界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵
官宣合作意向近一年后，寶鋼股份(600019.SH)、寶武鋁業(yè)與日本神戶制鋼聯(lián)手組建的汽車鋁板合資公司2月13日正式揭牌。
這家名為寶鋼神鋼汽車鋁板(上海)有限公司(下稱寶神鋁板)的合資公司注冊(cè)資本約10億元，由神戶制鋼出資50%，寶鋼股份和寶武鋁業(yè)合計(jì)出資50%。今年1月24日，合資公司已完成資產(chǎn)交割并正式運(yùn)營(yíng)。
寶鋼股份為中國(guó)寶武旗下的旗艦上市公司，也是全球最大的汽車鋼板供應(yīng)商。寶武鋁業(yè)成立于2011年，由中國(guó)寶武在2019年出資控股，目前寶武鋁業(yè)為寶鋼股份所托管。
寶武鋁業(yè)生產(chǎn)基地位于河南三門峽，具備熔鑄、熱軋、冷軋、退火、精整等全流程制造體系。2024年，寶武鋁業(yè)的汽車鋁板產(chǎn)量約3萬(wàn)噸。
神戶制鋼為日本第三大鋼鐵制造商，除鋼鐵主業(yè)外，其業(yè)務(wù)也涉及汽車鋁板，在日本汽車鋁板市場(chǎng)占據(jù)半壁江山。
神戶制鋼2014年在中國(guó)設(shè)立全資子公司神鋼汽車鋁材(天津)有限公司(下稱神鋼鋁材)，兩年后開(kāi)始汽車鋁板的批量化生產(chǎn)，目前年產(chǎn)能10萬(wàn)噸，下游客戶以日系和歐美系車企為主。
合資公司寶神鋁板成立后，采用一總部?jī)晒S模式，將整合神戶制鋼的神鋼鋁材天津工廠，以及寶武鋁業(yè)汽車用鋁板材河南三門峽工廠的部分工序。
合資公司將以統(tǒng)一的銷售渠道和品牌面向中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠商，主要生產(chǎn)和銷售用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩、后備箱、車門的汽車鋁板，目標(biāo)是成為國(guó)內(nèi)排名第一的汽車用鋁解決方案供應(yīng)商。
寶神鋁板的銷售和財(cái)務(wù)等部門主要由寶武鋁業(yè)派遣，統(tǒng)管技術(shù)的部門則由神戶制鋼派遣。寶鋼股份副總經(jīng)理吳軍擔(dān)任寶神鋁板董事長(zhǎng)，來(lái)自神戶制鋼的中才剛擔(dān)任合資公司總經(jīng)理。
神戶制鋼與寶鋼股份的此次合資，主要源于兩者在生產(chǎn)協(xié)同和市場(chǎng)開(kāi)拓方面的潛在合作空間。
神戶制鋼代表取締役社長(zhǎng)勝川四志彥在揭牌儀式上稱，合資公司將結(jié)合神戶制鋼的技術(shù)與寶鋼股份的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，向下游客戶穩(wěn)定供應(yīng)高品質(zhì)的汽車鋁板。
寶鋼股份表示，合資公司將提升其高端鋁板的供應(yīng)能力，增強(qiáng)鋼鐵+先進(jìn)材料的綜合服務(wù)能力，為客戶提供多種組合選擇。
寶神鋁板在提供給界面新聞的回應(yīng)中稱，神鋼鋁材天津基地沒(méi)有溶解工序，因此無(wú)法構(gòu)建廢鋁再利用體系，滿足汽車客戶循環(huán)利用廢鋁降低碳排放的要求，而寶武鋁業(yè)雖然可以實(shí)現(xiàn)包括溶解在內(nèi)的全流程生產(chǎn)，但是汽車鋁板業(yè)務(wù)起步較晚，仍有擴(kuò)大銷售規(guī)模的空間。
在合資公司成立后，神鋼鋁材天津基地產(chǎn)生的廢鋁將運(yùn)往位于河南三門峽的寶武鋁業(yè)，寶武鋁業(yè)將這些廢鋁進(jìn)行再溶解，所生產(chǎn)的母材返回給天津基地，從而實(shí)現(xiàn)廢鋁的循環(huán)利用。
去年2月，寶鋼鋁業(yè)與神戶制鋼達(dá)成了成立汽車鋁板材合資公司的意向，并舉行發(fā)布會(huì)宣布該消息。
神戶制鋼取締役(董事)木本和彥在該發(fā)布會(huì)上透露，2023年5月，寶武鋁業(yè)董事長(zhǎng)吳健鵬向木本和彥表達(dá)了合作意向，開(kāi)啟了雙方的合作接洽。去年8月，成立寶神鋁板的合資合同正式簽署，今年1月合資公司完成工商注冊(cè)。
作為輕量化材料，鋁板的使用可以大幅降低汽車自重，提升電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
寶鋼股份汽車板首席工程師鮑平在前述發(fā)布會(huì)上提及，由于電動(dòng)汽車增加了重量達(dá)到300-500公斤的動(dòng)力電池包，導(dǎo)致整車重量相比同類型燃油車增加20%-25%左右，出于操控性和續(xù)航里程等方面的考慮，電動(dòng)汽車的輕量化訴求比燃油車更高，因此對(duì)于鋁板的需求也在快速增加。
根據(jù)寶鋼股份的統(tǒng)計(jì)，亮相2023年上海車展的92款新能源汽車中，平均鋁板使用量為49.3公斤，其中11款車型的鋁板用量超過(guò)了100公斤。
根據(jù)寶武鋁業(yè)的測(cè)算，到2027年，隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率超過(guò)50%，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)于鋁板的需求量將由達(dá)到65.7萬(wàn)噸，2024年這一數(shù)字為44.2萬(wàn)噸。
國(guó)內(nèi)汽車鋁板龍頭南山鋁業(yè)(600219.SH)也在其2024年半年報(bào)中預(yù)測(cè)稱，鋁制汽車板是未來(lái)鋁應(yīng)用的主要發(fā)展方向，尤其是新能源汽車的快速推廣、應(yīng)用，將帶動(dòng)汽車鋁板需求的增加。