記者｜陸柯言

華為變“小”了。

根據(jù)華為今日公布的2021年年報，其全球銷售收入6368億元，同比下滑28.6%。其中，運(yùn)營商業(yè)務(wù)收入2815億元，同比下滑4%；企業(yè)業(yè)務(wù)收入1024億元，同比微增2%；消費(fèi)者業(yè)務(wù)收入2434億元，同比下滑46%。

制裁、疫情和國內(nèi)5G需求放緩這三重影響下，華為營收從一路猛增到倒退。除了企業(yè)業(yè)務(wù)之外，華為各大業(yè)務(wù)板塊收入都有所收縮，而受芯片供應(yīng)影響最嚴(yán)重的消費(fèi)者業(yè)務(wù)則成為重災(zāi)區(qū)。

華為一直在想盡辦法求生存。正如華為CFO孟晚舟所說，盡管整體規(guī)模變小，但華為通過處置部分業(yè)務(wù)和成本控制的手段，仍然實現(xiàn)了凈利潤的大幅增長。2021年，華為凈利潤1137億元，同比大增75%。

華為究竟是如何活下來的？

斷臂求生

對于營收下滑近三成，利潤卻猛增七成，華為在財報中解釋稱，凈利的增加主要由于出售部分業(yè)務(wù)的收益、經(jīng)營質(zhì)量的改善和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

華為所提及的業(yè)務(wù)出售，包括2020年出售的榮耀全部資產(chǎn)，以及x86服務(wù)器等受芯片斷供影響難以持續(xù)的業(yè)務(wù)。這意味著，這部分突增的利潤可能難以持續(xù)。

華為并未公布出售上述資產(chǎn)的價格，但財報顯示，2021年華為處置子公司及業(yè)務(wù)的凈收益為574.31億元，而2020年該項收益僅有5.92億元。

對此，華為在財報中表示，2021年，榮耀業(yè)務(wù)的相關(guān)資產(chǎn)與負(fù)債完成交割，但榮耀的收購方深圳智信將分期支付對價，最終可獲得的對價仍然存在不確定性。

剔除掉這部分收益后，華為2021年的凈利潤為562.69億元，同比下滑12.8%。不過，據(jù)此計算，華為2021年的凈利潤率為8.8%，相比去年仍然提升了1.6個百分點(diǎn)。

這得益于華為有效的成本控制策略。孟晚舟表示，背后有兩重原因：第一，通過銷售結(jié)構(gòu)調(diào)整、供應(yīng)計劃管理提升銷售毛利率；第二，通過數(shù)字化運(yùn)營提升內(nèi)部作業(yè)化效率，整體銷售、管理費(fèi)用下降明顯。

當(dāng)被問及是否裁員時，華為輪值董事長郭平表示，人才、科研投入和創(chuàng)新，是華為賴以生存發(fā)展的基礎(chǔ)。無論什么情況下，華為都會持續(xù)加大對人才的吸納。過去兩年，華為招聘應(yīng)屆畢業(yè)生2.6萬人，其中超過300名是天才少年。2022年，華為仍計劃招聘超過1萬名應(yīng)屆生。

尋找增量

制裁對華為的影響仍在持續(xù)，這意味著華為仍然需要想盡辦法來“求生存”。

在消費(fèi)者業(yè)務(wù)中，受到芯片供應(yīng)限制的手機(jī)、PC及平板的銷售收入均有下滑，但對制程要求稍低的可穿戴產(chǎn)品和智慧屏則出現(xiàn)了超過30%的增長。

一個好的進(jìn)展是，華為已經(jīng)為芯片供應(yīng)問題找到了一種解法。郭平表示，華為正在通過軟件和系統(tǒng)重構(gòu)來延伸芯片的可用性，比如用面積、堆疊方式換性能，用不那么先進(jìn)的工藝保障未來產(chǎn)品的競爭力。

一位華為人士告訴界面新聞，這種方式對To B產(chǎn)品是有效的，比如基站、服務(wù)器芯片，但在手機(jī)上則較難替代。郭平也表示，華為To B業(yè)務(wù)的芯片目前供應(yīng)穩(wěn)定。

正是由于受制裁影響較小，華為To B業(yè)務(wù)的增長也較為可觀。據(jù)了解，華為數(shù)字能源和云業(yè)務(wù)的增長均超過了30%，其中云業(yè)務(wù)收入201億元。

為了激發(fā)To B業(yè)務(wù)的潛力，華為還先后成立了五大軍團(tuán)、十大預(yù)備軍團(tuán)，覆蓋煤礦、智慧公路、海關(guān)和港口、智能光伏以及數(shù)據(jù)中心能源等領(lǐng)域，用更高效的組織手段來多備“糧食”。

根據(jù)華為此前設(shè)定的計劃，智能光伏軍團(tuán)2022年的目標(biāo)營收200億元，利潤40億元，2023年目標(biāo)營收300億元，利潤60億元；數(shù)字能源軍團(tuán)2022年目標(biāo)營收150億元，利潤30億元，2023年目標(biāo)營收225億元，利潤45億元，目標(biāo)營收增長率高達(dá)50%。

而消費(fèi)者業(yè)務(wù)這邊，華為也開始與賽力斯、長安汽車、北汽、廣汽四家車企聯(lián)合造車，開始在智能汽車領(lǐng)域?qū)ふ倚碌氖杖朐隽?。華為內(nèi)部人士透露，消費(fèi)者業(yè)務(wù)對2022年將要推出的問界M5銷量很有信心。

最后，孟晚舟還在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，華為利潤的多少不影響研發(fā)投入。過去10年華為的累計研發(fā)投入接近8500億元，2021年研發(fā)投入為1427億元，仍在快速增長，表明公司仍有充足的現(xiàn)金流保障未來的研發(fā)投入。