小鵬近日宣布，自5月9日零時(shí)起，新訂P5的E/E+/P版本車型和P7的E/E+版本車型，對(duì)應(yīng)版本的智能輔助駕駛系統(tǒng)軟件及升級(jí)服務(wù)調(diào)整為標(biāo)配。對(duì)于購買G3i、P5和P7的新用戶，將不再提供終身免費(fèi)充電服務(wù)和免費(fèi)家用充電樁及安裝權(quán)益。

在本次調(diào)整后，小鵬P7 E/E+系列版本部分輔助駕駛功能將采取自研方案，并通過OTA開放給用戶。

此前，用戶需支付2.5萬元（P版本）或2萬元（E版本）才可使用智能輔助駕駛系統(tǒng)功能。此次調(diào)整意味著這一軟件系統(tǒng)將作為標(biāo)配，不需要新用戶額外付費(fèi)購買。

盡管小鵬新增了標(biāo)配智能輔助駕駛系統(tǒng)的權(quán)益，但也取消了補(bǔ)能方面的福利，之前承諾的終身免費(fèi)充電與家充樁都從購車權(quán)益中抹去了。

小鵬表示，此次對(duì)于部分車型配置、價(jià)格及權(quán)益的調(diào)整不會(huì)涉及到老用戶，也不會(huì)影響5月9日前下定的車主權(quán)益。此次調(diào)整綜合考慮了疫情及供應(yīng)鏈等外部因素影響。

針對(duì)小鵬銷售策略的變化，消費(fèi)者們褒貶不一。有些老用戶表示十分失望，認(rèn)為之前花2.5萬元購買軟件“賠了”。而部分老車主更重視已獲得的免費(fèi)充電的權(quán)益，認(rèn)為此次調(diào)整對(duì)自身影響不大。

尚未購車的一部分消費(fèi)者認(rèn)為免費(fèi)送軟件更劃算，其所在小區(qū)無法安裝充電樁，而且目前充電樁逐漸普及，取消充電方面的權(quán)益也無所謂。不過也有一些消費(fèi)者認(rèn)為此次調(diào)整是變相捆綁銷售，不如免費(fèi)充電服務(wù)來得實(shí)在。

從2021年的業(yè)績表現(xiàn)來看，小鵬汽車的企業(yè)營收達(dá)到209.9億元，同比增長259%。但其凈虧損達(dá)48.6億元，高于蔚來的40.2億元與理想的3.2億元。

原材料上漲，新能源汽車也普遍漲價(jià)，小鵬將NGP附贈(zèng)給新車主，無疑是將硬件上的成本壓力分?jǐn)偨o了軟件。取消免費(fèi)充電等服務(wù)，能夠通過權(quán)益的縮減來節(jié)省開支。

標(biāo)配則打破了NGP上車的門檻。通過促銷手段，也能進(jìn)一步提高小鵬的軟件滲透率，實(shí)現(xiàn)高等級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)向更多用戶的普及。更多車主使用這一系統(tǒng)，才能為小鵬積累更豐富的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，為其后續(xù)的智能升級(jí)提供支持。

同時(shí)，小鵬P5新增車型全系補(bǔ)貼后售價(jià)17.79至24.99萬；小鵬P7新增四款車型全系補(bǔ)貼后售價(jià)23.99至42.99萬。P5的550P和600P車型售價(jià)分別上漲7000元。

此前，受上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，5月1日起，吉利旗下高端智能電動(dòng)品牌極氪汽車對(duì)其001車型價(jià)格及購車權(quán)益進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整后，漲幅在5000元至2.5萬元不等。