文|車事小說 無花果

1月27日，特斯拉2021年度財報正式發(fā)布。數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年，特斯拉全球共賣出93萬輛純電動汽車，實現(xiàn)營收538.23億美元，同比增長71%。

1月27日，特斯拉2021年度財報正式發(fā)布。財報顯示，在過去的一年，特斯拉各項業(yè)績增長顯著。

產(chǎn)品端，過去一年，特斯拉在全球市場累計賣出新車936222輛，同比增長46.63%。全年產(chǎn)量為930422輛，同比增長45.21%。

其中， Model 3和Model Y全年累計生產(chǎn)了906032輛，同比增長49.79%；累計交付911242輛，同比增長51.43%。Model X和Model S全年累計生產(chǎn)了24390輛；累計交付24980輛。

近乎瘋狂的市場表現(xiàn)，也讓馬斯克在財報電話會上信心滿滿地表示：“僅憑弗里蒙特和上海工廠即可實現(xiàn)50%的交付量增長?！?/p>

（圖片來源：特斯拉公告）

終端市場新車銷量高速增長也讓特斯拉過去一年的財務(wù)報表非常好看。

財報顯示，2021年，特斯拉全年實現(xiàn)總營收538.23億美元，同比增長71%。其中，汽車收入472億美元，同比增73%。

第四季度實現(xiàn)總營收177.19億美元，同比2020年第四季度107.44億美元增長了39.36%。其中，第四季度毛利率達(dá)到27.4%，還是比較驚人的。汽車業(yè)務(wù)利潤率更是連續(xù)兩個季度超過30%（第四季度為30.6%）。

基于美國公認(rèn)會計準(zhǔn)則，特斯拉2021年全年實現(xiàn)凈利潤55.19億美元，同比增長665%；其中，第四季度實現(xiàn)凈利潤23.21億美元。這也是特斯拉連續(xù)第10個季度實現(xiàn)盈利。

相比亮眼的財報數(shù)據(jù)，在財報電話會議上，馬斯克更是給出不少“干貨”信息。

首先在產(chǎn)品層面，受制于“芯片供應(yīng)”因素，特斯拉今年不會發(fā)布全新車型。包括外界傳言的售價2.5萬美元電動車型。事實上，對于這款車型，馬斯克表示，目前沒有推進(jìn)開發(fā)。在他看來，芯片供應(yīng)不上意味著產(chǎn)能無法保證，在這個前提下發(fā)布新車是毫無意義的事情。

就2022年來說，馬斯克給予特斯拉的首要任務(wù)只有兩個字——擴(kuò)產(chǎn)。

不過，馬斯克還是針對全新車型給出了一些安撫性信息，外界所期待的純電動皮卡（CYBERTRUCK）、卡車（Semi）以及跑車（ROADSTER）都將有希望在2023年推出市場。其中，對于CyberTruck，馬斯克希望實現(xiàn)的目標(biāo)是每年能夠生產(chǎn)出25萬輛。

雖然2022年不會有全新車型推出，但在產(chǎn)品端也并非完全沒有期待的看點。

最大的亮點在于，據(jù)馬斯克透露，特斯拉已經(jīng)在奧斯汀工廠正式生產(chǎn)搭載4680電池的Model Y。據(jù)其表示，首批搭載4680電池的汽車將于本季度對外交付。這也意味著，特斯拉成為首個實現(xiàn)量產(chǎn)該電池的車企。對此，特斯拉動力總成高級副總裁Drew Baglino財報電話會上稱，“4680電池不會成為2022年產(chǎn)量的限制因素”。

“4680電池”在特斯拉于2020年9月舉辦的電池日上正式對外發(fā)布。該款電池直徑46mm，高80mm的圓柱形。據(jù)特斯拉稱，4680電池與2170電池相比，容量提升了5倍，續(xù)航里程提升了16%，成本下降14%。

特斯拉賴以倚重的自動駕駛方面，馬斯克在電話會上稱，將在今年內(nèi)實現(xiàn)全自動駕駛。

數(shù)據(jù)顯示，目前，在美國市場搭載FSD測試版的車輛接近6萬輛。本月早些時候（1月16日），馬斯克表示，F(xiàn)SD測試版將在2-4周內(nèi)推廣至加拿大。

對于后續(xù)營收上的規(guī)模盈利點，特斯拉 CFO 扎克·柯克霍恩（Zach Kirkhorn）表示，軟件業(yè)務(wù)將是特斯拉未來的重點，因為軟件業(yè)務(wù)的利潤率非常高。這一點將會在FSD和Robotaxis最終落地后體現(xiàn)出來。

在工廠產(chǎn)能方面，位于中國上海的工廠產(chǎn)能（生產(chǎn)Modle 3和Modle Y）已經(jīng)超過45萬輛，特斯拉稱，上海超級工廠同時也是特斯拉主要的出口中心。

在新工廠方面，馬斯克稱今年將宣布選址信息。

截至2021年年末，特斯拉現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物為175.76億美元，與去年同期的193.84億美元相比同比減少9%。