記者 | 徐寧

中國船舶集團(tuán)有限公司（下稱中國船舶集團(tuán)）與卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）簽約LNG船超級訂單。

4月22日，據(jù)《中國船舶報(bào)》消息，中國船舶集團(tuán)與卡塔爾石油公司通過視頻連線的方式，正式簽訂了“卡塔爾石油-中國船舶集團(tuán)液化天然氣（LNG）船建造項(xiàng)目”。

該項(xiàng)目簽約總金額超200億元，是中國迄今為止簽約的最大造船出口合同。

LNG具有極強(qiáng)的可燃性，在運(yùn)輸過程中具有很強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)泄露將引起爆炸。因此，運(yùn)輸LNG的船只在國際上是公認(rèn)的高技術(shù)、高難度、高附加值的船舶，它與航母、豪華游輪一起被譽(yù)為“造船工業(yè)皇冠上的明珠”。

此次簽下的卡塔爾LNG船訂單，將由中國船舶集團(tuán)旗下的滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（下稱滬東中華）負(fù)責(zé)建造。

據(jù)官網(wǎng)介紹，滬東中華是集造船、海洋工程、非船三大業(yè)務(wù)板塊為一體的綜合性產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。該公司于2008年建造交付了中國第一艘大型LNG船。

滬東中華LNG船首席技術(shù)專家宋煒近日在接受《中國船舶報(bào)》采訪時(shí)表示，滬東中華用了約十年時(shí)間，在LNG船型的設(shè)計(jì)上，實(shí)現(xiàn)了從第一代到第四代的快速更迭。

此次簽約項(xiàng)目中的LNG船型，是滬東中華自主研發(fā)設(shè)計(jì)的17.4萬立方米新型“G4+長輝”系列LNG船。

該船型為滬東中華推出的全新船型，其自主研制的第四代LNG船基礎(chǔ)上，吸收了世界最新設(shè)計(jì)理念和技術(shù)動向。

據(jù)滬東中華稱，該船型具有快速性能好、空船重量輕等特點(diǎn)，裝載能力比以往同船型增加了800立方米，全船電力系統(tǒng)能耗下降8%。該船的能耗指標(biāo)、環(huán)保性能等，均達(dá)到世界一流水平，從而贏得了卡塔爾公司的青睞。

卡塔爾是全球最大LNG生產(chǎn)國和出口國。去年初，卡塔爾正式啟動了LNG擴(kuò)建項(xiàng)目。

據(jù)路透社消息，去年11月，卡塔爾宣布，其目標(biāo)是將國家控制的LNG產(chǎn)量從目前的年產(chǎn)7700萬噸，增加到2027年的1.26億噸，提高約64%。

為滿足氣田擴(kuò)張計(jì)劃，卡塔爾的LNG運(yùn)輸船隊(duì)也需要擴(kuò)充。

據(jù)韓國媒體（Business Korean）報(bào)道，卡塔爾石油公司首席執(zhí)行官薩阿德·謝里達(dá)·卡比（Saad Sherida al-Kaabi）近日在接受采訪時(shí)公開表示，卡塔爾將在今年夏季開始前完成至少60-80艘的LNG船訂單。

該報(bào)道稱，卡塔爾釋放的這一造船訂單，將是今年全球造船業(yè)最大的項(xiàng)目。根據(jù)一艘LNG船的成本約2億美元（約為人民幣14.17億元）計(jì)算，預(yù)計(jì)該訂單總額至少達(dá)120億美元（約為人民幣849.97億元）。

除滬東中華外，韓國的現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船也提交了上述項(xiàng)目的投標(biāo)書，日本的川崎重工則在最后時(shí)刻決定退出競爭。