日前,在小康股份發(fā)布的3月份產(chǎn)銷快報(bào),首次單獨(dú)披露了旗下智能新能源汽車賽力斯的產(chǎn)銷情況,數(shù)據(jù)顯示,3月份賽力斯的產(chǎn)銷量分別為3465輛和3160輛,一季度累計(jì)產(chǎn)銷分別為6808輛和5044輛。
考慮到SF5的產(chǎn)量已經(jīng)非常少,賽力斯3月份的產(chǎn)銷量大部分來自于AITO問界M5,這款由華為和賽力斯聯(lián)合打造的增程式新能源汽車于去年12月開啟預(yù)售,在今年3月迎來首批批量交付。
華為常務(wù)董事余承東曾表示問界M5要在今年3月份實(shí)現(xiàn)交付5000輛的目標(biāo),從結(jié)果來看未能達(dá)成。賽力斯在1月份誓師大會(huì)上曾打出“塞力斯汽車問界M5 一季度新車10000臺(tái)生產(chǎn)保障”的標(biāo)語,從一季度累計(jì)的產(chǎn)量來看并未實(shí)現(xiàn)當(dāng)時(shí)制定的生產(chǎn)預(yù)期。
而從目前的銷量情況來看,即便能夠生產(chǎn)出1萬臺(tái)問界M5,也會(huì)造成一定程度的庫存積壓。
AITO問界M5共推出三款車型,一款后驅(qū)版本和兩款四驅(qū)版本,價(jià)格在25萬元至32萬元區(qū)間。新車定位中型SUV,首次搭載了鴻蒙OS智能座艙,并搭載了由一臺(tái)1.5T增程器和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的增程式混合動(dòng)力系統(tǒng),最長續(xù)航里程為1242公里。
理想ONE是增程式電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)頭者,這款車在3月份的單月銷量達(dá)到了1.1萬輛。此外還有嵐圖FREE推出了增程式版本中大型SUV,目前最高單月交付量為3000多輛,遠(yuǎn)超其純電版本。
此前有分析人士指出,目前增程式電動(dòng)車之所以受消費(fèi)者青睞,主要原因是它有效解決了純電動(dòng)汽車普遍存在的補(bǔ)能和里程焦慮問題。
問界5作為增程式電動(dòng)車領(lǐng)域的新進(jìn)入者,首月交付超3000輛是個(gè)不錯(cuò)的起點(diǎn),但與其最初定下的目標(biāo)存在一定差距。這或許能從市場上的一些反饋中得出原因。界面新聞?dòng)浾呤崂砹酥髁魃缃黄脚_(tái)上對這款車的討論,內(nèi)部空間不足、透明底盤增加駕駛障礙、高速噪聲帶來的不良體驗(yàn)等讓這款車在一定程度上受到消費(fèi)者質(zhì)疑。
此外,塞力斯的品牌力相比已經(jīng)崛起的新勢力還不具備明顯優(yōu)勢,后者的關(guān)注度和討論度較高,已經(jīng)逐漸得到了市場上的廣泛認(rèn)可。
今年AITO問界M5還將推出純電版和全新中大型SUV,余承東此前透露,AITO品牌在2022年將挑戰(zhàn)30萬輛的銷售目標(biāo)。