合資
“一口價”+“冰箱彩電大沙發(fā)”,合資品牌就能打好翻身仗?

只是這兩張“王牌”,真的能幫助合資品牌打好翻身仗嗎?

寶鋼牽手神戶制鋼成立合資公司

合資公司的目標(biāo)是成為國內(nèi)排名第一的汽車用鋁解決方案供應(yīng)商。

日產(chǎn)破產(chǎn)危局的答案:本田還是東風(fēng)?

積雪需要一個冬天,雪崩卻只需要幾秒。

“降價”救不了合資車企品牌

合資車企品牌還會面臨什么?

沖擊千億大關(guān),“混血貴公子”中英人壽擅長炒股?

中英人壽2024年上半年營收、凈利潤“齊飛”,與投資收益方面的良好表現(xiàn)密切相關(guān)。

合資車企被逼到墻角

躺賺的時代結(jié)束了。

比亞迪和吉利完成2023年KPI,合資品牌上汽通用銷量減少17萬下滑最嚴(yán)重

其余企業(yè)完成度在八成以上,長城汽車完成率最低。

零跑汽車牽手歐洲汽車大集團,一場互贏的雙向奔赴?

零跑汽車與Stellantis為何選擇了彼此?此番跨國合作又為雙方帶來了什么?

合資汽車,走進漫長的變天季

自主品牌市占率54.6%。