在與本田合并談判告吹的陰影下，日產(chǎn)再次交出了一份糟糕的業(yè)績(jī)成績(jī)單。

2月13日，日產(chǎn)汽車公布2024財(cái)年第三季度業(yè)績(jī)顯示，截至12月31日的三個(gè)月期間，合并凈營(yíng)收為3.159萬億日元，合并營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為311億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為1.0%；凈虧損達(dá)到141億日元，較此前第二財(cái)季的凈虧損93億日元，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。

日產(chǎn)汽車還宣布下調(diào)2024財(cái)年全年展望，預(yù)計(jì)凈營(yíng)收為12.5萬億日元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1200億日元。日產(chǎn)汽車預(yù)計(jì)，2024財(cái)年將錄得800億日元凈虧損。

為緊急扭轉(zhuǎn)業(yè)績(jī)，日產(chǎn)在去年11月宣布，將把全球產(chǎn)能降低20%，并在全球范圍內(nèi)裁員9000人。公司表示，正在實(shí)施多項(xiàng)措施，包括降低銷售、綜合及行政開支，降低商品成本，優(yōu)化資產(chǎn)組合等。同時(shí)，首席執(zhí)行官內(nèi)田誠(chéng)將從2024年11月起自愿放棄50%的月薪，其他執(zhí)行委員會(huì)成員也將自愿相應(yīng)減薪。

日產(chǎn)計(jì)劃繼續(xù)優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，在概述2026財(cái)年目標(biāo)和關(guān)鍵舉措時(shí)，公司表示，在2026財(cái)年將固定成本和可變成本合計(jì)削減約4000億日元，此外計(jì)劃精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)、削減招聘力度和加速自愿離職計(jì)劃，在全球范圍減少2500名間接員工。

日產(chǎn)目標(biāo)到2026財(cái)年將全球產(chǎn)能從目前的500萬輛削減至400萬輛。為提高決策速度，日產(chǎn)計(jì)劃將高管職位減少20%并簡(jiǎn)化組織層級(jí)。

同日，本田和日產(chǎn)正式取消合并談判，雙方合并計(jì)劃僅持續(xù)一個(gè)半月，便宣告破裂，未能完成合并成為全球第三大汽車集團(tuán)的計(jì)劃。

本田社長(zhǎng)三部敏宏表示，“雖然結(jié)果令人遺憾，但我們都意識(shí)到可在現(xiàn)有戰(zhàn)略伙伴關(guān)系中發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)”。他還稱，本田并未也不會(huì)考慮對(duì)日產(chǎn)發(fā)起惡意收購(gòu)。

根據(jù)日產(chǎn)的聲明，日產(chǎn)將開展戰(zhàn)略評(píng)估，積極探索新的合作伙伴關(guān)系。有外媒引述知情人士消息報(bào)道，KKR正考慮投資日產(chǎn)以改善后者財(cái)務(wù)狀況，洽談?wù)谶M(jìn)行中。