2月11日，乘聯(lián)分會發(fā)布《2025年1月份全國乘用車市場分析》顯示，1月全國乘用車市場零售179.4萬輛，同比和環(huán)比分別下降12.1%、31.9%。1月零售處于歷史低位，環(huán)比增速降幅31.9%也是僅次于2023年1月的41%降幅。

在過去10年中，今年1月零售僅高于2020年和2023年的1月零售。不止是零售，1月份的批發(fā)、生產(chǎn)、出口均處于歷史低位。但乘聯(lián)分會預計，2025年乘用車市場“低開高走”的潛力巨大。

乘聯(lián)分會指出，1月車市雖然相關政策仍在延續(xù)，但由于春節(jié)較早，很多消費者提早在2024年末完成春節(jié)前的置換購車計劃，因此1月車市稍弱于往年車市的火爆節(jié)奏，加之1月的有效銷售時間少4天以上，因此出現(xiàn)零售負增長是符合預期的。

1月新能源車國內(nèi)零售74.4萬輛，增速10.5%，仍保持較好增速。新能源車國內(nèi)零售滲透率41.5%，較去年同期滲透率提升9個百分點，但環(huán)比下降近8%。乘聯(lián)分會解釋稱，由于春節(jié)前后是縣鄉(xiāng)市場購車高峰期，新購需求較大，燃油車占比偏高，1月新能源車零售年滲透率低是正常季節(jié)規(guī)律。

1月乘用車出口增速放緩特征明顯。乘聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，1月乘用車出口（含整車與CKD）38萬輛，同比增長3%，環(huán)比下降6%。其中，新能源乘用車出口13.9萬輛，同比增長29.4%，環(huán)比增長13.9%。占乘用車出口36.6%，較去年同期增長8個百分點。

乘聯(lián)分會預計，2月中國乘用車市場銷量預計將保持穩(wěn)步增長，新能源汽車將成為主要驅動力，傳統(tǒng)燃油車市場則繼續(xù)萎縮。政策支持、技術進步和消費升級將是推動市場發(fā)展的關鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現(xiàn)油電同強對穩(wěn)定國內(nèi)外車市銷售將有更好的推動作用。

此外，目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標準頂格延續(xù)的測算基礎，乘聯(lián)分會判斷2025年國內(nèi)車市零售2340萬輛，增長2%，新能源乘用車零售1330萬，增長20%，滲透率57%。