界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
億航智能（Nasdaq: EH）于3月12日發(fā)布2024年全年財(cái)報(bào)，首度實(shí)現(xiàn)全年調(diào)整后盈利。
航空器交付量大幅提升帶來業(yè)績爆發(fā)。2024年，公司EH216系列無人駕駛航空器銷售與交付數(shù)量為216架，按年增長315.4%，帶動(dòng)了總收入達(dá)到4.56億元，增幅達(dá)到288.5%。
期內(nèi)，億航智能凈虧損2.3億元，按年收窄23.9%。該公司預(yù)計(jì)2026年可以實(shí)現(xiàn)盈利。而在非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則下調(diào)整后，去年公司已實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)虧，凈利潤為4310萬元。
“如果說2024年是低空規(guī)劃年，那么2025年將進(jìn)入低空落地年。”億航智能創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官胡華智在財(cái)報(bào)會(huì)上提到，目前在手的意向訂單已超過1000架。
億航EH216-S是全球首款通過適航審定的載人級eVTOL，也是國內(nèi)距離商業(yè)化運(yùn)營最近的載人eVTOL產(chǎn)品。
億航旗下專注于UAM運(yùn)營的全資子公司億航通航，以及億航在合肥的合資公司合翼航空均已提交運(yùn)營合格證（OC）的申請。胡華智表示，首批兩家OC申請公司已經(jīng)完成了所有相關(guān)工作，只等待中國民用航空局最后的審批結(jié)果。
根據(jù)規(guī)劃，億航有更多客戶正在籌備OC申請，未來在深圳、上海、太原、溫州、威海等更多城市開展商業(yè)飛行運(yùn)營。
OC的落地意味著低空經(jīng)濟(jì)開啟運(yùn)營元年。商業(yè)化運(yùn)營在即，億航正為此提升產(chǎn)能。
此前，億航所有eVTOL產(chǎn)品均由華南的云浮基地生產(chǎn)，年產(chǎn)能約300架。該基地計(jì)劃推進(jìn)第二期擴(kuò)建，面積達(dá)24000平方米，目標(biāo)于今年實(shí)現(xiàn)1000架的年產(chǎn)能。
胡華智提到，未來云浮一期、二期的產(chǎn)線分工會(huì)更精細(xì)，分別聚焦在航材零部件生產(chǎn)加工和整機(jī)組裝。
此外，公司將與英搏爾成立合資公司，在智能制造和供應(yīng)鏈管理方面合作共同升級和擴(kuò)建云浮生產(chǎn)線，提升自動(dòng)化制造水平和生產(chǎn)效率。
在合肥和威海，億航也計(jì)劃建航空器工廠。合肥生產(chǎn)基地會(huì)與江淮汽車、國先控股合作設(shè)立。胡華智提及，根據(jù)合肥政府規(guī)劃，該基地會(huì)在一年半至兩年左右完工。威海生產(chǎn)基地則與威海高區(qū)合作建立，開展生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營為一體的全方位合作。
對于eVTOL廠商而言，車企是理想的合作方。汽車制造領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)有利于推動(dòng)eVTOL生產(chǎn)的規(guī)?；c自動(dòng)化。除了江淮汽車，億航此前還先后與廣汽集團(tuán)、長安汽車達(dá)成合作。
“公司未來整體產(chǎn)能擴(kuò)張的原則是以銷定產(chǎn)、有序擴(kuò)張，按華南、華東、華北等區(qū)域進(jìn)行綜合布局，并且根據(jù)載人物流、應(yīng)急消防等不同細(xì)分產(chǎn)品線和業(yè)務(wù)板塊進(jìn)行精細(xì)化的管理。”胡華智說。
公司預(yù)計(jì)2025財(cái)年總收入約為9億元，同比增長約97%。
低空經(jīng)濟(jì)已連續(xù)兩年被寫入《政府工作報(bào)告》，國家希望將其打造成新的經(jīng)濟(jì)增長引擎。隨著該未來產(chǎn)業(yè)將邁入大眾消費(fèi)的重要階段，今年的全國“兩會(huì)”對低空經(jīng)濟(jì)提出了大規(guī)模應(yīng)用示范行動(dòng)和安全健康發(fā)展的要求。
如全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬在今年全國“兩會(huì)”上建議，建立eVTOL駕駛員分類分級認(rèn)證體系，制定和完善適用于eVTOL的駕駛員資質(zhì)和培訓(xùn)的管理要求，新增eVTOL駕照類別等級，主管部門幫助航空器制造商制定培訓(xùn)大綱和規(guī)范。
小鵬匯天是廣東另一家有望率先落地商業(yè)化的飛行汽車廠商。該公司計(jì)劃在2026年量產(chǎn)車載飛行汽車，產(chǎn)品已于2024年正式啟動(dòng)預(yù)售。目前，小鵬匯天飛行汽車“陸地航母”已經(jīng)收到了超過3000個(gè)訂單。
針對安全問題，億航智能首席運(yùn)營官王釗表示，無人駕駛載人航空器的設(shè)計(jì)中融入了全備份理念，飛行器內(nèi)的三電系統(tǒng)全部具備了充分的冗余備份，不存在單點(diǎn)故障。
目前，億航已在國內(nèi)16座城市建立20多個(gè)eVTOL運(yùn)營示范點(diǎn)和起降場，遍布合肥、廣州、深圳、上海、無錫、太原、溫州等地。胡華智提到，今年的首要目標(biāo)是率先在這些重點(diǎn)城市打造落地運(yùn)營樣板示范工程。
“我們近年會(huì)先把國內(nèi)各個(gè)旅游景區(qū)先飛起來，累積足夠多的安全運(yùn)行數(shù)據(jù)，再過渡到空中出租車?！焙A智表示，空間出租車的場景落地有賴于地面的基礎(chǔ)建設(shè)，如起降點(diǎn)，以及低空數(shù)字基建，包括通信導(dǎo)航、空中交通系統(tǒng)的完善。
億航智能也在加速基建建設(shè)。未來三年，公司將與中建集團(tuán)、中交集團(tuán)等各級基礎(chǔ)設(shè)施承建單位、各地政府、大型商業(yè)伙伴合作，在國內(nèi)共同開發(fā)超過100個(gè)城市級空中交通綜合立體航站樓，和超過100個(gè)國家5A級景區(qū)的低空文旅綜合立體航站樓。
另一方面，非載人業(yè)務(wù)在同步進(jìn)行。目前，億航智能消防應(yīng)急救援板塊已經(jīng)落地北京，將發(fā)展低能耗的長續(xù)航無人機(jī)物流產(chǎn)品，并在北京、廣東、廣西、海南等省市探索和布局省內(nèi)省際、跨境物流等場景應(yīng)用。
報(bào)告期內(nèi)，公司毛利率為61.4%，較2023年的毛利率64.1%有所下降。億航智能首席財(cái)務(wù)官楊嘉宏指出，公司目標(biāo)毛利率是60%，今年會(huì)在產(chǎn)品上更加多元化，以及計(jì)劃開放經(jīng)銷商加盟，這些都可能成為毛利率下滑的因素。