界面新聞?dòng)浾?| 莊鍵

比亞迪(002594.SZ)實(shí)現(xiàn)對(duì)寧德時(shí)代(300750.SZ)的市值反超。

截至3月17日收盤，比亞迪股價(jià)上漲1.15%，報(bào)380.25元，市值達(dá)到1.16萬(wàn)億元。同期，寧德時(shí)代股價(jià)下跌2.29%，報(bào)256元，市值為1.13萬(wàn)億元。

在A股上市公司的市值排行榜中，比亞迪排名第九，寧德時(shí)代排名第十一位。以收盤的股價(jià)計(jì)算，比亞迪已較寧德時(shí)代的市值高出約300億元。根據(jù)Choice數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，這是比亞迪自2018年6月15日以來(lái)，市值首次超過寧德時(shí)代。

寧德時(shí)代為全球鋰電池龍頭，已連續(xù)八年位居全球動(dòng)力電池裝車量榜首，四年蟬聯(lián)儲(chǔ)能電池出貨量冠軍。動(dòng)力和儲(chǔ)能電池為寧德時(shí)代最主要的兩大業(yè)務(wù)板塊，合計(jì)占去年?duì)I收的85%。

比亞迪是寧德時(shí)代在動(dòng)力和儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。去年，比亞迪全球動(dòng)力電池出貨量?jī)H次于寧德時(shí)代，雙方的市占率相差約20個(gè)百分點(diǎn)。在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，比亞迪位居全球第三，市場(chǎng)份額同樣落后寧德時(shí)代20余個(gè)百分點(diǎn)。

除電池業(yè)務(wù)外，比亞迪的產(chǎn)品還包括新能源汽車，手機(jī)部件及組裝和光伏業(yè)務(wù)，該公司未單獨(dú)披露電池業(yè)務(wù)的營(yíng)收數(shù)據(jù)。比亞迪去年賣出了427萬(wàn)輛新能源汽車，同比增幅達(dá)到41%，為全球新能源汽車的銷售冠軍。

寧德時(shí)代2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。2017年，比亞迪營(yíng)收1059億元，凈利潤(rùn)40.6億元；同期寧德時(shí)代營(yíng)收200億元，凈利潤(rùn)39.9億元。

在上市后的前5個(gè)交易日，寧德時(shí)代市值均低于比亞迪。2018年6月19日，寧德時(shí)代以1266億元的市值，首次超過比亞迪1227億元的市值，此后持續(xù)保持領(lǐng)先。

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)爆發(fā)，寧德時(shí)代市值一路走高，在2021年底曾突破1.6萬(wàn)億元，一度成為A股排名第二位的上市公司。同期，比亞迪的市值提升速度并不如寧德時(shí)代，兩者的市值差距也一度擴(kuò)大至7000億元。

但伴隨國(guó)內(nèi)資本市場(chǎng)低迷，寧德時(shí)代股價(jià)走低，市值一度下跌至約6000億元，但始終高于比亞迪。兩者市值最接近時(shí)，差距僅在百億元左右。

去年三季度，國(guó)內(nèi)股市強(qiáng)勁反彈，寧德時(shí)代市值重新回到1萬(wàn)億元，比亞迪市值也逐步走高，逼近萬(wàn)億關(guān)口。比亞迪在今年2月發(fā)布智駕系統(tǒng)“天神之眼”后，市值站上1萬(wàn)億元，并持續(xù)創(chuàng)下新高，最終超過寧德時(shí)代。

去年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3620億元，同比下滑9.7%，為2018年上市以來(lái)首次營(yíng)收同比下降。同期，寧德時(shí)代凈利潤(rùn)仍增長(zhǎng)15%，達(dá)到507億元，創(chuàng)歷史新高。其營(yíng)收下滑，主要由于電池價(jià)格隨碳酸鋰等原材料價(jià)格下降相應(yīng)調(diào)整，導(dǎo)致動(dòng)力和儲(chǔ)能電池板塊營(yíng)收下滑。

比亞迪暫未公布2024年全年業(yè)績(jī)，去年前三季度，比亞迪營(yíng)收5022億元，同比增長(zhǎng)18.94，凈利潤(rùn)252億元，同比增長(zhǎng)18.12%。