文|游戲觀察
近日，根據(jù)天眼查等信息平臺(tái)顯示，上汽通用五菱汽車股份有限公司于2021年7月申請(qǐng)的“GAMEBOY”商標(biāo)狀態(tài)變更為“已注冊(cè)”，國(guó)際分類為運(yùn)輸工具。
GAMEBOY作為上世紀(jì)八十年代末任天堂推出的掌上游戲機(jī)，在國(guó)內(nèi)不少80后玩家的心中是有一定的分量的，因此在消息走漏后，不少網(wǎng)友紛紛猜測(cè)五菱是不是要開始進(jìn)軍游戲行業(yè)了。
而在2月23日，五菱汽車官方微博也宣布，即將推出五菱版 GAMEBOY，并配上一張游戲機(jī)的插畫。
不過，早在去年已有不少網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，這款所謂的“五菱版 GAMEBOY”早已出現(xiàn)在工信部名單上，這款五菱宏光GAMEBOY將會(huì)是新款宏光 MINI EV 的全新升級(jí)型號(hào)。
盡管此次五菱大概率只是借GAMEBOY之名蹭一波情懷，但近年來(lái)隨著相關(guān)技術(shù)的不斷完善，汽車企業(yè)對(duì)于游戲領(lǐng)域展現(xiàn)出了出乎意料的興趣，越來(lái)越多的汽車企業(yè)開始關(guān)注游戲領(lǐng)域，在汽車與游戲的結(jié)合這個(gè)方向上不斷深入。
汽車屏幕對(duì)于游戲市場(chǎng)而言是不是真的存在市場(chǎng)空間，這是一個(gè)問題。
你的下一臺(tái)游戲機(jī)，何必是游戲機(jī)?
一眾汽車企商為了讓游戲可以在汽車上運(yùn)行，可謂費(fèi)盡心思，從軟件到硬件，一切安排的明明白白。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在推特中回復(fù)IGN記者時(shí)表示，特斯拉正在研究如何將Steam移植到車載信息娛樂系統(tǒng)中，他們希望特斯拉車主可以在行駛過程中也可以游玩到Steam游戲。
從近期的特斯拉的行為來(lái)看，特斯拉也確實(shí)正在考慮此事。
得益于特斯拉 Model S Plaid 使用AMD Ryzen芯片組， 特斯拉 Model S Plaid 在Plaid Delivery發(fā)布時(shí)，官方曾表明車載信息系統(tǒng)可以游玩60幀的《賽博朋克2077》，并且還無(wú)意中展示了一段特斯拉手柄的視頻。更有傳言稱，特斯拉將在自家的車載游戲平臺(tái)Tesla Arcade上線不同視頻游戲的付費(fèi)套餐，進(jìn)一步完善車載游戲的生態(tài)。
軟件之外的硬件方面，特斯拉的產(chǎn)品設(shè)計(jì)總監(jiān)哈維爾·維爾杜拉 也在推特上暗示，特斯拉將打造自主品牌游戲手柄，可與車載Arcade游戲功能一起使用。
不僅僅是特斯拉，同樣的也有其他公司正在研究如何將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)橛螒蛟O(shè)備，比如通用就申請(qǐng)過一種涉及AR/VR游戲的車載方案，這種方案允許你通過汽車的方向盤、剎車、油門、喇叭等控制AR/VR游戲中的交互，也就是你的車將變?yōu)锳R/VR游戲的控制器。
在眾多研究汽車如何玩游戲的廠商中，索尼提供的解決方案較為溫和，索尼推出的一款名為VISION-S 02的電動(dòng)SUV，這款SUV搭載了三聯(lián)屏幕，副駕駛位置的娛樂屏幕將可以通過云端連接實(shí)現(xiàn)在線游戲的功能，也就是通過云游戲來(lái)實(shí)現(xiàn)車機(jī)娛樂。
當(dāng)下，車載信息系統(tǒng)大幅度提升性能，已經(jīng)不再滿足于完善汽車的使用體驗(yàn)，而是更加著重于讓用戶在行駛途中變得不再無(wú)聊，軟硬件以及自動(dòng)駕駛的不斷完善，也使得“在車上玩游戲”變成可能。
安全性亟需解決
不過，想要在行駛過程中玩游戲，得首先問問監(jiān)管部門同不同意。
美國(guó)汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)就曾表示正在對(duì)2017年以后出廠的特斯拉汽車展開正式調(diào)查，理由是該車允許前排乘客甚至是駕駛員在行駛途中玩游戲。根據(jù)知情人士表示，特斯拉被調(diào)查的主要原因是特斯拉允許開啟自動(dòng)駕駛模式的司機(jī)使用游戲功能，而在此之前游戲功能只能在車輛停放時(shí)才能夠啟動(dòng)。
迫于監(jiān)管壓力，去年年末特斯拉已同意停止允許在其車輛行駛時(shí)在中央觸摸屏上播放視頻游戲，這也意味著用戶在行駛過程中將無(wú)法進(jìn)行游戲。
安全永遠(yuǎn)是汽車娛樂中繞不開的話題之一，特斯拉敢在汽車上內(nèi)置汽車游戲的底氣就在于自動(dòng)駕駛技術(shù)，但目前特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)仍不能達(dá)到真正意義上的自動(dòng)駕駛，不能完全自動(dòng)駕駛，也就意味著在行駛過程中玩游戲?qū)?huì)導(dǎo)致駕駛員注意力分散，從而引發(fā)一系列不可控的事故。
2019年的一項(xiàng)研究表明：「司機(jī)在駕駛途中完成一項(xiàng)除駕駛以外的任務(wù)時(shí)，視線離開道路可能長(zhǎng)達(dá)40秒，影響到駕駛員的注意力，引發(fā)交通事故的概率大大提高?！?/p>
并且，現(xiàn)如今“車機(jī)能夠玩游戲”更多的是一種宣傳的噱頭，用以顯示車機(jī)性能的強(qiáng)大，而非是主打游戲體驗(yàn)的“游戲汽車”。
未來(lái)的可能性
當(dāng)然，用戶無(wú)法在行駛途中玩游戲，也不意味著游戲?qū)τ谄囆袠I(yè)來(lái)說(shuō)就是一無(wú)是處的。
在技術(shù)領(lǐng)域，游戲行業(yè)的相關(guān)技術(shù)也可以實(shí)實(shí)在在地為汽車帶來(lái)更多高新的技術(shù)，例如依靠游戲引擎來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的數(shù)據(jù)累積、使用游戲引擎搭建車載游戲系統(tǒng)等等。
同時(shí)，于車企來(lái)說(shuō)，游戲可以帶動(dòng)品牌知名度，跨界營(yíng)銷可以撬動(dòng)更加年輕化的用戶圈層，帶來(lái)更豐富的流量。諸如梅賽德斯、奔馳、寶馬以及瑪莎拉蒂等眾多知名車企都曾與游戲推出過各種聯(lián)動(dòng)，也都獲得了不錯(cuò)的數(shù)據(jù)和知名度提升。
但這些都是基于技術(shù)與營(yíng)銷層面的合作，真正的使用場(chǎng)景有待商榷，如果說(shuō)安全問題可以靠自動(dòng)駕駛技術(shù)解決，但另外一個(gè)問題是，汽車這個(gè)空間載體是否適合進(jìn)行游戲。
一個(gè)無(wú)法回避的問題是，很多不暈車的人在行進(jìn)的汽車這個(gè)載體當(dāng)中如果看手機(jī)、看書會(huì)感到頭暈，在醫(yī)學(xué)上這是因?yàn)橐曈X提供了靜止的信號(hào)，但你的大腦根據(jù)身體提供的是移動(dòng)的信號(hào)，從而導(dǎo)致了頭暈。
這個(gè)問題與游戲結(jié)合將會(huì)更加嚴(yán)重，因?yàn)橛螒虻漠嬅嫣峁┙o視覺的信號(hào)與大腦提供的信號(hào)會(huì)造成嚴(yán)重的沖突，很多人本身玩一些3D游戲就會(huì)有眩暈癥狀。
當(dāng)然，汽車這個(gè)場(chǎng)景不局限于行進(jìn)當(dāng)中，還可以是在靜止?fàn)顟B(tài)下，但這個(gè)場(chǎng)景比之行進(jìn)當(dāng)中更是一個(gè)偽命題的存在。
這些問題能否解決才是汽車屏幕到底是不是會(huì)成為游戲下一屏的關(guān)鍵。