記者｜馬悅?cè)?/p>
商業(yè)航天是近年來的投資風口之一。
中金公司指出，“十四五”期間，商業(yè)航天得到的政策支持有望不斷加大。隨著中國低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展、北斗應(yīng)用下游需求的釋放以及國內(nèi)商業(yè)火箭的逐漸成熟，中國商業(yè)航天將迎來高速發(fā)展期。
中國民營商業(yè)航天發(fā)端于2014年。當時國務(wù)院及多個部委相繼出臺支持商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，軍民融合上升為國家展戰(zhàn)略。
這促使體制內(nèi)的人才和技術(shù)開始走向市場，多家創(chuàng)業(yè)公司相繼成立，主要聚焦商業(yè)火箭和商業(yè)微小衛(wèi)星兩大方向。
星河動力成立于2018年2月，目前剛滿四年，但其在發(fā)射成功率、技術(shù)創(chuàng)新等方面表現(xiàn)亮眼，已成為民營火箭頭部公司之一。
去年，國內(nèi)民營火箭屢遭失利，行業(yè)“領(lǐng)頭羊”星際榮耀的雙曲線一號發(fā)射兩次遇挫。
直到年底，星河動力谷神星一號（遙二）運載火箭的成功發(fā)射，實現(xiàn)了民營火箭年內(nèi)首次發(fā)射成功。
星河動力因此成為國內(nèi)首家實現(xiàn)火箭連續(xù)入軌發(fā)射成功的民營火箭公司，也是國內(nèi)第一家進入500km太陽同步軌道，并實現(xiàn)一箭多星商業(yè)發(fā)射的民營火箭公司。
日前，星河動力完成了B及B+輪融資，總額約12.7億元。融資將用于加快中大型可重復(fù)使用液氧/煤油運載火箭“智神星一號”的研發(fā)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
近日，星河動力創(chuàng)始人劉百奇接受了界面新聞的專訪，就商業(yè)航天近年來發(fā)展、存在問題，以及公司未來發(fā)展方向等方面進行了探討。
以下為訪談實錄，刊發(fā)時有所刪節(jié)。
界面新聞：如何看待去年的商業(yè)航天發(fā)展，是否算是低谷期？
劉百奇：任何新興行業(yè)的發(fā)展，都會有起起伏伏的過程。去年算不上國內(nèi)商業(yè)航天發(fā)展的低谷期，只能說遇到了一些曲折。
去年大部分火箭發(fā)射為國家任務(wù)。商業(yè)衛(wèi)星生產(chǎn)了很多，但未找到相應(yīng)的發(fā)射機會，以至于新聞動態(tài)較少。直至年底星河動力的谷神星一號（遙二）運載火箭發(fā)射，將五顆商業(yè)衛(wèi)星送入軌道。
這對行業(yè)意義較大。它證實了民營火箭公司的發(fā)展模式可行，且能夠?qū)崿F(xiàn)連續(xù)發(fā)射成功。這是最重要的，對航天創(chuàng)業(yè)群體而言是希望。
界面新聞：商業(yè)航天發(fā)展至今，有哪些重要節(jié)點？又有哪些政策起了重大推動作用？
劉百奇：首先在2014年，國家首次鼓勵社會資本進入航天領(lǐng)域，首次出現(xiàn)了民營資本和社會力量從事航天科研活動。
2016年，國務(wù)院新聞辦公室《2016中國的航天》白皮書發(fā)布，突出強調(diào)“鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間信息產(chǎn)品服務(wù)、衛(wèi)星運營等航天活動?！?/span>
2019年，國家國防科技工業(yè)局等部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于促進商業(yè)運載火箭規(guī)范有序發(fā)展的通知》，首次就商業(yè)運載火箭的科研、生產(chǎn)、試驗、發(fā)射、安全和技術(shù)管控等有關(guān)事項進行了全面的規(guī)范與要求。
這一通知明確了民營企業(yè)想從事火箭業(yè)務(wù)，需要具備哪些資質(zhì)和條件。藍箭航天、零壹空間、星際榮耀、星河動力四家民營企業(yè)因此取得牌照，解決了行業(yè)資質(zhì)許可問題。
2020年4月，國家發(fā)改委把衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)納入新基建，自此國家層面開始引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
2021年很重要的政策是，載人航天辦公室將未來空間站運營過程中的低成本貨物運輸，向全社會公開招標。
商業(yè)航天的發(fā)展正在逐步放開，政策也在鼓勵扶持。這是是非常積極的信號。
但民營企業(yè)想獲得國家更多的鼓勵扶持，重要的還是產(chǎn)品本身。有技術(shù)創(chuàng)新，能提升產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性，增加發(fā)射成功率，民營企業(yè)獲得國家訂單只是時間問題。
界面新聞：商業(yè)航天行業(yè)還面臨哪些問題？民企如何面對？
劉百奇：我覺得行業(yè)存在的最大問題，就是還有人總認為它有問題，部分人過于悲觀。
商業(yè)航天按照市場規(guī)則來配置資金、技術(shù)、人員，以解決市場需求、盈利為目的。
當前市場已在放開中，如寬帶通信、遙感等新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。商業(yè)航天企業(yè)要做的事情是，在相對成熟的技術(shù)基礎(chǔ)上，面向新的市場應(yīng)用場景，通過創(chuàng)新滿足市場需求，而不是著急去解決未來關(guān)乎人類的重大航天關(guān)鍵技術(shù)問題。
界面新聞：作為頭部商業(yè)航天企業(yè)之一，星河動力的特點是什么？
劉百奇：每家公司的思路和初衷都不太一樣。星河動力不會為了創(chuàng)新而創(chuàng)新。創(chuàng)新和技術(shù)路線選擇的著眼點，還是市場和客戶需求。
火箭企業(yè)的商業(yè)模式是，在獲得許可的前提下，將客戶的衛(wèi)星、飛船或任何載荷發(fā)射進入太空軌道，收取發(fā)射服務(wù)費。
從發(fā)射軌道的高度看，可分為低軌、中軌、高軌、更遠的深度探測地月轉(zhuǎn)移軌道、火星軌道等；從載荷形態(tài)看，又分成了小衛(wèi)星、大衛(wèi)星，以及像國家空間站的超大型航天器等。
很多公司需要發(fā)射多顆衛(wèi)星，可能分布在不同的軌道上，很難用一枚火箭把它們送到。如果拼單發(fā)射，則存在目的軌道、發(fā)射時間可能不同的難題，協(xié)調(diào)難度較大。
基于此，星河動力在成立之初，就著重分析了市場需求，將需求分為國家隊的大載荷和低軌商業(yè)衛(wèi)星，前者并不適合民營企業(yè)現(xiàn)階段的業(yè)務(wù)定位。
所以，前期星河動力更重視的是低軌商業(yè)衛(wèi)星。低軌商業(yè)衛(wèi)星又可以分為兩類，一類是用于星座組網(wǎng)，適合采用中大型火箭一箭多星發(fā)射；另一類衛(wèi)星體積重量偏小，軌道分布多樣，發(fā)射需求零散，出于成本考慮，一般采取小型火箭搭載或定制發(fā)射的模式。
星河動力認為，當前市場最需要的是小型固體火箭以及中大型能夠重復(fù)使用的液體火箭。這一需求進一步定位了公司的技術(shù)路線，即在固體火箭的基礎(chǔ)上，并行研發(fā)液體火箭，并且堅持技術(shù)自主，掌握所有的核心技術(shù)。
星河動力的戰(zhàn)略和市場定位一直非常明確，各項動作推進也都按照原定計劃的節(jié)奏走。這也給了資本市場和員工信心。
公司目前已有一支約200人的專業(yè)團隊，其中75%的員工從事研發(fā)，70%以上員工都有航天領(lǐng)域從業(yè)經(jīng)驗，離職率不超過2%，這對火箭產(chǎn)品研發(fā)的穩(wěn)定性和持續(xù)性非常重要。
界面新聞：星河動力完成的B輪及B+輪融資將用于哪里？未來發(fā)展規(guī)劃和目標是什么？
劉百奇：融資將用于加快中大型可重復(fù)使用液氧/煤油運載火箭“智神星一號”的研發(fā)及建設(shè)。
星河動力的整體費用支出主要在研發(fā)?；鸺膭恿ο到y(tǒng)、控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)系統(tǒng)等研制，都會產(chǎn)生大筆費用。
星河動力的成本投入基于需求而決定。固體火箭“谷神星一號”投資強度較小，僅一億左右就完成了研制工作，目前已實現(xiàn)產(chǎn)品定型，后期不再需要大量投入，更多聚焦于量產(chǎn)能力提升，以盡快實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)。
液體火箭“智神星一號”尚在研發(fā)階段。當前投資強度更大，未來還將圍繞其建設(shè)部分科研實驗基礎(chǔ)設(shè)施。
今年，星河動力有六次小型運載火箭“一箭多星”的發(fā)射計劃，需要確保實現(xiàn)成功交付。
界面新聞：星河動力的商業(yè)盈利模式是什么？是否已盈利？
劉百奇：營收主要來源于四大業(yè)務(wù)板塊。
一是火箭發(fā)射，這是最主要營收來源；二是向其他特種行業(yè)推廣航天產(chǎn)品配套；三是拓展航天防務(wù)等應(yīng)用；四是依托于火箭創(chuàng)新研發(fā)的技術(shù)能力積累，為其他行業(yè)提供技術(shù)服務(wù)和技術(shù)咨詢。
目前公司仍處于密集研發(fā)投入階段。固體火箭已經(jīng)實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)，實現(xiàn)盈利，但液體火箭的研發(fā)費用較高，是固體火箭資金投入的十倍，資金壓力較大，所以公司整體實現(xiàn)盈利還需要時間。
未來，星河動力希望實現(xiàn)多元化發(fā)展，其他板塊也能平衡營收。
界面新聞：星河動力面臨的挑戰(zhàn)還有哪些？打算如何解決？
劉百奇：挑戰(zhàn)之一是，實現(xiàn)“谷神星一號”小型火箭的平臺化?！肮壬裥且惶枴边b一用時兩年發(fā)射一次；遙二用時一年發(fā)射一次。今年的目標是一年發(fā)射六次，該過程需要解決一系列產(chǎn)品質(zhì)量管控問題。
挑戰(zhàn)之二是推動液體火箭的研制。希望明年能夠成功實現(xiàn)液體火箭的入軌首飛。
界面新聞：如果要給星河動力打上“標簽”，會選擇哪些字詞？
劉百奇：可能是：穩(wěn)、快、靠譜。
“穩(wěn)”是因為星河動力還沒有發(fā)射失敗記錄，發(fā)射成功率高，發(fā)射入軌精度高，整體發(fā)展非常穩(wěn)定。
“快”是因為成立兩年九個月后，就實現(xiàn)了火箭入軌，為全球迄今實現(xiàn)火箭入軌用時最短的公司。
“靠譜”是公司有很多出身航天系統(tǒng)的一線技術(shù)人員，有10-20年航天基層一線研制經(jīng)驗，年齡不算年輕，平均33歲，團隊文化非常低調(diào)務(wù)實。
界面新聞：緣于怎樣的機遇，您進入了商業(yè)航天領(lǐng)域？
劉百奇：我不像貝佐斯或馬斯克一樣，從小就有航天夢想。我小時候在農(nóng)村長大，甚至沒有航天的概念。直到北京航空航天大學(xué)讀博士后，才實際接觸到相關(guān)知識，當時我的專業(yè)是航空航天導(dǎo)航方向，畢業(yè)后先后在北航和航天系統(tǒng)工作。
創(chuàng)業(yè)是基于對產(chǎn)業(yè)的理性認識和對航天的感性熱情雙重融合。2014年左右，我們的團隊判斷，商業(yè)航天是未來產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢。隨著市場化程度提高，民營公司可以利用資本，按照市場規(guī)則籌集資金、組織團隊，解決商業(yè)航天市場需求。
星河動力的起步實際晚于行業(yè)風口三年，但一直保持對行業(yè)的關(guān)注。2018年2月成立，7月拿到第一筆融資，11月試車成功60噸推力固體發(fā)動機。
界面新聞：您目前的個人夢想是什么？
劉百奇：盡快實現(xiàn)降低國內(nèi)低軌商業(yè)發(fā)射成本，打造兩款成熟、穩(wěn)定、可靠的商業(yè)運載火箭，這是我眼前的夢想。
此后，希望星河動力能夠?qū)崿F(xiàn)火箭的回收使用，降低成本。未來無論是運貨、運人，或遠或近，火箭都能夠提供支持。
回收火箭仍具有爭議，但我認為火箭重復(fù)使用是未來發(fā)展方向。未來火箭的出行方式應(yīng)該是航班化，而不是現(xiàn)在的定制化。即使做到降低成本需要很長的時間，也應(yīng)該向此發(fā)展。
從事航天事業(yè)是需要情懷的，但從創(chuàng)業(yè)角度看，不能利用情懷去炒作資本運作，最終還是要落到市場，夢想需要和現(xiàn)實結(jié)合。