文|深途 劉丹丹

編輯|黎明

家住沈陽的特斯拉車主賢安，最近多了一個新樂趣。

由于受疫情影響封閉在家不能離開小區(qū)，現在賢安每天都會在院子里散步兩小時，然后再上車用特斯拉車機打一小時游戲。“憋在家里沒事干的時候去車上打打游戲還挺好的。”賢安告訴深途。

汽車還能打游戲？沒錯。對于當下的智能汽車來說，車機游戲早已不是什么新鮮事，甚至連《賽博朋克2077》這樣的3A大作，特斯拉的車機一樣帶得起來。

不只是特斯拉，今年3月，小鵬汽車將手游《湯姆貓跑酷》移植到了多款車型上。

在4月6號理想汽車的官微中，理想也劇透了其第二款新車理想L9的游戲功能，理想L9將通過Type-C接口實現Switch一根線直連投屏，使整車變?yōu)槿胰说囊苿佑螒蚩臻g。

不過，在不少人眼里，汽車和游戲可是毫不掛鉤。畢竟一個是交通工具，一個是娛樂方式。

但現在，伴隨著對游戲上頭的車企越來越多，新的問題開始出現，當交通工具添加娛樂屬性，是否會造成駕駛員分心，出現安全隱患？車內打游戲到底是消費者的真需求還是華而不實的新噱頭？

如何把游戲搬到車內？

游戲對于大家而言并不陌生，從60后到00后甚至10后，每一代人都有專屬于自己這代人的游戲記憶，歡樂斗地主、開心消消樂、王者榮耀、爐石傳說、星之卡比、馬里奧、英雄聯(lián)盟等，游戲早已成為很多人生活的一部分。

按照大家一貫的認知，玩游戲大多指的是用手機或者是用電腦玩。打游戲往往也跟手機、游戲本、任天堂Switch、索尼PS主機等這樣的游戲設備掛鉤，選擇上豐儉由人。但如今，伴隨著智能汽車的發(fā)展，游戲這一成熟的市場迎來了新載體，越來越多的車企開始將游戲搬進車內。

作為這個星球上最愛推陳出新的車圈大佬，馬斯克一直對游戲上車這件事保持極高的興趣。2018年，《導彈司令部》《小行星》和《月球著陸器》就被更新進了特斯拉的車機。2021年，《賽博朋克 2077》在Model S Plaid發(fā)布會上被馬斯克用車機演示，驚艷四座。

廣汽埃安AION S Plus也于2021年聯(lián)手咪咕快游推出了售價199元的“跨次元夢想電競艙”游戲套裝，其中包含一個實體游戲手柄、超過1000款游戲安裝包以及單月游戲會員等。

整體來看，當前支持游戲上車的產品并不在少數，不過具體到各款產品，大家實現游戲功能的方式并不相同。

特斯拉、埃安、小鵬等產品的游戲來自于系統(tǒng)下載。以小鵬為例，小鵬汽車北京某體驗中心的銷售宋旭告訴深途，從中控大屏上打開小鵬應用商店，點進去就能看到各類應用，想玩什么游戲直接點擊下載就行，“這種小游戲玩起來非常流暢，跟手機沒啥區(qū)別?！?/p>

理想L9則是在車內配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉接線，通過Type-C接口連接Switch和車內的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏。除了Switch，理想汽車表示，理想L9也支持部分采用Type-C接口的手機、Pad、筆記本電腦在車上實現一線高清投屏+充電。

“車上打游戲并沒有什么神秘的，從技術層面來說很好解決?！睂τ谲嚈C的游戲功能，ARCFOX的電子電氣架構工程師趙庭告訴深途，當前想要在車上實現游戲功能主要就是這些車企使用的下載和投屏兩種方式。

下載是指從“應用商店”下載游戲，當前汽車的影音娛樂系統(tǒng)可以看作是一個大號手機，手機有的功能車機幾乎都有，不過由于不同的游戲對算力的要求不同，車機的性能配置會直接影響游戲體驗。

投屏則簡單得多，只要車輛裝載一個解碼器，Switch通過有線連接輸出HDMI信號，車輛收到信號再轉碼成圖像就可以實現車內投屏打游戲，這種方式對車機算力沒有過高要求。

游戲上車安全嗎？

從技術上看，實現游戲上車并非難事，但一個現實的問題是，有很多人似乎并不愿意接受這個新功能。

在知乎“車上打游戲”的相關提問中，網友的態(tài)度出奇的一致，大多都指向了安全問題，討論的中心也都圍繞著游戲是否會影響駕駛安全，如何確保游戲不會分散駕駛員注意力等方面展開。

這種擔憂并非毫無根據。因為車上打游戲這件事，特斯拉已經被NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）盯上了。2021年底，據路透社報道，NHTSA表示，他們已對2017年以來銷售的58萬輛特斯拉汽車展開安全調查，原因是特斯拉允許用戶在車輛行駛時通過中控屏玩游戲。

而在特斯拉之前，梅賽德斯-奔馳部分車輛由于軟件故障，導致司機在駕駛中可以瀏覽互聯(lián)網或觀看視頻。為解決這一問題，梅賽德斯-奔馳共召回了227輛EQS和S級轎車。

從這些事件中可以看出，從安全角度出發(fā)，開車不應該與游戲、看視頻等大部分娛樂行為聯(lián)系在一起。

“當前隨著汽車智能化進程的加劇，部分車企開始過分強調車載娛樂系統(tǒng)是如何優(yōu)化駕駛體驗，反而忽視了娛樂系統(tǒng)帶來的風險?！毙袠I(yè)觀察人士肖林對深途表示，只有自動駕駛技術成熟后，消費市場才會對車輛的娛樂功能產生需求，現在過度娛樂只會提高駕駛員的分心概率。

同時，肖林還指出，目前車企對車輛娛樂系統(tǒng)的設置也存在一定問題?！吧现芪掖蜍嚮丶視r，叫到一個新勢力品牌，司機一路都在中控大屏上播放電影《后天》。”提起這段經歷，肖林仍覺得有點后怕，“雖然我注意到司機沒在看電影，但萬一司機低頭掃了一眼，一分心發(fā)生了車禍，最后承擔后果的還是我們自己?！?/p>

當前，國內的交通法規(guī)主要通過扣分罰款來讓駕駛員更專注于開車?！吨腥A人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條規(guī)定，駕駛機動車不得有撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。

但2分、200塊錢罰款，對于駕駛員來說并不算什么嚴重的處罰。在肖林看來，除了法規(guī)約束，讓駕駛員更專注于駕駛還需要車企在設計產品時就作出設定。

深途了解到，在被NHTSA點名后，特斯拉關閉了車輛行駛情況下的游戲功能，小鵬車上所提供的游戲目前也只有在停車狀態(tài)下才能使用。

但車機不只是有游戲，還有視頻功能，甚至由于汽車智能化水平越來越高，大量車企取消實體按鍵改為中控觸屏，導致不少操作也需要在車機上完成。2020年8月，德國特斯拉車主因為在觸摸屏設置雨刮器速度導致分心，從而引發(fā)車禍。

對于這種情況，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹告訴深途：“現在技術發(fā)展還不夠完善，車主并不能依賴自動駕駛，而包括游戲在內需要多交互操作的功能在一定程度上都會導致駕駛員分心，帶來安全隱患，所以目前車企在開發(fā)車機系統(tǒng)這塊還是應該持有謹慎態(tài)度?！?/p>

誰在為汽車游戲買單？

那游戲上車真的是偽需求嗎？

并不完全是。

喜歡開車自駕的老董看到理想L9的游戲劇透后，對深途表示這個功能看起來還不錯，“在長途開車出游中，孩子在后排玩游戲就不會去煩家長了。不過，現在大家都有手機，在車上投屏打Switch的機會還是少?！崩隙J為，他們家可能只有在長途自駕中玩累了，才會想著一起窩在車里打會游戲。

90后天津Model 3車主徐遠則早就習慣了用車機打游戲。每逢在地庫、停車場或是路邊等人的時間間隙，徐遠常常會打開特斯拉車上的小游戲《傲氣雄鷹》（Sky Force Reloaded）玩上一會。徐遠表示，成年人的快樂就是這么簡單，“操作非常棒，3分鐘到5分鐘一局，隨時可以停車來一把?！?/p>

但接受用車機打游戲并不意味著他們對游戲上車的需求有多高，是否愿意付費才是檢驗消費者對某種東西需求程度的標尺。

“特斯拉有一個9塊9的高級車載娛樂服務包，不過這是針對地圖、音樂等功能所需要的流量的，車載游戲目前并不需要付費解鎖。”徐遠告訴深途，如果需要付費那就要考慮是不是需要這些功能了，“說實話，車機游戲大多都很老舊，我并沒有那么多時間去玩，偶爾打幾局已經很不錯了，更多還是回家用手機玩游戲?！?/p>

賢安也認同這一觀點，他現在在車上打游戲就是換個方式消磨時間罷了，“車機游戲實際體驗感一般，只是現在不能出門的日子太無聊，如果要付費肯定是不行的?！?/p>

消費者付費意愿不高，但車企為游戲付出的成本是實打實的。

以特斯拉Model S Plaid為例，馬斯克用其車機演示《賽博朋克 2077》背后，是新車的AMD獨立顯卡用超強算力在支撐。特斯拉自己承擔了獨顯費用，并沒有通過選配轉嫁給消費者。按照理想一貫的風格，理想L9的后艙娛樂屏大概率也不需要選裝，至于成本當然只能由理想承擔。

這種自掏腰包貼錢加功能的行為，在肖林看來，只是車企的營銷手段之一，“營造高級感最簡單的方式就是堆疊功能，不一定用得上但必須要有，游戲上車并不會帶來太多成本的增加，但借此就可以給消費者傳達一種我們車機強、算力強、芯片強的概念，提高品牌影響力?！?/p>

現在回過頭來看最初的問題，我們需要一臺會打游戲的汽車嗎？

從使用場景上來說，車上打游戲確實存在一定需求，但也只屬于錦上添花，并不會成為消費者購車時的關鍵衡量因素。

相比于娛樂功能，汽車作為交通工具，最重要的依舊是安全。當車企在新技術領域擁有越來越多的開創(chuàng)性機會時，應當用更嚴謹的目光看待產品功能設計。如何在提升汽車智能化程度的同時，確保駕駛員不會因為車輛功能設計分心，才是需要車企費心思考的問題。

*應受訪者要求，文中賢安、宋旭、趙庭、肖林、老董、徐遠為化名。