月17日探底至半年最低點1308點后轉為升勢，3月18日震蕩回升至半年最高的2419點。

然而，從3月中旬開始，BDI指數起伏不定隨后一路下挫，尤其在11月中旬到12月中旬下降趨勢明顯，12月19日，BDI跌破1000點。

在下半年市場波動的背景下，國航遠洋及時調整航線布局策略。公司將一些在國內缺乏競爭力但在海外更有優(yōu)勢的船型通過技術改造轉移到外貿航線，以優(yōu)化運力結構和增加收益，其中內貿船“國電7”成功升級改造為內外貿兼營船舶，并于8月中旬正式投入外貿航次。

此外，國航遠洋在應對市場波動方面展現了相當卓越的靈活性和先進性。當市場處于上升期，公司將自營船舶高價租出，鎖定長期較高運價；在市場下行期，公司合理縮減運力，如出售老舊船舶、安排船舶進場維修等，降低運營成本和資產閑置風險。

運營管理層面，國航遠洋利用先進的信息技術和數據分析工具，實時監(jiān)控全球港口的擁堵情況、天氣變化、燃油價格波動等信息，動態(tài)優(yōu)化航線規(guī)劃。同時，公司進一步加強船舶調度的精細化管理，提高船舶的周轉率，確保船舶能夠盡快投入下一次運輸任務。這些舉措不僅優(yōu)化了公司的運營效率，還為公司在復雜多變的市場環(huán)境中保持了穩(wěn)定的盈利能力。

運力規(guī)模進一步優(yōu)化 員工持股計劃凝聚企業(yè)發(fā)展合力

布局航線的背后需要的是運力規(guī)模的支撐。2022年12月上市以來，國航遠洋已啟動“12+4”艘新造船計劃，截至目前已有六艘新建船舶投入營運，六艘新造船在節(jié)能減排、船舶智能化數字化方面均有優(yōu)異表現。

與此同時，公司定增事項近日獲北交所受理。此次定增方案，公司擬發(fā)行的募集資金總額不超過4.60億元，主要用于補充流動資金及智能船舶購置項目。此次募集資金投資項目計劃購置2艘巴拿馬型干散貨運輸船舶及2艘超靈便型干散貨運輸船舶，用于煤炭、礦石、谷物、散裝水泥和固體硫磺等大宗商品的干散貨運輸。值得關注的是，僅在半月后，1月22日晚間，公司收到北京證券交易所《關于福建國航遠洋運輸(集團)股份有限公司向特定對象發(fā)行股票申請文件的審核問詢函》，問詢函要求國航遠洋對交易所關注的問題作進一步回復，體現出監(jiān)管層面對于該北交所最大規(guī)模定增的關注和重視。

未來，在此背景下，國航遠洋的定增事項或將迎來更為快速的進展，募投項目落地后也將進一步改善公司船隊結構和提高自有船舶運力，增強公司在水上運輸行業(yè)中的競爭優(yōu)勢。

在深耕主營業(yè)務的同時，公司致力于建立完善的共享機制，與員工共享公司發(fā)展成果。1月16日晚間，公司發(fā)布2025年員工持股計劃（草案），以吸引、保留公司核心管理人才及骨干。銀河證券表示，此次員工持股計劃的推行將為公司帶來長期的發(fā)展動能。

綜合來看，國航遠洋在2024年的業(yè)績表現，不僅體現了公司在干散貨運輸領域的強大競爭力，也彰顯了其在面對市場波動和行業(yè)周期性變化中的靈活應變能力。隨著全球經濟的逐步復蘇和航運市場的持續(xù)回暖，國航遠洋有望在新的一年繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，為投資者帶來更多的信心和期待。