行業(yè)排第15名。

網(wǎng)約車“拉不到”人了？

算法，到底是哪樣?xùn)|西嘛？

舊事未了，再入新坑。

近幾年來(lái)，打著高薪旗號(hào)，實(shí)則是套路網(wǎng)約車司機(jī)、克扣司機(jī)工資與押金的事件屢見(jiàn)不鮮。

在順風(fēng)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)都只是其中一個(gè)側(cè)面，安全與合規(guī)挑戰(zhàn)，將是整個(gè)行業(yè)都要面臨的長(zhǎng)期課題。

如何實(shí)現(xiàn)平臺(tái)價(jià)值最大化，實(shí)現(xiàn)從聚合“工具”向聚攏“服務(wù)”轉(zhuǎn)變，是高德的長(zhǎng)期命題。

預(yù)估價(jià)不到30元的滴滴訂單，行程結(jié)束后卻顯示花費(fèi)229.66元。

一場(chǎng)巨頭“自嗨”的結(jié)束，或是一個(gè)行業(yè)狂歡的開(kāi)始。

Robotaxi大規(guī)模落地+共享出行上市潮，技術(shù)與資本背后，網(wǎng)約車司機(jī)又該何去何從，滴滴不再高枕無(wú)憂。