2025年3月28日下午，在洋山港海事局的遠程監(jiān)控和巡邏艇的現(xiàn)場守護下，加油船“通銀5005”輪在洋山港盛東國際集裝箱碼頭為“中遠法國”（COSCO FRANCE）輪開展首次生物燃料油加注作業(yè)，加注約2700噸B24船用生物燃料油，作業(yè)時間約6小時。這是上海港首次，也是在繼實現(xiàn)LNG燃料、綠色甲醇燃料常態(tài)化加注后，上海港在綠色低碳燃料加注品類方面的又一次拓展。
生物柴油主要來源于生物質(zhì)，如植物油、動物油脂等，經(jīng)轉(zhuǎn)化加工而成，相較傳統(tǒng)石化燃料，具有可再生性、低硫、低芳烴等環(huán)保特性。
此次加注的B24船用生物燃料油，是由24%的生物柴油和76%的傳統(tǒng)燃料油進行物理調(diào)和而成，可以減少約20%的碳排放。通常情況下，新型燃料的選擇必須綜合考慮轉(zhuǎn)換成本和技術成熟度，由于生物燃料油可直接在船舶主機及鍋爐中使用，無需進行大規(guī)模的技術改造或設備更換即可直接使用，因此也被稱為“即用型綠色燃料”。對于現(xiàn)有使用傳統(tǒng)燃料的船舶來說，使用生物燃料油成為航運公司在過渡期最現(xiàn)實的選擇。
據(jù)洋山港海事局綜合業(yè)務處工作人員介紹，為服務保障洋山深水港首次生物燃料油加注順利開展，洋山港海事局前期深入調(diào)查研究，組織開展《生物燃料水上加注安全監(jiān)管課題研究》，在綜合評估氣象邊界條件、通航安全保障、靠離泊操縱、作業(yè)現(xiàn)場環(huán)境等情況基礎上，科學制定安全保障方案；指導加注企業(yè)按照團體標準的要求開展加注作業(yè)風險評估，并在風險評估的基礎上制定首單生物燃油加注作業(yè)方案和應急處置方案。在加注作業(yè)過程中，VTS專臺和現(xiàn)場巡邏艇做好作業(yè)水域船舶交通組織工作，現(xiàn)場執(zhí)法人員登輪加強加注作業(yè)現(xiàn)場的監(jiān)管，督促作業(yè)相關方落實加注作業(yè)規(guī)范和安全措施。
此次加注服務的順利開展，標志著上海港在拓展港口新能源應用，完善低碳設施布局方面再次取得新的突破。
上海海海事局表示，將緊貼港口發(fā)展需求，發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，全力服務保障上海綠色燃料加注中心建設，打造加注樣板，提升安全監(jiān)管和服務保障能力，助力上海國際航運中心能級提升和國際航運業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型。