界面新聞記者 | 薛冰冰
界面新聞編輯 | 李慎
2月15日，福建泉州王女士在抖音平臺發(fā)布一則名為《緊急尋人，為母尋真相??！》的視頻。視頻內(nèi)容顯示，其母親于2月13日乘坐四川航空3U6979次航班從達(dá)州金埡飛往泉州，飛行途中突發(fā)意外離世。
據(jù)封面新聞報道，王女士講述稱，航空公司曾向家屬還原過事發(fā)經(jīng)過。其母親在上飛機前曾去衛(wèi)生間嘔吐過一次，飛行過程中空乘人員有3次詢問其身體情況，都沒有發(fā)現(xiàn)異樣，第4次詢問時發(fā)現(xiàn)母親昏迷，那時距離降落還有約半小時。
王女士表示，母親停止心跳后被送往醫(yī)院搶救了1小時左右，最后醫(yī)院說是猝死?！拔夷赣H今年61歲了，有高血壓，但近兩年沒有嚴(yán)重疾病，平時還愛跳廣場舞，那天中午還給我發(fā)了她跳廣場舞的視頻?！蓖跖空f。
針對此事，界面新聞向川航進行了解，川航相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，2月13日3U6979達(dá)州金埡至泉州晉江航班，乘務(wù)人員在飛機下降進行安全檢查階段發(fā)現(xiàn)坐在40C的乘客（女性，61歲）無應(yīng)答。乘務(wù)組廣播尋找醫(yī)生，但客艙乘客中沒有醫(yī)務(wù)人員；同步按程序為旅客吸氧并實施心肺復(fù)蘇。飛機于11分鐘后落地晉江機場，地面急救人員上機接替乘務(wù)組進行急救處置。15分鐘后，急救人員用擔(dān)架將該乘客抬下飛機。公司委托地面人員陪同送醫(yī)救治，協(xié)同家屬及公安部門，配合做好后續(xù)事宜。
據(jù)了解，母親意外離世后，川航曾和王女士聯(lián)系商量過幾次，并表示他們的處理方式和流程都是合理規(guī)范的。截至發(fā)稿前，界面新聞也聯(lián)系了川航相關(guān)負(fù)責(zé)人，詢問溝通情況及最新進展。該名負(fù)責(zé)人向界面新聞表示：“目前雙方仍在溝通，我這邊暫未收到雙方達(dá)成一致的消息?！?/p>
界面新聞注意到，此事件一個爭議點在于，航司表示，公司的處理方式和流程都是規(guī)范合理的。但是作為當(dāng)事人家屬，王女士認(rèn)為，客艙內(nèi)沒監(jiān)控，目前所有說辭都是航空公司的一面之詞，沒有證據(jù)可以證明他們說的到底是不是事實。
也正是因為此，王女士在抖音平臺發(fā)布視頻尋人，主要目的就是找到乘坐同一班飛機的乘客。王女士在視頻中呼吁：“如果您或您的親友朋友剛好乘坐同一班飛機，并且目擊了相關(guān)事件，我們非常希望您能與我們?nèi)〉寐?lián)系?！?/p>
因為存在爭議點，此事在社交媒體持續(xù)發(fā)酵，沖上熱搜。
國內(nèi)權(quán)威航空法學(xué)者、北京昶盛律師事務(wù)所主任宋云鵬律師向界面新聞分析稱，根據(jù)行業(yè)慣例與法律要求，目前民航法規(guī)未強制要求客艙安裝監(jiān)控，航司主張“無監(jiān)控”符合行業(yè)現(xiàn)狀。從證據(jù)替代性方面來看，可通過機組報告、乘客證言、醫(yī)療記錄等佐證事實。
“無直接監(jiān)控可能增加家屬舉證難度，但非決定性因素。法院會綜合其他證據(jù)，判斷航司是否存在過失?！?宋云鵬律師稱。
關(guān)于家屬尋找目擊者的方式是否合理有效，宋云鵬律師告訴界面新聞，目擊者（尤其是醫(yī)務(wù)人員或有急救經(jīng)驗乘客）的證詞是重要證據(jù)，可還原事發(fā)經(jīng)過、機組反應(yīng)時效等關(guān)鍵事實。但局限性在于，證詞可能受主觀記憶影響，需與其他證據(jù)（如醫(yī)療報告、機組日志）交叉驗證。
具體到機上突發(fā)疾病處置程序上，界面新聞了解到，不同航司在對乘務(wù)員進行培訓(xùn)時可能會有差異，但基本程序和原則大體一致。
某國有大型航司乘務(wù)員接受界面新聞采訪時表示，按照乘務(wù)員手冊中的“客艙乘務(wù)員在遇嚴(yán)重傷病時的處理程序”規(guī)定，首先就是要在機上廣播尋求醫(yī)務(wù)人員的幫助；同時，立即進行急救，在醫(yī)務(wù)人員未到之前或機上無醫(yī)務(wù)人員時，應(yīng)按急救箱內(nèi)所附的“急救指導(dǎo)”或手冊進行急救。
此外，要使患者盡量舒適，根據(jù)情況決定是否給病人吸氧。及時報告機長并始終與駕駛艙保持聯(lián)系，在著陸前通知地面有關(guān)部門。
宋云鵬律師認(rèn)為，若航司能證明已按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)處置（如提供急救、聯(lián)系地面醫(yī)療支援），則可能免責(zé)；反之，若延誤救治、設(shè)備缺失或操作失誤，可能承擔(dān)過錯責(zé)任。若乘客死亡主因是自身健康問題（如既往病史未告知），航司責(zé)任有限，需舉證乘客存在過錯。
“家屬享有知情權(quán)、索賠權(quán)和訴訟權(quán)，可要求航司提供事件報告、機組處置記錄、語音記錄（如有需通過司法程序調(diào)取）。依據(jù)《民法典》侵權(quán)責(zé)任編及《蒙特利爾公約》，主張喪葬費、精神損害賠償?shù)?，國?nèi)運輸賠償限額約40萬元人民幣，國際運輸約16萬SDR?！?宋云鵬律師稱。
但是他也提到，家屬要配合調(diào)查，提供乘客健康狀況（如既往病史、登機前體檢報告），避免因隱瞞信息導(dǎo)致責(zé)任分?jǐn)?；理性維權(quán)，避免干擾航司正常運營或散布不實信息，否則可能承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。
據(jù)了解，目前王女士已和家人已經(jīng)在當(dāng)?shù)毓卜志謭蟀噶刚{(diào)查。宋云鵬律師表示，在公安調(diào)查階段，警方將重點排除刑事案件可能，協(xié)調(diào)法醫(yī)鑒定死因（如心源性猝死、肺栓塞等）。責(zé)任認(rèn)定方面，若調(diào)查排除航司過錯，家屬可通過民事訴訟主張賠償； 若航司存在明顯過失（如未及時備降），可能面臨行政處罰及民事賠償。
宋云鵬律師還建議，家屬應(yīng)盡快委托律師介入，申請證據(jù)保全（如錄音數(shù)據(jù)、醫(yī)療記錄）；重點審查航司是否履行“謹(jǐn)慎勤勉義務(wù)”，如急救流程合規(guī)性、備降決策合理性； 若協(xié)商無果，可基于《民事訴訟法》向承運人住所地或合同簽訂地法院提起訴訟。