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全球自動駕駛刷分榜公布,中美公司屠榜

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全球自動駕駛刷分榜公布,中美公司屠榜

看懂這份成績單,就看懂了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

文|車東西  Alice木米

編輯|曉寒

2021年美國加州的“自動駕駛成績單”出爐了!

當?shù)貢r間2月9日,美國加州車管局(DMV)公布了28家自動駕駛公司在2021年度的自動駕駛路測數(shù)據(jù),對外展示了每家公司每臺獲得測試許可的自動駕駛車輛在過去1年里的行駛情況,包括每個月的行駛里程、脫離自動駕駛狀態(tài)(disengagement)的次數(shù),以及脫離原因。

眼下全球民用自動駕駛技術的研發(fā)浪潮由谷歌(Waymo)所帶起,而谷歌的無人車又是從加州開始上路的。再加上加州是全球信息產(chǎn)業(yè)的核心地帶,聚集了大量自動駕駛公司,加州因而也成了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的中心。

當下全球最知名的自動駕駛公司和團隊,包括谷歌Waymo、蘋果、Aurora,中國的百度Apollo、滴滴、小馬智行、AutoX、文遠知行等公司也都在加州進行技術研發(fā)和路測。所以這份成績單,幾乎就代表了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的真正實力。

為了配合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加州在政策上也給了自動駕駛產(chǎn)業(yè)以充分的支持,各種配套的法規(guī)非常完善,給產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了足夠的支持。其中一條重要規(guī)定就是要求各個自動駕駛公司按時上報行駛、脫離和事故數(shù)據(jù),并將這些信息公之于眾,方便外界了解自動駕駛技術的實際發(fā)展現(xiàn)狀。

這些數(shù)據(jù)分布在6張表格文件之中,因為是按照每臺車進行統(tǒng)計的(僅Waymo就有600多臺車),因此一個表格最多擁有上千行。

車東西團隊經(jīng)過數(shù)小時的整理,統(tǒng)計出了所有提交信息的28家公司的數(shù)據(jù),包括車隊規(guī)模、總測試里程、車均測試里程、總脫離次數(shù),以及MPD(每次脫離平均行駛里程數(shù))五大關鍵數(shù)據(jù),得以向各位呈現(xiàn)出2021年加州自動駕駛測試結果的全貌。

另外需要說明一下,MPD數(shù)據(jù)僅僅是一個統(tǒng)計上的結果,相關數(shù)字是各企業(yè)自己上報的,行駛的環(huán)境也完全不同。因此MPD數(shù)據(jù)不同,并不能真實反映兩家公司之間技術能力的差異。

但在業(yè)內(nèi)還沒有特別好的指標用來衡量技術能力之時,車東西認為MPD數(shù)據(jù)仍然在粗略地反映一家企業(yè)的技術能力。畢竟對同一家企業(yè)來說,行駛環(huán)境是相對固定,MPD反映了在該企業(yè)的測試環(huán)境中,技術的穩(wěn)定性。

本文福利:加州DMV最新自動駕駛報告出爐,中國企業(yè)大放異彩。公眾號對話框回復【車東西0312】下載報告原文。

01.Waymo車隊規(guī)模遙遙領先,蘋果仍佛系測試

Waymo作為美國乃至全球頭部的自動駕駛公司,延續(xù)了其領導地位,以232.58萬英里(374.3萬公里)的測試里程占據(jù)首位,通用旗下Cruise則以87.6萬英里(約為141萬公里)排在第二。

▲加州DMV 2021年自動駕駛測試數(shù)據(jù)(有安全員,按總測試里程排名)

Waymo的測試里程之長要歸功于其龐大的車隊,從數(shù)據(jù)上看Waymo在2021年共有693輛汽車進行自動駕駛測試,車隊規(guī)模比榜單上其他公司的總和還要多出200多輛。從數(shù)據(jù)上看,Waymo目前的MPD數(shù)據(jù)并不領先,為3356英里(約為5400公里),排在該榜單的第10位。在2021年自動駕駛公司的MPD排行榜中,前兩名為Almotive和贏徹科技。這兩家公司的行駛里程較短,排名第二的嬴徹科技,2021年全年總測試里程僅為39英里(約為62公里)。這兩家公司沒有出現(xiàn)任何脫離情況,所以并列第一。此外,排名第三的另一家中國公司AutoX測試里程和車輛數(shù)量都較為充足,而且僅僅出現(xiàn)了一次脫離的情況,其MPD排名也高于通用Cruise。雖然這一榜單并不能真正衡量一家公司的自動駕駛技術排名,但通過其中的一些數(shù)據(jù),我們也能夠看出這些公司的技術水平和測試規(guī)模。

▲加州DMV 2021年自動駕駛測試數(shù)據(jù)(有安全員,按MPD排名)

這里需要說明一點,目前Waymo在加州同時持有有安全員的測試牌照和無安全員的測試牌照。但在2021年,其并沒有提交無安全員測試的數(shù)據(jù),所有數(shù)據(jù)都是有安全員的。而早就開始自動駕駛測試的蘋果公司好像還延續(xù)著往年的佛系心態(tài),其僅有37臺汽車,測試總里程在1.32萬英里(約為2.1萬公里)左右。其測試車輛的MPD值也比較低,平均每開20英里(約為32公里)安全員就需要干預一次。

02.中國軍團六家進前十,表現(xiàn)非常積極

依據(jù)加州DMV發(fā)布的文件,有九家中國自動駕駛公司(含中國人在美創(chuàng)辦的自動駕駛公司)提交了報告。依據(jù)MPD值排列,在28家提交報告的公司中,其中有三家中國公司進入前五名,這三家分別為嬴徹科技、AutoX和滴滴。值得注意的是,嬴徹科技的自動駕駛車輛接管次數(shù)為零,排在榜單第一。而百度Apollo雖然只出現(xiàn)了一次自動駕駛脫離的情況,但由于總測試里程不算太長,因此其MPD值僅為1467英里(約為2360公里),排在總榜單(有安全員)的第13位。車東西通過DMV發(fā)布的數(shù)據(jù),將來自中國的自動駕駛公司提交的數(shù)據(jù)按照測試里程和MPD做了兩個排名。

▲中國公司2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按總測試里程排名)

從自動駕駛測試里程來看,小馬智行的路測總里程約為31.47萬英里(約合50.64萬公里),比其他公司都明顯要多。憑借這一數(shù)據(jù),小馬智行也穩(wěn)穩(wěn)地登上中國自動駕駛公司測試里程榜的第一。在小馬智行這30多萬英里(約為480多萬公里)的測試里程中,有安全員測試里程占比最大,約為30.56萬英里(約合49.18萬公里),全無人駕駛的測試里程為9042英里(約合1.46萬公里)。截至目前,全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無人自動駕駛測試牌照。分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠知行。而加州的全無人的自動駕駛測試中,只有四家公司提交了數(shù)據(jù),分別是百度Apollo、小馬智行、通用Cruise和Nuro。

▲加州DMV 2021年全無人自動駕駛測試數(shù)據(jù)(按總測試里程排名)

如果從MPD值來看,百度Apollo的全無人駕駛汽車在接近1萬英里(約為1.6萬公里)的測試里程中,沒有出現(xiàn)脫離情況。而小馬智行的全無人自動駕駛里程在不到1萬英里(約為1.6萬公里)的測試中,出現(xiàn)了1次脫離的情況。小馬智行向DMV提交的信息顯示,此次脫離的原因為自動駕駛規(guī)劃檢測失敗,系統(tǒng)進入故障安全模式。

▲中國公司2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按MPD數(shù)據(jù)排名)

03.除通用外,大部分車企存在感弱

根據(jù)DMV的報告顯示,在28家提交了數(shù)據(jù)的公司中大部分都是科技公司和自動駕駛初創(chuàng)企業(yè),只有5家屬于整車廠,分別是:通用(Cruise)、奔馳、豐田、尼桑和小康汽車。

▲車企、供應商2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按測試里程排序)

在這5家車企中,只有通用Cruise表現(xiàn)比較亮眼。不論是其測試里程和MPD都能排在前五名。據(jù)悉,Cruise目前已經(jīng)在加州舊金山的部分地區(qū)提供收費的自動駕駛服務。明年Cruise將進一步擴充自動駕駛車隊規(guī)模,相信明年其自動駕駛測試數(shù)據(jù)將再上一個臺階。

除了Cruise外,其他車企的路測積極性就沒有那么高了,在測試里程前十名中,只有奔馳在內(nèi),其測試里程為5.86萬英里(約為9.43萬公里),大概為Waymo的1/40。而豐田、尼桑和小康汽車也排名靠后,小康汽車的MPD值也比較低,汽車每行駛14英里(約為22公里)就要接管一次。除此之外,供應商們的積極性也稍顯不足,只有高通、法雷奧和英偉達提交了數(shù)據(jù)。雖然英偉達的MPD是三家企業(yè)中排名最高的,但MPD值也比較低,僅為341英里(約為548公里),其他兩家法雷奧和高通的MPD值更低。

04.結語:自動駕駛正飛速前進

不論是路測里程還是車隊規(guī)模,2021年的自動駕駛汽車都和前一年相比又邁進了一步,總測試里程達到400萬英里(約為644萬公里)。同時,中國公司也開始在自動駕駛領域充當著領頭羊的角色。未來隨著政策的逐步開放,自動駕駛汽車會在更多領域發(fā)揮重要的作用,自動駕駛時代也會加速來臨。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。

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全球自動駕駛刷分榜公布,中美公司屠榜

看懂這份成績單,就看懂了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

文|車東西  Alice木米

編輯|曉寒

2021年美國加州的“自動駕駛成績單”出爐了!

當?shù)貢r間2月9日,美國加州車管局(DMV)公布了28家自動駕駛公司在2021年度的自動駕駛路測數(shù)據(jù),對外展示了每家公司每臺獲得測試許可的自動駕駛車輛在過去1年里的行駛情況,包括每個月的行駛里程、脫離自動駕駛狀態(tài)(disengagement)的次數(shù),以及脫離原因。

眼下全球民用自動駕駛技術的研發(fā)浪潮由谷歌(Waymo)所帶起,而谷歌的無人車又是從加州開始上路的。再加上加州是全球信息產(chǎn)業(yè)的核心地帶,聚集了大量自動駕駛公司,加州因而也成了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的中心。

當下全球最知名的自動駕駛公司和團隊,包括谷歌Waymo、蘋果、Aurora,中國的百度Apollo、滴滴、小馬智行、AutoX、文遠知行等公司也都在加州進行技術研發(fā)和路測。所以這份成績單,幾乎就代表了全球自動駕駛產(chǎn)業(yè)的真正實力。

為了配合產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加州在政策上也給了自動駕駛產(chǎn)業(yè)以充分的支持,各種配套的法規(guī)非常完善,給產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了足夠的支持。其中一條重要規(guī)定就是要求各個自動駕駛公司按時上報行駛、脫離和事故數(shù)據(jù),并將這些信息公之于眾,方便外界了解自動駕駛技術的實際發(fā)展現(xiàn)狀。

這些數(shù)據(jù)分布在6張表格文件之中,因為是按照每臺車進行統(tǒng)計的(僅Waymo就有600多臺車),因此一個表格最多擁有上千行。

車東西團隊經(jīng)過數(shù)小時的整理,統(tǒng)計出了所有提交信息的28家公司的數(shù)據(jù),包括車隊規(guī)模、總測試里程、車均測試里程、總脫離次數(shù),以及MPD(每次脫離平均行駛里程數(shù))五大關鍵數(shù)據(jù),得以向各位呈現(xiàn)出2021年加州自動駕駛測試結果的全貌。

另外需要說明一下,MPD數(shù)據(jù)僅僅是一個統(tǒng)計上的結果,相關數(shù)字是各企業(yè)自己上報的,行駛的環(huán)境也完全不同。因此MPD數(shù)據(jù)不同,并不能真實反映兩家公司之間技術能力的差異。

但在業(yè)內(nèi)還沒有特別好的指標用來衡量技術能力之時,車東西認為MPD數(shù)據(jù)仍然在粗略地反映一家企業(yè)的技術能力。畢竟對同一家企業(yè)來說,行駛環(huán)境是相對固定,MPD反映了在該企業(yè)的測試環(huán)境中,技術的穩(wěn)定性。

本文福利:加州DMV最新自動駕駛報告出爐,中國企業(yè)大放異彩。公眾號對話框回復【車東西0312】下載報告原文。

01.Waymo車隊規(guī)模遙遙領先,蘋果仍佛系測試

Waymo作為美國乃至全球頭部的自動駕駛公司,延續(xù)了其領導地位,以232.58萬英里(374.3萬公里)的測試里程占據(jù)首位,通用旗下Cruise則以87.6萬英里(約為141萬公里)排在第二。

▲加州DMV 2021年自動駕駛測試數(shù)據(jù)(有安全員,按總測試里程排名)

Waymo的測試里程之長要歸功于其龐大的車隊,從數(shù)據(jù)上看Waymo在2021年共有693輛汽車進行自動駕駛測試,車隊規(guī)模比榜單上其他公司的總和還要多出200多輛。從數(shù)據(jù)上看,Waymo目前的MPD數(shù)據(jù)并不領先,為3356英里(約為5400公里),排在該榜單的第10位。在2021年自動駕駛公司的MPD排行榜中,前兩名為Almotive和贏徹科技。這兩家公司的行駛里程較短,排名第二的嬴徹科技,2021年全年總測試里程僅為39英里(約為62公里)。這兩家公司沒有出現(xiàn)任何脫離情況,所以并列第一。此外,排名第三的另一家中國公司AutoX測試里程和車輛數(shù)量都較為充足,而且僅僅出現(xiàn)了一次脫離的情況,其MPD排名也高于通用Cruise。雖然這一榜單并不能真正衡量一家公司的自動駕駛技術排名,但通過其中的一些數(shù)據(jù),我們也能夠看出這些公司的技術水平和測試規(guī)模。

▲加州DMV 2021年自動駕駛測試數(shù)據(jù)(有安全員,按MPD排名)

這里需要說明一點,目前Waymo在加州同時持有有安全員的測試牌照和無安全員的測試牌照。但在2021年,其并沒有提交無安全員測試的數(shù)據(jù),所有數(shù)據(jù)都是有安全員的。而早就開始自動駕駛測試的蘋果公司好像還延續(xù)著往年的佛系心態(tài),其僅有37臺汽車,測試總里程在1.32萬英里(約為2.1萬公里)左右。其測試車輛的MPD值也比較低,平均每開20英里(約為32公里)安全員就需要干預一次。

02.中國軍團六家進前十,表現(xiàn)非常積極

依據(jù)加州DMV發(fā)布的文件,有九家中國自動駕駛公司(含中國人在美創(chuàng)辦的自動駕駛公司)提交了報告。依據(jù)MPD值排列,在28家提交報告的公司中,其中有三家中國公司進入前五名,這三家分別為嬴徹科技、AutoX和滴滴。值得注意的是,嬴徹科技的自動駕駛車輛接管次數(shù)為零,排在榜單第一。而百度Apollo雖然只出現(xiàn)了一次自動駕駛脫離的情況,但由于總測試里程不算太長,因此其MPD值僅為1467英里(約為2360公里),排在總榜單(有安全員)的第13位。車東西通過DMV發(fā)布的數(shù)據(jù),將來自中國的自動駕駛公司提交的數(shù)據(jù)按照測試里程和MPD做了兩個排名。

▲中國公司2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按總測試里程排名)

從自動駕駛測試里程來看,小馬智行的路測總里程約為31.47萬英里(約合50.64萬公里),比其他公司都明顯要多。憑借這一數(shù)據(jù),小馬智行也穩(wěn)穩(wěn)地登上中國自動駕駛公司測試里程榜的第一。在小馬智行這30多萬英里(約為480多萬公里)的測試里程中,有安全員測試里程占比最大,約為30.56萬英里(約合49.18萬公里),全無人駕駛的測試里程為9042英里(約合1.46萬公里)。截至目前,全球共有8家公司獲得了加州DMV的全無人自動駕駛測試牌照。分別是Waymo、Nuro、Cruise、Zoox、AutoX、以及百度Apollo、小馬智行和文遠知行。而加州的全無人的自動駕駛測試中,只有四家公司提交了數(shù)據(jù),分別是百度Apollo、小馬智行、通用Cruise和Nuro。

▲加州DMV 2021年全無人自動駕駛測試數(shù)據(jù)(按總測試里程排名)

如果從MPD值來看,百度Apollo的全無人駕駛汽車在接近1萬英里(約為1.6萬公里)的測試里程中,沒有出現(xiàn)脫離情況。而小馬智行的全無人自動駕駛里程在不到1萬英里(約為1.6萬公里)的測試中,出現(xiàn)了1次脫離的情況。小馬智行向DMV提交的信息顯示,此次脫離的原因為自動駕駛規(guī)劃檢測失敗,系統(tǒng)進入故障安全模式。

▲中國公司2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按MPD數(shù)據(jù)排名)

03.除通用外,大部分車企存在感弱

根據(jù)DMV的報告顯示,在28家提交了數(shù)據(jù)的公司中大部分都是科技公司和自動駕駛初創(chuàng)企業(yè),只有5家屬于整車廠,分別是:通用(Cruise)、奔馳、豐田、尼桑和小康汽車。

▲車企、供應商2021年自動駕駛數(shù)據(jù)(按測試里程排序)

在這5家車企中,只有通用Cruise表現(xiàn)比較亮眼。不論是其測試里程和MPD都能排在前五名。據(jù)悉,Cruise目前已經(jīng)在加州舊金山的部分地區(qū)提供收費的自動駕駛服務。明年Cruise將進一步擴充自動駕駛車隊規(guī)模,相信明年其自動駕駛測試數(shù)據(jù)將再上一個臺階。

除了Cruise外,其他車企的路測積極性就沒有那么高了,在測試里程前十名中,只有奔馳在內(nèi),其測試里程為5.86萬英里(約為9.43萬公里),大概為Waymo的1/40。而豐田、尼桑和小康汽車也排名靠后,小康汽車的MPD值也比較低,汽車每行駛14英里(約為22公里)就要接管一次。除此之外,供應商們的積極性也稍顯不足,只有高通、法雷奧和英偉達提交了數(shù)據(jù)。雖然英偉達的MPD是三家企業(yè)中排名最高的,但MPD值也比較低,僅為341英里(約為548公里),其他兩家法雷奧和高通的MPD值更低。

04.結語:自動駕駛正飛速前進

不論是路測里程還是車隊規(guī)模,2021年的自動駕駛汽車都和前一年相比又邁進了一步,總測試里程達到400萬英里(約為644萬公里)。同時,中國公司也開始在自動駕駛領域充當著領頭羊的角色。未來隨著政策的逐步開放,自動駕駛汽車會在更多領域發(fā)揮重要的作用,自動駕駛時代也會加速來臨。

本文為轉載內(nèi)容,授權事宜請聯(lián)系原著作權人。