文|雅斯頓

PPG、巴斯夫等供應(yīng)商對每年的汽車流行色研究發(fā)現(xiàn)，黑白灰的整體占比逐年下降，年輕消費者越來越喜愛張揚的車身顏色，藍(lán)色、綠色、紫色在主流市場愈發(fā)常見。

年輕消費主力的不斷更迭，正帶動汽車行業(yè)進(jìn)入新一輪的「車漆革命」。

車漆成為時尚單品

汽車作為大宗消費品、耐用品，人們選購的時候通常會考慮更長久的使用需求和使用場景，車身顏色也被納入其中，比起個人喜好，或許耐看、耐臟、耐磨等實用性指標(biāo)更為重要。

這也是為什么，多年以來、在全球各個消費市場，黑白灰都是絕對的主導(dǎo)色。

PPG公布的2021汽車流行色顯示，白色的占比高達(dá)35%，黑色18%，灰色和銀色加起來有25%。

人們在選擇黑白灰的時候通常不會有太多的情感表達(dá)，尤其是主流家用車，黑色宜商宜家、白色常用常新，灰色或者銀色更是看不出年份。這種色彩選擇策略在「汽車只是出行工具」的年代尤為常見，銷量也有保證。與之相對應(yīng)的則是成本，普通的黑白灰車漆調(diào)色工藝比較簡單，對多層噴涂的色澤要求也相對低一些。

當(dāng)然了，基于消費者對白色的喜愛，日系廠商還會推出更高級的珠光白，加入熒光粉、貝母片等材質(zhì)，使得這種白色的亮度更高，價格也更高。過去很長一段時間，特殊顏色的車漆都是要加價預(yù)訂的。

最近幾年，涂料供應(yīng)商在研究市場趨勢的時候也都提到了彩色車漆的份額提升。比如在亞太地區(qū)、尤其是中國，汽車的色彩多樣化愈發(fā)明顯；而北美市場的藍(lán)色、紅色車漆占比雙雙提高到8%。

巴斯夫的報告甚至說到，2021年汽車市場出現(xiàn)的鮮艷色彩，是過去20年里最多的。我們難以想象，目前全球汽車市場推出的藍(lán)色有180多種，即便是冷調(diào)的灰色，也有160多種表達(dá)。

車身色彩的變化正是消費市場的變化。隨著90后、00后逐漸成為主力，中國汽車市場的主旋律從家用變成了運動，年輕、個性是關(guān)鍵詞。在色彩的表達(dá)上，主張運動的車型開始采用雙色車身和高飽和色系，比如MG品牌的賽道綠、氣泡橙，廣汽影豹的高光戰(zhàn)機(jī)綠；主打時尚的產(chǎn)品則喜歡跨界聯(lián)名，比如五菱宏光MINIEV與Pantone潘通聯(lián)合推出的馬卡龍色系，或者是坦克300推出的致敬莫奈限定版。

傳祺影豹-啞光戰(zhàn)機(jī)綠

宏光MINIEV-白桃粉

坦克300-柔情藍(lán)

比起主流汽車品牌，新勢力則更擅長將汽車打造為時尚產(chǎn)品，除了單獨開發(fā)契合產(chǎn)品調(diào)性的主打色，他們還會將年度潮流色融入到他們的年款更新中，并以此吸引更多女性消費群體的青睞。

舉個例子，2021年時尚圈的流行色是綠色，于是威馬W6推出了晨曦綠、蔚來ES6推出了晨霧綠，理想ONE推出了Deep Green；而理想的這款需加價1萬元的新色，甚至占了理想ONE新訂單的40%。

晨曦綠

晨霧綠

Deep Green

原廠啞光，競爭升級

汽車廠商為了取悅年輕人絞盡腦汁，年度流行色的預(yù)判只是其中之一，那些主打運動個性的產(chǎn)品甚至在量產(chǎn)版本上完成了改裝效果，比如原廠啞光車漆。

啞光車漆在改裝領(lǐng)域非常普遍，低光澤、高質(zhì)感，讓跑車和運動轎車能夠呈現(xiàn)出一種更具力量感、攻擊感的視覺體驗，寶馬M POWER和奔馳AMG這類性能車就十分熱衷提供原廠啞光漆。

但實際上，啞光車漆對于汽車廠商來說頗為考驗。通常來說，啞光車漆對噴涂工藝要求更高，噴涂的膜厚、溫度、出氣量及時間等參數(shù)都需要嚴(yán)格設(shè)定；另一方面，由于啞光車漆本身的光澤度不夠，它無法像高亮度的金屬漆那樣通過光線反射強化線條感，因此那些敢于使用原廠啞光漆的車型，往往在造型設(shè)計上就做到了足夠的流暢飽滿，比如寶馬5系、M3等等。

過去在主流市場很少出現(xiàn)原廠的啞光車漆，除了成本銷量考慮，還有很重要的一點是氣質(zhì)。最近幾年，我們也偶爾看到主流品牌推出啞光車漆的限量版，比如大眾探岳X就曾經(jīng)有過8000元選裝的啞光車漆。但由于這款車本質(zhì)上不是運動屬性，啞光版本的受歡迎程度可想而知。

真正讓啞光車漆以原廠形式走向主流市場，國內(nèi)自主品牌有兩個代表，分別是轎車的傳祺影豹、SUV的MG ONE。

去年傳祺影豹上市推出的主打色「戰(zhàn)機(jī)綠」分為高光版和啞光版，其中啞光版作為選配需要多加2000元。光澤度的變化最大影響是讓影豹這款車的肌肉感和攻擊性提升不少。雖是選配，但影豹至少通過這樣的嘗試讓中國消費者看到自主品牌運動家轎的設(shè)計進(jìn)步。

相比之下，更擅長打造運動的MG品牌要大膽一些， 在一款并不過分強調(diào)運動的SUV車型上推出了原廠啞光車漆，并且作為主打色存在，要接受外界的審美考驗會更多。

MG品牌將這款啞光車漆命名為「荒野獵人綠」，靈感來自于《荒野獵人》這款游戲的叢林環(huán)境，主張神秘、戰(zhàn)斗、力量和激情的色彩表達(dá)。與影豹的啞光戰(zhàn)機(jī)綠有所不同，MG ONE這款車的線條處理傾向于流暢、張力，啞光車漆在這款車上并非勾勒出了棱角分明的效果，更多是運動和時尚的一種結(jié)合，強調(diào)質(zhì)感。

MG ONE β這款啞光車漆由MG品牌與全球排名第一的涂料公司PPG聯(lián)合打造，采用了一種獨特的金屬鋁粉色漆粒子，具備定向增強色彩的效果，加上多層漆面噴涂的工藝，它比常規(guī)的啞光車漆有更好的亮度變化效果和耐磨耐久性能。

啞光車漆在主流市場已經(jīng)不是稀罕物，但MG ONE β的荒野獵人綠是首次將原廠啞光車漆帶到10萬元級別的主流SUV市場，并且為其提供了無憂售后補漆保障。

車漆的環(huán)保責(zé)任

在油耗法規(guī)、碳達(dá)峰、碳中和等概念的捆綁下，汽車廠商似乎只能戴著鐐銬跳舞，在有限的自由里為消費者打造符合法規(guī)、迎合市場的產(chǎn)品。

汽車色彩的多樣化，就是車企在有限的自由里競爭與內(nèi)卷的產(chǎn)物。當(dāng)然，為環(huán)保作貢獻(xiàn)不只是將驅(qū)動形式從燃油轉(zhuǎn)為電動，噴涂工藝的改進(jìn)，也能推動環(huán)保事業(yè)向前。

不少汽車廠商在打造綠色工廠的時候都會重點提到涂裝車間，這是整車制造過程中，對環(huán)境影響最大的一處。目前，主流車企對于車身噴涂的環(huán)保處理，主要從環(huán)保工藝和環(huán)保材料入手。

比如天際汽車采用綠色硅烷前處理工藝，與傳統(tǒng)的磷化工藝相比，能源消耗可以降低50%、廢渣降低90%；上汽通用則是采用Semi-3-WET機(jī)器人噴涂代替水性漆工藝，在車身涂裝階段，「三烘一噴」能夠極大地縮短烘烤時間，減少能源消耗和環(huán)境污染。至于環(huán)保材料方面，主流車企也開始運用無鉛的環(huán)保電泳漆、環(huán)保水性色漆，以達(dá)到更低的VOCs。

這種趨勢對應(yīng)的是國標(biāo)《低揮發(fā)性有機(jī)化合物含量涂料產(chǎn)品技術(shù)要求》的逐步實施。更低的VOCs限值意味著，車企可能要為環(huán)?；ㄙM更多的成本，而不只是為更高質(zhì)感的車身顏色而投入精力。

MG品牌在推出荒野獵人綠這款啞光車漆之前，它的合作商PPG其實很早就開始對新國標(biāo)中的VOCs限制做研究和應(yīng)對。目前最有效的環(huán)保方案之一是水性底色漆WBBC，PPG在克服了這款產(chǎn)品商業(yè)化難題之后，首先在MG ONE荒野獵人綠車漆上做了量產(chǎn)應(yīng)用，無水狀態(tài)下的VOC含量低于400g/L，遠(yuǎn)低于國標(biāo)限值，是目前行業(yè)內(nèi)的最領(lǐng)先的水平。

雅斯頓小結(jié)

在汽車行業(yè)，顏值從來都是第一競爭力。汽車廠商在造型上的內(nèi)卷，早就不局限于型面、線條、燈光、輪轂等等，他們開始向車漆入手。色彩可以放大設(shè)計優(yōu)勢、也有可能埋沒優(yōu)點。當(dāng)年輕消費者越來越希望從一輛車上獲得情感屬性，他們對色彩的選擇也就愈發(fā)忠于自我。

在這種潮流之下，卷王MG自然不會落后。 荒野獵人綠——同級唯一的原廠啞光車漆面世，將帶動下一階段的新競爭。