5月13日，保時捷股份公司宣布，持續(xù)推進其執(zhí)行董事會成員新老更替計劃。2025年8月19日起，現(xiàn)年45歲的Vera Schalwig將接替現(xiàn)年59歲的安福納，負責人力資源和社會事務。同時，現(xiàn)年49歲的Joachim Scharnagl將從現(xiàn)年62歲的傅倫軻手中接管采購部門。Schalwig現(xiàn)任保時捷股份公司斯圖加特-祖文豪森總部人力資源部門負責人，Scharnagl現(xiàn)任新車項目采購與供應商管理部門負責人。 此外，自2025年7月1日起，現(xiàn)年60歲的施德納（Dr. Michael Steiner）將兼任執(zhí)行董事會副主席。自2016年起，施德納一直擔任保時捷全球執(zhí)行董事會成員，主管研發(fā)業(yè)務。在此背景下，2025年7月1日起，施德納將卸任大眾汽車集團研發(fā)負責人職務。

智能電動時代，汽車品牌固化的階級性已經被打破。誰都想成為下一個電動汽車時代的保時捷。

保時捷2025年第一季度財報，核心財務指標全面低于市場預期，導致其股價在歐洲股市開盤后一度暴跌超7%。

4月29日，保時捷股份公司宣布，2025年第一季度營業(yè)收入88.6億歐元，同比下降1.7%；銷售利潤7.6億歐元，同比下降40.6%；銷售回報率為8.6%，上年同期為14.2%；新車交付量為71,470輛，同比下降7.9%。此外，保時捷宣布調整2025財年展望：營業(yè)收入介于370至380億歐元（此前預期390至400億歐元）；銷售回報率介于6.5%至8.5%（此前預期10%至12%）；汽車業(yè)務凈現(xiàn)金流利潤率介于4%至6%（此前預期7%至9%）。

福田汽車擬認購北汽藍谷向特定對象發(fā)行股票，金額不超過25億元；華陽集團：搭載多款芯馳芯片的座艙域控產品已規(guī)?；慨a。

“保時捷在中國的電動汽車銷量相對較低。”

保時捷近日于2025上海國際車展正式宣布，其位于虹橋國際中央商務區(qū)嘉定片區(qū)的中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構升級，全新投建的上海辦公新址計劃于今年下半年正式投入運營。

小馬智行與騰訊云達成戰(zhàn)略合作；降低事故報告標準， 美國放寬自動駕駛汽車安全要求。

4月25日，保時捷宣布中國研發(fā)中心已完成戰(zhàn)略性架構升級，深度整合保時捷研發(fā)中國分支、保時捷數(shù)字科技中國及保時捷工程中國三大實體，同時納入本土采購與質量保障職能。研發(fā)中心毗鄰上海虹橋樞紐的辦公新址將于2025年下半年啟用，面積超過1萬平方米。該研發(fā)中心在北京同步設有分支機構。中心將聚焦面向中國市場的信息娛樂系統(tǒng)與駕駛輔助解決方案開發(fā)，首款本土化信息娛樂解決方案將于2026年落地。

中國市場交付量同比下降至9471輛，比去年同期少了近7000輛。

百得利控股有限公司（代碼：6909.HK，以下簡稱“百得利”）今日公布2024年度業(yè)績報告。

大眾汽車最大股東保時捷控股當?shù)貢r間3月16日表示，不考慮出售大眾汽車投票權股份，此前有消息稱該公司正在權衡出售股份事宜。保時捷稱，目前未考慮剝離大眾汽車股份，在2024年期間也沒有這樣的考慮。

原因是高成本和中國市場需求疲軟的影響。

保時捷汽車公司3月12日公布2024年財報顯示，公司2024年銷售收入約400億歐元，同比下降1.1%；公司2024年凈利潤為36億歐元，比前一年下跌30.3%。保時捷2024年全球共售出31萬輛汽車，同比減少3%，其中在中國市場銷量下降28%。

3月11日，保時捷全球宣布，于2025年3月1日正式收購德國瓦爾塔股份公司集團（VARTA AG-Group）旗下的V4Drive股份有限公司，并更名為V4Smart。雙方將推動V4Smart品牌高性能電池的生產。V4Smart電池是高性能混合動力系統(tǒng)T-Hybrid的關鍵部件。保時捷設備制造有限公司已開始大力協(xié)助埃爾旺根工廠量產將用于新款911 GTS車型的電池。位于諾德林根的新工廠也將于4月啟動生產，至今年年底，兩個工廠員工數(shù)量預計將達到375人。

2024年廣東汽車以舊換新帶動新車銷售800億元；小鵬汽車計劃2026年量產分體式飛行汽車“陸地航母”。

市場監(jiān)管總局2月28日披露，日前，保時捷（中國）汽車銷售有限公司向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2025年3月1日起，召回2023年2月16日至2023年7月19日期間生產的911系列汽車，共計190輛。本次召回范圍內部分車輛由于裝配錯誤，后排安全帶扣部分固定在鋁隔音墊上，可能會造成緊固螺母松動，在發(fā)生碰撞時，導致安全帶扣螺栓連接失效，從而增加后排乘客受傷的風險，存在安全隱患。

2月25日，由保時捷和皮耶希家族所有的保時捷控股（Porsche SE）計劃系統(tǒng)化發(fā)展其投資管理業(yè)務。為此，投資組合板塊將通過進一步的投資進行動態(tài)擴展，以進一步實現(xiàn)公司多元化，成為全球投資平臺。過去數(shù)年間，保時捷集團每年在投資組合擴大方面投入數(shù)億歐元的較低區(qū)間資金。目前公司正持續(xù)篩選具有潛力的投資標的。針對優(yōu)質項目，憑借現(xiàn)有戰(zhàn)略流動性儲備，保時捷集團已具備實施更大規(guī)模投資的實力。負責投資管理業(yè)務的管理委員會成員盧茨·梅施克將全力推進投資組合領域的業(yè)務活動，并進一步發(fā)展投資戰(zhàn)略。近期，梅施克主導完成了對Flix SE、Waabi和Quantum Systems等多家成長型企業(yè)的投資。

2月26日，保時捷股份公司宣布其執(zhí)行董事會人員調整。即日起，Jochen Breckner（47歲）將接替麥思格（Lutz Meschke，58歲）掌管財務與信息技術，Matthias Becker（54歲）將接任馮佩德（Detlev von Platen，61歲）的職務負責銷售與市場。此前，Jochen Breckner擔任保時捷總秘書處及企業(yè)發(fā)展部負責人，Matthias Becker則執(zhí)掌保時捷海外及新興市場區(qū)域。Jochen Breckner的繼任者將是 Christian Pantel，現(xiàn)任保時捷某車型系列負責人。

2月15日，據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露的兩則召回公告顯示，保時捷將召回878輛2025款911車型，原因為前大燈低光束因軟件故障可能對迎面車輛造成過度眩光，降低對方駕駛員的可見度并增加碰撞風險；將召回279輛2023款911車型，原因為后排安全帶扣螺栓可能未按標準擰緊，導致碰撞時無法有效約束乘員，增加受傷風險。