受國內(nèi)制造成本高、需求疲軟、競(jìng)爭(zhēng)激烈以及電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型緩慢的影響，德國汽車行業(yè)正面臨日益嚴(yán)重的危機(jī)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月13日，保時(shí)捷人力資源主管Andreas Haffner和工會(huì)稱，保時(shí)捷將在德國斯圖加特祖文豪森和魏斯阿赫工廠裁員約1900人，預(yù)計(jì)2029年前完成。

“我們面臨許多挑戰(zhàn)需要克服，”Andreas Haffner在接受德國當(dāng)?shù)孛襟w采訪時(shí)表示。他還提到了“電動(dòng)汽車普及的延遲以及嚴(yán)峻的地緣政治和經(jīng)濟(jì)條件”，但他堅(jiān)稱，任何即將進(jìn)行的裁員都不會(huì)通過強(qiáng)制裁員的方式進(jìn)行。

據(jù)了解，保時(shí)捷在全球擁有約42000名員工，該公司去年已開始通過讓臨時(shí)合同到期的方式在德國裁員。該公司近日還開始談判，以提前終止首席財(cái)務(wù)官（CFO）Lutz Meschke和銷售主管Detlev von Platen的合同。

保時(shí)捷上周宣布，預(yù)計(jì)今年的利潤率將在10%至12%左右，遠(yuǎn)低于其20%的長(zhǎng)期目標(biāo)。為此，保時(shí)捷表示將推出新的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 和插電式混合動(dòng)力 (PHEV) 汽車。

該公司警告稱，到2025年，開發(fā)新車型和其他電池相關(guān)項(xiàng)目將額外花費(fèi)8億歐元。

保時(shí)捷去年全球銷量下降了3%，至31.07萬輛。在全球五個(gè)地區(qū)中，保時(shí)捷僅在中國市場(chǎng)下滑。這也是保時(shí)捷在中國市場(chǎng)銷量連續(xù)三年下滑，而且跌幅也從三年前的2.5%擴(kuò)大至28%。

去年12月，消息稱保時(shí)捷開啟中國區(qū)裁員，包含正式、外包等崗位，賠償或按N+6的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。有媒體經(jīng)向保時(shí)捷內(nèi)部員工核實(shí)，該員工稱情況屬實(shí)，公司計(jì)劃裁員30%。

但保時(shí)捷對(duì)外回應(yīng)稱裁員傳聞不屬實(shí)，僅表示面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，保時(shí)捷對(duì)內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化重組。保時(shí)捷中國正持續(xù)提升各部門及項(xiàng)目的效率、優(yōu)化成本。根據(jù)實(shí)際情況，相關(guān)措施也將涉及間接和直接人力成本。