正在閱讀:

李書福牽手黃章,劍指雷軍?

掃一掃下載界面新聞APP

李書福牽手黃章,劍指雷軍?

兩家品牌聯(lián)合,會擦出怎樣的火花?

文|雷達財經(jīng)  張凱旌

編輯|深海

時隔四個月,李書福造手機有了最新進展。

有消息稱,李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司(下稱“星紀時代”)正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜,目前處于盡職調(diào)查階段。盡管吉利回應稱對市場傳聞不予置評,但《財經(jīng)》報道稱,從相關交易的知情人處確認如上信息屬實。

值得一提的是,李書福宣布造手機后,外界曾將其與此前宣布造車的雷軍進行直接比較,并認為在殺入彼此腹地后,雷軍的勝算更高。而此次與吉利傳出緋聞的魅族,也與雷軍有不少“過節(jié)”,魅族創(chuàng)始人黃章曾多次在公開場合批判小米和雷軍,并認為小米早期的崛起是在偷師魅族后達成的。

不過近年來,魅族早已逐漸“沒落”。與此同時,吉利也正陷入“藍色吉利行動”失敗的陰影中,在很早就布局新能源汽車的背景下,吉利的發(fā)展并不盡如人意。

在此情況下,兩家品牌聯(lián)合,會擦出怎樣的火花?

李書福雷軍相向而行

2021年3月底,雷軍宣布賭上所有進行人生最后一次重大創(chuàng)業(yè),為小米電動汽車而戰(zhàn)。為此,小米將在首期投入100億元,未來10年砸入100億美元。

專注于“手機+AloT”雙引擎戰(zhàn)略的小米,突然切入造車領域,一時令業(yè)界震驚。而且此后小米造車進展迅速,在2021年10月的投資日上,雷軍表示,“大家可以放心,小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期!”并預計小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。

在行業(yè)人士看來,雷軍如此堅決地下注造車,除了當下手機市場已逐漸飽和外,也有對打造業(yè)務終端智能閉環(huán)的考慮,如果能讓車與手機、智能家居等實現(xiàn)深度結(jié)合,用戶體驗將得到質(zhì)的提升。

而李書??缧性焓謾C,似乎也有著相似的想法。雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),在切入智能手機賽道前,李書福對構(gòu)造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈已多有布局。

2016年,李書福和沈子瑜共同創(chuàng)立了汽車智能化科技公司億咖通科技,此后,億咖通連獲數(shù)輪融資,并在整車智能化方面與吉利、百度達成了深度綁定。據(jù)了解,目前吉利汽車所搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI),就是由億咖通定制開發(fā)。

此外,吉利還曾收購美國的一家飛行汽車公司,并于2021年4月在上海車展推出了Volo2X純電動飛行汽車。而幾乎在官宣進軍手機領域的同時,吉利打造的全國首個商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星也已下線,這標志著吉利商業(yè)衛(wèi)星步入批量化生產(chǎn)階段。

“手機是快速迭代的隨身移動終端,是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應用載體,既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果,又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應用,實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動?!?月28日,在星紀時代與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的現(xiàn)場,李書福如是說道。

在他看來,手機可以連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng),打造豐富的消費場景,做強生態(tài)圈,為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

不過,也有觀點認為,李書??缃缭焓謾C,實質(zhì)是在以攻為守。畢竟國內(nèi)除小米外,OPPO、vivo等幾家頭部手機廠商也都或多或少地傳出了有關造車的消息。

具體而言,吉利造手機的項目總部將落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),定位是高端智能手機,項目總投資逾百億元,計劃1-2年內(nèi)推出首款手機產(chǎn)品,生產(chǎn)或由富士康代工。

值得一提的是,星紀時代股東中也有沈子瑜的身影,其是李書福身后的二股東。另外,星紀時代的CEO是上海芯愛智能科技公司的法定代表人王勇,監(jiān)事則是曾擔任中興通訊小靈通手機產(chǎn)品線總經(jīng)理、手機研發(fā)副總的張亞東。

雷達財經(jīng)注意到,在與魅族傳出“緋聞”前,星紀時代已經(jīng)獲得了吉利集團、寧波鉑馬、經(jīng)開投資的一輪戰(zhàn)略融資。天眼查顯示,資方進入后,李書福在星紀時代的持股比例已從55%降至6.15%,沈子瑜的持股比例也從30%降至6.99%。

目前,對于收購魅族一事,吉利方面的回應是,“對市場傳聞不予置評,星紀時代高端手機研發(fā)業(yè)務正在有序進展,希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關系?!?/p>

魅族方面則稱,還沒有相關消息。不過,魅族科技的前任高管、魅藍品牌總裁李楠卻在微博中發(fā)文稱:“雖然我是什么都不知道,但是正常安排CEO高調(diào)pr意味著交易穩(wěn)了,煤友們可以開心一下?!?/p>

???????

有網(wǎng)友認為,李楠口中的“CEO高調(diào)pr”或指近日高通公司對魅族科技CEO黃質(zhì)潘的專訪,采訪中黃質(zhì)潘在談到魅族2022年會給消費者帶來的驚喜時曾提及:“魅族愿與更多合作伙伴、商業(yè)伙伴一同探索、成就更極致的產(chǎn)品服務體驗?!?/p>

黃章是雷軍造手機“前輩”,后卻與雷軍反目

被傳賣身的魅族,現(xiàn)在的日子并不好過。據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù),2020年12月28日至2021年1月31日,魅族的市場份額僅剩0.1%。2021年底,魅族官方社區(qū)還公告稱,F(xiàn)lyme的手機云備份即將停運。

但論起造手機,魅族還是小米的“前輩”。雷軍本人,也曾是魅族的鐵粉。

2007年,在金山奮斗了16年的雷軍已經(jīng)實現(xiàn)了財富自由,但作為一個電子發(fā)燒友和中年極客,他敏銳地注意到了iPhone上市帶來的手機風口。于是他找到了時任谷歌中國工程研究院副院長的林斌,和號稱摩托羅拉中國“三巨頭”之一的周光平,三個人都對智能手機的未來抱有美好的憧憬。

但兩年后,還是有人先于雷軍制造出了國內(nèi)第一個觸摸屏智能手機,此人就是黃章,而該款手機則是魅族M8。彼時甚至連小米公司都還未成立。

不僅如此,魅族M8上市即大火,其用5個月的時間就達成了5億的銷售額。傲人的戰(zhàn)績和互聯(lián)網(wǎng)手機運營模式的打法一度讓雷軍贊不絕口:“世界上只有兩家互聯(lián)網(wǎng)手機公司:一是蘋果,一是魅族?!?/p>

起初,黃章與雷軍私交甚好。據(jù)報道,黃章辦公室的冰箱里經(jīng)常給雷軍預備著可樂,而雷軍也并不掩飾自己對魅族的欣賞:“為什么愛魅族,因為魅族是國內(nèi)少有的用心做事情的公司?!?/p>

甚至業(yè)內(nèi)還有一種說法,稱魅族和黃章是促使雷軍下定決心自己創(chuàng)業(yè)做手機的關鍵。

但隨著時間的推移,兩人之間的關系逐漸變了味。小米科技創(chuàng)立后,黃章曾在魅族論壇上表示,雷軍打著天使投資人的旗號獲取了諸多魅族的商業(yè)秘密——從生產(chǎn)研發(fā)、銷售模式甚至公司財報,黃章還認為MIUI系統(tǒng)盜用了魅族系統(tǒng)的部分精華。至于雷軍,則回應稱:“那都是他的一家之言?!?/p>

無論當初的過程如何,小米成立后的迅速崛起都是不爭的事實。

2014年,小米已經(jīng)超過聯(lián)想和LG,成為了全球第三大智能手機制造商,僅次于三星和蘋果,當年,小米手機銷量超6000萬臺;2021年二季度,小米出貨量更是首次躋身全球第二,市占率達16.7%,激動的雷軍高呼:“這是一個天大的、激動人心的好消息?!?/p>

但同期,魅族則從巔峰墜落谷底。在2015年引入阿里作為股東后,魅族更是沒能把握住資本帶來的機會,公司逐漸在人事變動、事業(yè)部改革、魅藍品牌分家等動亂中沉淪,市場份額跌至冰點。

業(yè)內(nèi)對魅族的“隕落”有多種解讀,有行業(yè)人士指出,長期使用聯(lián)發(fā)科算力不夠的芯片、學小米搞機海戰(zhàn)術(shù)、在市場主流和小眾品牌之間的戰(zhàn)略搖擺都是魅族每況愈下的原因。

也有觀點認為,魅族之所以落后于時代,是因為總是不能把錢花在刀刃上。“用戶需要全面屏,魅族把錢花在了副屏上;用戶需要攝像頭,魅族把錢花在了全面屏上;用戶需要性價比、手機功能,魅族把錢花在了外觀、手感上?!?/p>

值得注意的是,時至今日黃章對于昔日與雷軍的爭斗仍耿耿于懷。2019年年初,在小米9定價2999元起時,黃章曾在魅族社區(qū)評論稱:“賤人賤己賤行業(yè)。”

同年,黃章還在魅族論壇中針對外界“雷軍沒有投資魅族,完全是黃章不愿意給股份”的傳聞做出了回應。

“實際上雷軍當初希望魅族作價10億,他投30%我并沒有完全拒絕,只是我正式答應他的時候他說他已經(jīng)決定自己做一個軟件公司,期間他安排林斌和黎萬強分別拜訪我了解做手機情況和思路,我一直都沒有發(fā)覺他原來要做手機?!?/p>

吉利造手機,勝算幾何?

整體上來講,造手機的環(huán)節(jié)相對容易實現(xiàn)?!币按寰C研(上海)咨詢有限公司通信和ICT事業(yè)咨詢部總監(jiān)陶旭駿表示,手機設計、代加工業(yè)很成熟,汽車電子和手機行業(yè)人脈大量重合,李書福攢局入場并不困難。

相對更難的環(huán)節(jié),是手機的銷售和推廣。在這條跨界造手機的路上,已經(jīng)有許多前輩黯然離場,即使留在場上,也始終沒能掀起水花。

此前,360的周鴻祎曾先后與華為、法國電信設備公司阿爾卡特推出特供機型,還曾與海爾、諾基亞、酷派等展開合作,但均鎩羽而歸。如今,360已經(jīng)退出了手機的戰(zhàn)局。

格力的董明珠也曾放出豪言:“做手機肯定會超過小米”。但后續(xù)格力手機銷量慘淡。

有科技行業(yè)戰(zhàn)略分析專家在接受采訪時表示,手機對銷量的需求更高,更新?lián)Q代的周期更快,這就需要操盤者“穩(wěn)、準、狠”,一旦操盤出錯,就會壓貨、虧錢。而且手機并不只是硬件的堆砌,需要產(chǎn)品力過硬,才能裂變出更多用戶。

而這或許就是魅族所能為吉利帶來的增量。作為上一代智能終端,魅族在整合供應鏈、交互設計、軟硬件結(jié)合、用戶生態(tài)建立上具備一定的原生優(yōu)勢。

但一方面,過去幾年的業(yè)績讓外界對魅族所謂的“優(yōu)勢”產(chǎn)生懷疑;另一方面,這種優(yōu)勢,想要成功轉(zhuǎn)化為最終的銷量并非易事。

2021年3月,魅族科技營銷負責人萬志強在“魅族18系列 5G雙旗艦發(fā)布會”的直播間中稱,從18系列開始,魅族將放棄新產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)廣告營收,為消費者提供真正的純凈硬件、純凈系統(tǒng),打造零廣告(系統(tǒng)自帶應用無任何廣告)、零推送、零預裝的手機。

而就當直播間內(nèi)響起滿屏的支持聲時,魅族18 4399元、魅族18 pro 4999元起的高價又立刻將消費者勸退。畢竟,僅是與驍龍888、8G+128G同樣的基礎配置,市場上就能找到包括小米11、vivo IQOO 7等比魅族便宜不少的款式,而這還不包含對快充、攝像頭等的比較。

行業(yè)人士認為,李書福若想造出一款真正對市場產(chǎn)生實質(zhì)性影響的手機,還有很長的路要走。

*雷達財經(jīng)(ID:leidacj)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。

黃章

  • 黃章遺產(chǎn),撐不起新魅族AIOS彎道超車夢
  • 魅族,吉利的“華為”

評論

暫無評論哦,快來評價一下吧!

下載界面新聞

微信公眾號

微博

李書福牽手黃章,劍指雷軍?

兩家品牌聯(lián)合,會擦出怎樣的火花?

文|雷達財經(jīng)  張凱旌

編輯|深海

時隔四個月,李書福造手機有了最新進展。

有消息稱,李書福創(chuàng)辦的湖北星紀時代科技有限公司(下稱“星紀時代”)正與手機廠商“魅族”接觸洽談收購事宜,目前處于盡職調(diào)查階段。盡管吉利回應稱對市場傳聞不予置評,但《財經(jīng)》報道稱,從相關交易的知情人處確認如上信息屬實。

值得一提的是,李書福宣布造手機后,外界曾將其與此前宣布造車的雷軍進行直接比較,并認為在殺入彼此腹地后,雷軍的勝算更高。而此次與吉利傳出緋聞的魅族,也與雷軍有不少“過節(jié)”,魅族創(chuàng)始人黃章曾多次在公開場合批判小米和雷軍,并認為小米早期的崛起是在偷師魅族后達成的。

不過近年來,魅族早已逐漸“沒落”。與此同時,吉利也正陷入“藍色吉利行動”失敗的陰影中,在很早就布局新能源汽車的背景下,吉利的發(fā)展并不盡如人意。

在此情況下,兩家品牌聯(lián)合,會擦出怎樣的火花?

李書福雷軍相向而行

2021年3月底,雷軍宣布賭上所有進行人生最后一次重大創(chuàng)業(yè),為小米電動汽車而戰(zhàn)。為此,小米將在首期投入100億元,未來10年砸入100億美元。

專注于“手機+AloT”雙引擎戰(zhàn)略的小米,突然切入造車領域,一時令業(yè)界震驚。而且此后小米造車進展迅速,在2021年10月的投資日上,雷軍表示,“大家可以放心,小米造車及團隊各項工作的進展都遠超預期!”并預計小米汽車于2024年上半年正式量產(chǎn)。

在行業(yè)人士看來,雷軍如此堅決地下注造車,除了當下手機市場已逐漸飽和外,也有對打造業(yè)務終端智能閉環(huán)的考慮,如果能讓車與手機、智能家居等實現(xiàn)深度結(jié)合,用戶體驗將得到質(zhì)的提升。

而李書??缧性焓謾C,似乎也有著相似的想法。雷達財經(jīng)梳理發(fā)現(xiàn),在切入智能手機賽道前,李書福對構(gòu)造智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈已多有布局。

2016年,李書福和沈子瑜共同創(chuàng)立了汽車智能化科技公司億咖通科技,此后,億咖通連獲數(shù)輪融資,并在整車智能化方面與吉利、百度達成了深度綁定。據(jù)了解,目前吉利汽車所搭載的吉客智能生態(tài)系統(tǒng)(GKUI),就是由億咖通定制開發(fā)。

此外,吉利還曾收購美國的一家飛行汽車公司,并于2021年4月在上海車展推出了Volo2X純電動飛行汽車。而幾乎在官宣進軍手機領域的同時,吉利打造的全國首個商業(yè)化衛(wèi)星工廠首星也已下線,這標志著吉利商業(yè)衛(wèi)星步入批量化生產(chǎn)階段。

“手機是快速迭代的隨身移動終端,是電子產(chǎn)品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應用載體,既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果,又能把安全、可靠的一部分成果轉(zhuǎn)移到汽車中應用,實現(xiàn)車機和手機軟件技術(shù)的緊密互動?!?月28日,在星紀時代與武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的現(xiàn)場,李書福如是說道。

在他看來,手機可以連接車聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng),打造豐富的消費場景,做強生態(tài)圈,為用戶提供更便捷、更智能化、萬物互聯(lián)的多屏互動生活體驗。

不過,也有觀點認為,李書??缃缭焓謾C,實質(zhì)是在以攻為守。畢竟國內(nèi)除小米外,OPPO、vivo等幾家頭部手機廠商也都或多或少地傳出了有關造車的消息。

具體而言,吉利造手機的項目總部將落戶武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),定位是高端智能手機,項目總投資逾百億元,計劃1-2年內(nèi)推出首款手機產(chǎn)品,生產(chǎn)或由富士康代工。

值得一提的是,星紀時代股東中也有沈子瑜的身影,其是李書福身后的二股東。另外,星紀時代的CEO是上海芯愛智能科技公司的法定代表人王勇,監(jiān)事則是曾擔任中興通訊小靈通手機產(chǎn)品線總經(jīng)理、手機研發(fā)副總的張亞東。

雷達財經(jīng)注意到,在與魅族傳出“緋聞”前,星紀時代已經(jīng)獲得了吉利集團、寧波鉑馬、經(jīng)開投資的一輪戰(zhàn)略融資。天眼查顯示,資方進入后,李書福在星紀時代的持股比例已從55%降至6.15%,沈子瑜的持股比例也從30%降至6.99%。

目前,對于收購魅族一事,吉利方面的回應是,“對市場傳聞不予置評,星紀時代高端手機研發(fā)業(yè)務正在有序進展,希望打造開放融合的生態(tài)伙伴關系。”

魅族方面則稱,還沒有相關消息。不過,魅族科技的前任高管、魅藍品牌總裁李楠卻在微博中發(fā)文稱:“雖然我是什么都不知道,但是正常安排CEO高調(diào)pr意味著交易穩(wěn)了,煤友們可以開心一下。”

???????

有網(wǎng)友認為,李楠口中的“CEO高調(diào)pr”或指近日高通公司對魅族科技CEO黃質(zhì)潘的專訪,采訪中黃質(zhì)潘在談到魅族2022年會給消費者帶來的驚喜時曾提及:“魅族愿與更多合作伙伴、商業(yè)伙伴一同探索、成就更極致的產(chǎn)品服務體驗?!?/p>

黃章是雷軍造手機“前輩”,后卻與雷軍反目

被傳賣身的魅族,現(xiàn)在的日子并不好過。據(jù)BCI公布的數(shù)據(jù),2020年12月28日至2021年1月31日,魅族的市場份額僅剩0.1%。2021年底,魅族官方社區(qū)還公告稱,F(xiàn)lyme的手機云備份即將停運。

但論起造手機,魅族還是小米的“前輩”。雷軍本人,也曾是魅族的鐵粉。

2007年,在金山奮斗了16年的雷軍已經(jīng)實現(xiàn)了財富自由,但作為一個電子發(fā)燒友和中年極客,他敏銳地注意到了iPhone上市帶來的手機風口。于是他找到了時任谷歌中國工程研究院副院長的林斌,和號稱摩托羅拉中國“三巨頭”之一的周光平,三個人都對智能手機的未來抱有美好的憧憬。

但兩年后,還是有人先于雷軍制造出了國內(nèi)第一個觸摸屏智能手機,此人就是黃章,而該款手機則是魅族M8。彼時甚至連小米公司都還未成立。

不僅如此,魅族M8上市即大火,其用5個月的時間就達成了5億的銷售額。傲人的戰(zhàn)績和互聯(lián)網(wǎng)手機運營模式的打法一度讓雷軍贊不絕口:“世界上只有兩家互聯(lián)網(wǎng)手機公司:一是蘋果,一是魅族?!?/p>

起初,黃章與雷軍私交甚好。據(jù)報道,黃章辦公室的冰箱里經(jīng)常給雷軍預備著可樂,而雷軍也并不掩飾自己對魅族的欣賞:“為什么愛魅族,因為魅族是國內(nèi)少有的用心做事情的公司?!?/p>

甚至業(yè)內(nèi)還有一種說法,稱魅族和黃章是促使雷軍下定決心自己創(chuàng)業(yè)做手機的關鍵。

但隨著時間的推移,兩人之間的關系逐漸變了味。小米科技創(chuàng)立后,黃章曾在魅族論壇上表示,雷軍打著天使投資人的旗號獲取了諸多魅族的商業(yè)秘密——從生產(chǎn)研發(fā)、銷售模式甚至公司財報,黃章還認為MIUI系統(tǒng)盜用了魅族系統(tǒng)的部分精華。至于雷軍,則回應稱:“那都是他的一家之言?!?/p>

無論當初的過程如何,小米成立后的迅速崛起都是不爭的事實。

2014年,小米已經(jīng)超過聯(lián)想和LG,成為了全球第三大智能手機制造商,僅次于三星和蘋果,當年,小米手機銷量超6000萬臺;2021年二季度,小米出貨量更是首次躋身全球第二,市占率達16.7%,激動的雷軍高呼:“這是一個天大的、激動人心的好消息?!?/p>

但同期,魅族則從巔峰墜落谷底。在2015年引入阿里作為股東后,魅族更是沒能把握住資本帶來的機會,公司逐漸在人事變動、事業(yè)部改革、魅藍品牌分家等動亂中沉淪,市場份額跌至冰點。

業(yè)內(nèi)對魅族的“隕落”有多種解讀,有行業(yè)人士指出,長期使用聯(lián)發(fā)科算力不夠的芯片、學小米搞機海戰(zhàn)術(shù)、在市場主流和小眾品牌之間的戰(zhàn)略搖擺都是魅族每況愈下的原因。

也有觀點認為,魅族之所以落后于時代,是因為總是不能把錢花在刀刃上?!坝脩粜枰嫫?,魅族把錢花在了副屏上;用戶需要攝像頭,魅族把錢花在了全面屏上;用戶需要性價比、手機功能,魅族把錢花在了外觀、手感上。”

值得注意的是,時至今日黃章對于昔日與雷軍的爭斗仍耿耿于懷。2019年年初,在小米9定價2999元起時,黃章曾在魅族社區(qū)評論稱:“賤人賤己賤行業(yè)?!?/p>

同年,黃章還在魅族論壇中針對外界“雷軍沒有投資魅族,完全是黃章不愿意給股份”的傳聞做出了回應。

“實際上雷軍當初希望魅族作價10億,他投30%我并沒有完全拒絕,只是我正式答應他的時候他說他已經(jīng)決定自己做一個軟件公司,期間他安排林斌和黎萬強分別拜訪我了解做手機情況和思路,我一直都沒有發(fā)覺他原來要做手機?!?/p>

吉利造手機,勝算幾何?

整體上來講,造手機的環(huán)節(jié)相對容易實現(xiàn)?!币按寰C研(上海)咨詢有限公司通信和ICT事業(yè)咨詢部總監(jiān)陶旭駿表示,手機設計、代加工業(yè)很成熟,汽車電子和手機行業(yè)人脈大量重合,李書福攢局入場并不困難。

相對更難的環(huán)節(jié),是手機的銷售和推廣。在這條跨界造手機的路上,已經(jīng)有許多前輩黯然離場,即使留在場上,也始終沒能掀起水花。

此前,360的周鴻祎曾先后與華為、法國電信設備公司阿爾卡特推出特供機型,還曾與海爾、諾基亞、酷派等展開合作,但均鎩羽而歸。如今,360已經(jīng)退出了手機的戰(zhàn)局。

格力的董明珠也曾放出豪言:“做手機肯定會超過小米”。但后續(xù)格力手機銷量慘淡。

有科技行業(yè)戰(zhàn)略分析專家在接受采訪時表示,手機對銷量的需求更高,更新?lián)Q代的周期更快,這就需要操盤者“穩(wěn)、準、狠”,一旦操盤出錯,就會壓貨、虧錢。而且手機并不只是硬件的堆砌,需要產(chǎn)品力過硬,才能裂變出更多用戶。

而這或許就是魅族所能為吉利帶來的增量。作為上一代智能終端,魅族在整合供應鏈、交互設計、軟硬件結(jié)合、用戶生態(tài)建立上具備一定的原生優(yōu)勢。

但一方面,過去幾年的業(yè)績讓外界對魅族所謂的“優(yōu)勢”產(chǎn)生懷疑;另一方面,這種優(yōu)勢,想要成功轉(zhuǎn)化為最終的銷量并非易事。

2021年3月,魅族科技營銷負責人萬志強在“魅族18系列 5G雙旗艦發(fā)布會”的直播間中稱,從18系列開始,魅族將放棄新產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)廣告營收,為消費者提供真正的純凈硬件、純凈系統(tǒng),打造零廣告(系統(tǒng)自帶應用無任何廣告)、零推送、零預裝的手機。

而就當直播間內(nèi)響起滿屏的支持聲時,魅族18 4399元、魅族18 pro 4999元起的高價又立刻將消費者勸退。畢竟,僅是與驍龍888、8G+128G同樣的基礎配置,市場上就能找到包括小米11、vivo IQOO 7等比魅族便宜不少的款式,而這還不包含對快充、攝像頭等的比較。

行業(yè)人士認為,李書福若想造出一款真正對市場產(chǎn)生實質(zhì)性影響的手機,還有很長的路要走。

*雷達財經(jīng)(ID:leidacj)

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請聯(lián)系原著作權(quán)人。