文 | 江瀚視野觀察
回顧剛剛過去的春節(jié)假期，不知道大家有什么感覺？除了闔家團圓之外，出行在路上是不是也是大家共同的體驗，今年春節(jié)出行的火爆場景相信已經讓不少人印象深刻，在這其中順風車似乎扮演著一個非常特殊的角色，從之前網約車賽道的配角，到如今新年出行的重要主角，讓人不禁想問順風車終于要起飛了嗎？
一、順風車成春節(jié)假期新寵？
據《財經》的報道，不少人發(fā)現，今年春運，坐順風車回家的人明顯多了起來。 火車票不好買、飛機票有點貴，順風車成為劃算、省心的新選擇，悄然改變春運的出行方式。
有人覺得，順風車方便，相較于拖著大包小包往返機場高鐵站，“門到門”接送明顯更省心省力；有人要帶著自家寵物回家過年，寵物可以放在私家車后座，這是公共交通無法提供的服務。
據三方調研數據推算，2025年春節(jié)順風車全行業(yè)出行需求將有約1.2億單。出行平臺哈啰對《財經》表示，預計今年春節(jié)假期，將會有超6000萬單順風車合乘出行需求，較去年有上漲，創(chuàng)平臺有史以來的新高。
當然缺點也是明顯的。順風車的用時一般比高鐵、飛機更長，隨之安全風險也稍高，比如從廣東到河南，坐高鐵是六個小時，春運考慮到堵車和休息，司機和乘客共處車廂的時間要超過20小時。
“今年沒買到火車票，第一次坐順風車回家。長途開車確實比較辛苦，我們一兩個小時就要休息一次，路上一共花了18個小時，開車和坐車的人都很累。不過順風車便宜，兩個人只花了一張高鐵票的錢，感覺省了不少。”乘坐順風車從上海返回河南洛陽的張女士告訴《財經》。
據央廣經濟之聲的報道，交通運輸部門的數據顯示，2025年春運自駕出行將繼續(xù)保持主體地位，預計達到72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動量的八成，在此背景下，以順風車為代表的多元化出行方式也成為熱門選擇。有媒體援引第三方調研數據，2025年春節(jié)，順風車全行業(yè)出行需求將達到1.2億單左右。
無獨有偶，據財聯社的報道，2025年春運以來，全國高速公路新能源汽車日均流量685.46萬輛，同比2024年同期上升61.81%；新能源汽車流量占比17.56%。來自高德的數據顯示，順風車因其共享座位、分攤路費的經濟性，及鄉(xiāng)鎮(zhèn)門到門直達的便利性，在春運期間需求增長近八成。特別是長三角、珠三角地區(qū)需求量最大，增速排名前三的區(qū)域包括海南、京津冀、川渝地區(qū)。
咨詢公司弗若斯特沙利文統(tǒng)計，按2023年順風車搭乘次數計，市場前三名占據了行業(yè)96.1%的市場份額，分別為哈啰出行（47.1%）、嘀嗒出行（31.0%）和滴滴（17.2%）。
二、順風車終于要起飛了？
今年春節(jié)大家出門都出現了井噴式的現象，面對著各地一票難求的各種交通工具，順風車開始強勢崛起給市場帶來了更多的可能性，這次成為新寵的順風車我們到底該怎么看呢？順風車這是終于要起飛了嗎？
首先，出行需求的井噴直接帶動了順風車需求的激增。據中國青年報的報道，2月2日（正月初五）是春運第二十天，標志著春運過半。1月14日春運首日至2月2日，全社會跨區(qū)域人員流動量預計達到48億人次，與去年同期相比增長7.2%，創(chuàng)歷史同期新高。無論是返鄉(xiāng)探親，還是外出旅游，都使得出行人數大幅增加。這種大規(guī)模的出行需求給傳統(tǒng)交通工具帶來了巨大的壓力，搶票難成為了眾多旅客面臨的頭號難題?；疖嚻痹陂_售瞬間便被搶購一空，許多熱門線路甚至一票難求；長途客車班次有限，同樣難以滿足大量旅客的需求；航空機票價格則在旺季大幅上漲，讓不少人望而卻步。
在傳統(tǒng)交通工具難以滿足人們出行需要的困境下，順風車作為一種補充交通方式，開始受到越來越多人的關注和認同。順風車的出現，為那些買不到票、無法順利出行的人們提供了新的選擇。與傳統(tǒng)交通方式相比，順風車具有靈活性高、上門接送、價格相對合理等優(yōu)勢。乘客可以根據自己的出發(fā)地和目的地，在順風車平臺上發(fā)布行程需求，與順路的車主進行匹配。車主在前往自己目的地的途中，搭載順路的乘客，既可以分攤一部分出行成本，又能為他人提供便利。這種雙贏的模式在今年春節(jié)期間得到了充分體現，許多人通過順風車順利地踏上了回家或出行的旅程，順風車也因此在春節(jié)出行市場中占據了一席之地。
其次，網約車平臺的普及讓順風車有了足夠的基礎設施。事實上，順風車能夠在今年春節(jié)期間迅速承接巨大的流量與需求，離不開前些年各大順風車平臺企業(yè)的努力和發(fā)展。嘀嗒出行、滴滴、高德、哈啰等順風車平臺，經過多年的市場探索和運營實踐，已經形成了較為完善的叫車履約體系。
在用戶端，這些平臺通過不斷優(yōu)化 APP 界面和操作流程，提高了用戶發(fā)布行程和叫車的便捷性。用戶只需在 APP 上輸入出發(fā)地、目的地和出行時間等基本信息，平臺就能快速為其匹配合適的車主，并顯示車主的相關信息、車輛信息以及行程價格等。同時，平臺還提供了多種支付方式，方便用戶完成交易。在車主端，平臺通過嚴格的審核機制，對車主的身份信息、駕駛證、行駛證等進行審核，確保車主的合法性和安全性。
在訂單匹配方面，各大平臺運用先進的算法和大數據技術，根據用戶的行程需求和車主的行駛路線，進行精準匹配，提高了匹配成功率和效率。同時，平臺還建立了完善的評價體系，乘客和車主可以在行程結束后互相評價，評價結果將直接影響到雙方的信用等級和后續(xù)的交易機會。這種評價機制促使車主和乘客都更加注重自己的行為和服務質量，維護了平臺的良好秩序。這些完善的叫車履約體系，為順風車在春節(jié)期間的大規(guī)模應用提供了堅實的基礎和保障。
第三，順風車盤活閑置資源的優(yōu)勢得到了全面的激發(fā)。從第一性原則出發(fā)，順風車的核心價值在于對閑置資源的全面盤活。隨著中國經濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，私家車保有量近年來呈現出快速提升的趨勢。私家車出行已經成為了大多數人的生活方式，越來越多的人選擇在春節(jié)期間自駕回家或出行。然而，在很多情況下，私家車在出行過程中往往存在著大量的閑置座位，這些座位的利用率較低，造成了資源的浪費。
而順風車的出現，正好解決了這一問題。通過順風車平臺，車主可以將自己車上的空余座位共享出來，搭載順路的乘客。原本可能只有一兩個人的私家車出行，現在可以有更多的人乘坐，從而實現了私家車出行資源的再次盤活。這種資源的共享模式，不僅為車主帶來了一定的經濟收益，降低了出行成本，同時也為乘客提供了更加便捷、靈活的出行選擇。從社會層面來看，順風車的發(fā)展有助于提高交通資源的利用效率，減少道路擁堵和能源消耗，對環(huán)境保護也具有積極意義。
今年春節(jié)的順風車熱潮，從某種意義上來說，就是私家車出行資源的一次大規(guī)模盤活。大量的車主和乘客通過順風車平臺實現了供需對接，形成了巨大的供給力量。
第四，順風車真的要起飛了嗎？對于順風車產業(yè)來說，今年春節(jié)期間的需求浪潮也許只是一個偶然事件，但它卻為順風車的發(fā)展帶來了難得的機遇。正如同前些年即時零售引發(fā)的新零售風口一樣，一旦用戶體驗過順風車這種出行方式之后，就很容易形成用戶習慣甚至產生用戶粘性。
一方面，順風車的便捷性和靈活性讓用戶感受到了前所未有的出行體驗。與傳統(tǒng)交通方式相比，順風車可以實現上門接送，乘客無需再為前往車站、機場等交通樞紐而奔波，大大節(jié)省了出行時間和精力。這種便捷的出行方式一旦被用戶接受，就會成為他們在未來出行中的首選之一。
另一方面，順風車的價格相對合理，具有一定的性價比。在春節(jié)期間，雖然部分地區(qū)的順風車價格可能會有所上漲，但與航空機票、出租車等交通方式相比，仍然具有較大的價格優(yōu)勢。對于那些對價格較為敏感的用戶來說，順風車的性價比無疑是吸引他們的重要因素之一。
當越來越多的用戶形成了使用順風車的習慣，并對平臺產生了粘性之后，順風車產業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間。用戶的口碑傳播和推薦，也將為平臺帶來更多的新用戶，進一步推動順風車產業(yè)的發(fā)展壯大?？梢哉f，這次春運或許正是順風車行業(yè)騰飛的歷史性拐點。在車輪滾滾向前的轟鳴聲中，我們也許正在見證一場深刻的交通革命悄然降臨。