界面新聞記者 | 莊鍵

比亞迪(002594.SZ)實現(xiàn)對寧德時代(300750.SZ)的市值反超。

截至3月17日收盤，比亞迪股價上漲1.15%，報380.25元，市值達到1.16萬億元。同期，寧德時代股價下跌2.29%，報256元，市值為1.13萬億元。

在A股上市公司的市值排行榜中，比亞迪排名第九，寧德時代排名第十一位。以收盤的股價計算，比亞迪已較寧德時代的市值高出約300億元。根據(jù)Choice數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，這是比亞迪自2018年6月15日以來，市值首次超過寧德時代。

寧德時代為全球鋰電池龍頭，已連續(xù)八年位居全球動力電池裝車量榜首，四年蟬聯(lián)儲能電池出貨量冠軍。動力和儲能電池為寧德時代最主要的兩大業(yè)務板塊，合計占去年營收的85%。

比亞迪是寧德時代在動力和儲能電池領域的主要競爭對手。去年，比亞迪全球動力電池出貨量僅次于寧德時代，雙方的市占率相差約20個百分點。在儲能電池領域，比亞迪位居全球第三，市場份額同樣落后寧德時代20余個百分點。

除電池業(yè)務外，比亞迪的產(chǎn)品還包括新能源汽車，手機部件及組裝和光伏業(yè)務，該公司未單獨披露電池業(yè)務的營收數(shù)據(jù)。比亞迪去年賣出了427萬輛新能源汽車，同比增幅達到41%，為全球新能源汽車的銷售冠軍。

寧德時代2018年6月11日在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市。2017年，比亞迪營收1059億元，凈利潤40.6億元；同期寧德時代營收200億元，凈利潤39.9億元。

在上市后的前5個交易日，寧德時代市值均低于比亞迪。2018年6月19日，寧德時代以1266億元的市值，首次超過比亞迪1227億元的市值，此后持續(xù)保持領先。

隨著國內(nèi)新能源汽車行業(yè)爆發(fā)，寧德時代市值一路走高，在2021年底曾突破1.6萬億元，一度成為A股排名第二位的上市公司。同期，比亞迪的市值提升速度并不如寧德時代，兩者的市值差距也一度擴大至7000億元。

但伴隨國內(nèi)資本市場低迷，寧德時代股價走低，市值一度下跌至約6000億元，但始終高于比亞迪。兩者市值最接近時，差距僅在百億元左右。

去年三季度，國內(nèi)股市強勁反彈，寧德時代市值重新回到1萬億元，比亞迪市值也逐步走高，逼近萬億關口。比亞迪在今年2月發(fā)布智駕系統(tǒng)“天神之眼”后，市值站上1萬億元，并持續(xù)創(chuàng)下新高，最終超過寧德時代。

去年，寧德時代實現(xiàn)營收3620億元，同比下滑9.7%，為2018年上市以來首次營收同比下降。同期，寧德時代凈利潤仍增長15%，達到507億元，創(chuàng)歷史新高。其營收下滑，主要由于電池價格隨碳酸鋰等原材料價格下降相應調(diào)整，導致動力和儲能電池板塊營收下滑。

比亞迪暫未公布2024年全年業(yè)績，去年前三季度，比亞迪營收5022億元，同比增長18.94，凈利潤252億元，同比增長18.12%。