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雷軍:建議加快推進自動駕駛量產、優(yōu)化新能源汽車號牌設計|兩會·最關注

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雷軍:建議加快推進自動駕駛量產、優(yōu)化新能源汽車號牌設計|兩會·最關注

雷軍的五項建議主要圍繞自動駕駛、新能源汽車和人工智能等領域展開。

圖片來源:視覺中國

3月4日,全國人大代表,小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍公布了他的五項2025兩會建議,主要圍繞自動駕駛、新能源汽車和人工智能等領域展開。

雷軍認為,汽車產業(yè)已經邁入智能化的高級階段,智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭高地,歐美等發(fā)達國家正在積極推進自動駕駛量產和法律保障。我國L3級自動駕駛正開展上路通行試點,L4級自動駕駛示范應用穩(wěn)步推進,自動駕駛汽車量產初具條件,亟需加強自動駕駛功能量產應用,培育和壯大新質生產力。

他建議推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證,加快量產商用進程;推動設立自動駕駛專屬保險,加強安全使用宣傳;加快出臺自動駕駛相關法律法規(guī),明確合法上路身份。

雷軍還表示,隨著年輕消費者數量增多,用戶對汽車外觀與個性化功能擁有更多元的需求。例如,新能源汽車的綠色號牌在某種程度上制約了汽車產品的設計效果,現有汽車號牌不具備智能化能力,難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。優(yōu)化號牌顏色設計、拓展號牌智能化功能對于推進汽車消費、增加經濟活力有一定的促進作用。

為此他建議重啟號牌式樣調研論證,拓展號牌智能化功能,做好試點探索工作。

關于發(fā)展智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài),雷軍認為現階段我國充電樁、車載硬件、輔助智能終端等產業(yè)領域仍存在一定的發(fā)展空間,亟需構建統(tǒng)一的智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài)。他建議推動充電設施互聯互通,開展車載硬件技術協議標準化建設,鼓勵車企開放智能生態(tài)。

此外,在關于加快推進人工智能終端產業(yè)高質量發(fā)展方面,雷軍提出三項建議:一是健全人工智能終端標準體系,引導產業(yè)良性發(fā)展;二是強化人工智能終端產業(yè)協作,構建應用協同生態(tài);三是加快人工智能終端支持力度,推進產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。最后,雷軍還就加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區(qū)治理,提出加快單行法立法進程、強化行業(yè)自律共治等建議。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

雷軍

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雷軍的五項建議主要圍繞自動駕駛、新能源汽車和人工智能等領域展開。

圖片來源:視覺中國

3月4日,全國人大代表,小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍公布了他的五項2025兩會建議,主要圍繞自動駕駛、新能源汽車和人工智能等領域展開。

雷軍認為,汽車產業(yè)已經邁入智能化的高級階段,智能駕駛成為汽車工業(yè)的必爭高地,歐美等發(fā)達國家正在積極推進自動駕駛量產和法律保障。我國L3級自動駕駛正開展上路通行試點,L4級自動駕駛示范應用穩(wěn)步推進,自動駕駛汽車量產初具條件,亟需加強自動駕駛功能量產應用,培育和壯大新質生產力。

他建議推進自動駕駛汽車大范圍測試驗證,加快量產商用進程;推動設立自動駕駛專屬保險,加強安全使用宣傳;加快出臺自動駕駛相關法律法規(guī),明確合法上路身份。

雷軍還表示,隨著年輕消費者數量增多,用戶對汽車外觀與個性化功能擁有更多元的需求。例如,新能源汽車的綠色號牌在某種程度上制約了汽車產品的設計效果,現有汽車號牌不具備智能化能力,難以滿足日常出行、交通管理的智能化發(fā)展需求。優(yōu)化號牌顏色設計、拓展號牌智能化功能對于推進汽車消費、增加經濟活力有一定的促進作用。

為此他建議重啟號牌式樣調研論證,拓展號牌智能化功能,做好試點探索工作。

關于發(fā)展智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài),雷軍認為現階段我國充電樁、車載硬件、輔助智能終端等產業(yè)領域仍存在一定的發(fā)展空間,亟需構建統(tǒng)一的智能網聯新能源汽車產業(yè)生態(tài)。他建議推動充電設施互聯互通,開展車載硬件技術協議標準化建設,鼓勵車企開放智能生態(tài)。

此外,在關于加快推進人工智能終端產業(yè)高質量發(fā)展方面,雷軍提出三項建議:一是健全人工智能終端標準體系,引導產業(yè)良性發(fā)展;二是強化人工智能終端產業(yè)協作,構建應用協同生態(tài);三是加快人工智能終端支持力度,推進產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。最后,雷軍還就加強“AI換臉擬聲”違法侵權重災區(qū)治理,提出加快單行法立法進程、強化行業(yè)自律共治等建議。

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