在銷量下滑之際，保時(shí)捷開(kāi)始在公司高層“動(dòng)刀”。

據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報(bào)道，德國(guó)豪華汽車制造商保時(shí)捷的監(jiān)事會(huì)在近日的一份聲明中表示，該公司已開(kāi)始談判，以提前終止首席財(cái)務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同，正在努力提振萎靡不振的收益和在中國(guó)市場(chǎng)疲軟的銷量。

保時(shí)捷公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，2024年在全年共交付31.07萬(wàn)輛汽車，同比減少3%。值得注意的是，保時(shí)捷在全球五個(gè)地區(qū)中的四個(gè)地區(qū)實(shí)現(xiàn)了銷量增長(zhǎng)，僅在中國(guó)市場(chǎng)下滑。

去年保時(shí)捷在中國(guó)銷量為5.69萬(wàn)輛，下滑幅度達(dá)到28%。這也是保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷量連續(xù)三年下滑，而且跌幅不斷擴(kuò)大。2022年，保時(shí)捷在華銷量出現(xiàn)20年來(lái)的首次下滑，同比降幅2.5%至9.33萬(wàn)輛；2023年降幅擴(kuò)大至15%，在華交付量為7.93萬(wàn)輛。

為了挽救在中國(guó)市場(chǎng)的頹勢(shì)，去年潘勵(lì)馳(Alexander Pollich)接替柯時(shí)邁(Michael Kirsch)，出任保時(shí)捷中國(guó)內(nèi)地、香港和澳門業(yè)務(wù)的CEO，他上任后開(kāi)始收縮保時(shí)捷在華銷售網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化重組內(nèi)部組織架構(gòu)。

本次保時(shí)捷將要解雇的兩位重要高層管理人員，均是在公司就職超過(guò)20年的老員工。官網(wǎng)資料顯示，Lutz Meschke于1966年出生于德國(guó)，2001年加入保時(shí)捷，擔(dān)任財(cái)務(wù)部門會(huì)計(jì)主管，并于2004年被任命為財(cái)務(wù)控制主管。任職期間，他在保時(shí)捷股份公司2008年啟動(dòng)的成本削減計(jì)劃中發(fā)揮了主導(dǎo)作用。

Detlev von Platen于1964年出生于法國(guó)，在加入保時(shí)捷之前，他曾在寶馬集團(tuán)工作過(guò)。1999年開(kāi)始擔(dān)任保時(shí)捷法國(guó)公司總裁兼首席執(zhí)行官。2008年4月，他被任命為美國(guó)保時(shí)捷北美汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官。自2015年10月起，他開(kāi)始擔(dān)任保時(shí)捷公司執(zhí)行董事會(huì)成員。