文|雷達財經(jīng)  張凱旌

編輯|深海

近日，雷達財經(jīng)從阿里拍賣平臺獲悉，南通市中級人民法院更新了一則關于“江蘇S汽車公司”的拍賣信息，相關資產(chǎn)起拍價約為23.78億元，開拍時間為5月30日。根據(jù)公示圖片和標的物介紹可知，S汽車公司正是兩年前開始停滯運營，并被法院查封資產(chǎn)的賽麟汽車。

2019年，在國家體育館鳥巢舉辦的一場“賽麟之夜”品牌盛典讓此前并不為人熟知的賽麟汽車賺足了眼球，當晚就連吳亦凡和好萊塢明星杰森斯坦森都前來助陣。然而盛典中亮相的主角，被網(wǎng)友們戲稱為“老年代步車”的“賽麟邁邁”卻讓業(yè)界大跌眼鏡。

自此，賽麟汽車董事長王曉麟的“騙局”開始浮出水面。外界發(fā)現(xiàn)，王曉麟早在20年前就與汽車產(chǎn)業(yè)有過接觸，但其經(jīng)手過的數(shù)家汽車公司，基本沒有實際產(chǎn)出。此后警方對王曉麟的刑事立案，更是讓其直接化身為“下一個賈躍亭”，遠走海外至今未再露面。而伴隨著王曉麟的“跑路”，燒光數(shù)十億的賽麟汽車被查封后的遺留問題也成了一地雞毛。

律師王曉麟的“造車夢”

在接觸汽車行業(yè)前，王曉麟曾是業(yè)界知名律師。

資料顯示，王曉麟畢業(yè)于湘潭大學法學系，曾在長沙市西區(qū)人民法院任職，后又前往美國深造，并陸續(xù)獲得了俄亥俄大學國際發(fā)展研究碩士學位和杜克大學法學博士學位，因此也有不少網(wǎng)友稱其為“王博士”。

王曉麟律師生涯的起點很高，其博士畢業(yè)后就進入了在業(yè)界享有盛譽的紐約佳利律師事務所；畢業(yè)不到五年，他又成為了美國歷史最悠久的頂尖律師行凱威萊德律所的第一個華裔合伙人，并一路做到了亞洲事務部主席。

在此背景下，王曉麟的收入也從第一年做律師時的16.5萬美元，暴漲至資深合伙人時的五六百萬美元，他一度擁有了自己的私人飛機和游艇，實現(xiàn)了財富自由。

于是，王曉麟開始將更多的錢花在自己的興趣方面。他喜歡汽車，周末有時間就會去逛豪車店，有報道稱，最多的時候王曉麟擁有48輛豪車，其為此專門租了一層樓來停車，并花費了大量時間學習賽車，直至考出了美國全級別職業(yè)賽車駕照，能參加除方程式外所有級別的國際汽車賽事。

但僅是如此，還不足以讓王曉麟產(chǎn)生“造車”的念頭。更為關鍵的，還是其在律師生涯中所接觸到的幾位“貴人”。

2001年前后，正道集團創(chuàng)始人、曾帶領中國華晨登陸紐交所的仰融動了收購英國羅孚汽車的念頭，但他的競爭對手陣容強大，包括上汽、南汽，還有吉利的李書福。機緣巧合下，仰融找到了“美國通”王曉麟來擔任“領隊律師”。

一位采訪過王曉麟的美國媒體人士曾透露，“從1999年到2004年，王曉麟專注于金融領域的法律問題，這使他結(jié)識了很多中美商界和政界人士”。

盡管仰融最終沒能成功并購羅孚，其還與遼寧省政府關系破裂，并逃到了美國，但這起案件卻培養(yǎng)了王曉麟與仰融之間的情誼，并為兩人日后合作造車打下了基礎。

王曉麟遇到的第二個貴人是美國民主黨全國委員會前主席特里·麥考利夫。此人曾擔任過比爾·克林頓和希拉里的總統(tǒng)競選委員會主席，也曾提拔過奧巴馬，其《國王制造者》一書的中文譯者，即為王曉麟。

2008年，麥考利夫拉上王曉麟一起成立了積泰汽車公司（GTA- GreenTech Automotive），在他看來，只要民主黨候選人成為總統(tǒng)，必定會押注新能源領域。

但隨著希拉里的落選，麥考利夫的算盤落空，而其在一心從政的同時，就將GTA的擔子交到了王曉麟手中。

“白衣騎士”江蘇如皋

同樣是在2008年，仰融與王曉麟合作造車，兩人達成協(xié)議，仰融負責提供項目啟動資金，由王曉麟來負責融資和商業(yè)運作，同時幫助仰融重振旗下的香港上市公司——遠東金源集團。他們新成立的造車公司，名為HKAC（Hybird Kinetic Automotive Corporation）。

不過，這段合作的蜜月期并未能維持太久。某了解事件的資深媒體人曾表示，“王曉麟希望借此融資，取得最大利益；仰融卻希望王能夠通過其強大的融資能力，將自身的投入降到最少，最終達到回國造車的愿望，這是兩人之間最大的分歧。”

分歧之下，兩人開始反目。仰融上訴稱王曉麟徇私舞弊、通過不正當手段盜走了HKAC公司10%的股權，并要求收回王曉麟對HKAC的控制權，讓王曉麟賠償其數(shù)千萬美元；王曉麟則稱仰融當初承諾出資的2億美元遲遲不到賬，其不但不應占股90%，反而應退出管理層。

兩人對簿公堂的結(jié)果是，王曉麟被判賠償仰融初始投資的150萬美元，但其將得到HKAC的控制權，只是不能繼續(xù)使用HKAC這個名稱。

此時，王曉麟的造車創(chuàng)業(yè)已經(jīng)啟程，而他也沒有停下來的打算。其將HKAC并入積泰汽車公司，并拉來了競選州長失敗的麥考利夫，在后者的加持下，積泰汽車陸續(xù)將保時捷工程公司的美國CEO、通用在上汽派駐的高管（現(xiàn)任菲斯克CEO）、美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會主席、美國商務部前首席幕僚長等精兵強將納入麾下，在短時間內(nèi)建立了一個專業(yè)團隊。

此外，王曉麟還通過美國投資移民項目（EB-5）進行融資。據(jù)了解，美國移民法規(guī)定，合格的外國投資者，通過在海外投資中心投資50萬美元，就有機會成為美國合法永久居民。而2009-2013年，GTA公司借此獲得的中國移民投資人的融資高達1.295億美元。

獲得資金后，GTA開始四處出擊。其先是收購了一家香港低速電動車企，并將其開發(fā)的電動車MyCar導入美國生產(chǎn)；后又與美國賽麟簽署了在中國獨家銷售的《分銷協(xié)議》，并拿著這兩個項目嘗試在鄂爾多斯和長沙金洲新區(qū)與政府合作投產(chǎn)，但都無疾而終，直至“白衣騎士”江蘇如皋的到來。

雷達財經(jīng)注意到，賽麟（SALEEN）本是由美國職業(yè)賽車手、被媒體稱為“美式超跑教父”的史蒂夫·賽麟創(chuàng)立的品牌，誕生于1983年。2000年賽麟推出的首款自主設計的超跑賽麟S7，還曾在《變形金剛》、《鋼鐵俠》、《速度與激情》等多部好萊塢電影中現(xiàn)身。但這家企業(yè)，卻一度因經(jīng)營不善瀕臨破產(chǎn)，而這恰好給了王曉麟一個機會。

值得一提的是，在與江蘇如皋合作前，GTA在美國已經(jīng)發(fā)展多年，但其一直未形成實質(zhì)性的批量造車。

早在2011年，GTA就曾宣稱要在美國密西西比建造工廠，并聲稱該項目會為當?shù)貛沓^350個就業(yè)崗位和6000萬美元的投資。但密西西比州審計署卻稱，2014-2017年GTA在職雇員人數(shù)從未超過100人、投資承諾也未實現(xiàn)；美國移民部門也指出，2015年GTA在美國僅生產(chǎn)了25輛車，銷量為0。這一度導致GTA投資移民項目的投資人申請綠卡屢屢遭拒。

但從結(jié)果來看，這段履歷并未對賽麟汽車的成立產(chǎn)生影響。

2016年，王曉麟實控的資富控股與南通嘉禾科技投資開發(fā)有限公司（下稱“南通嘉禾”）、如皋市高新科技技術創(chuàng)業(yè)服務有限公司（下稱“如皋高新”）達成協(xié)議，三方擬通過并購、重組賽麟汽車，打造一個總投入200億元，計劃年產(chǎn)38萬輛車的合資項目，而該合資公司的生產(chǎn)資質(zhì)則來源于金華青年蓮花控股集團有限公司（下稱“金華青年”）。

不久后，南通嘉禾受讓了如皋高新原股東所持所有股權，并以增資的方式引入了南通威蒙、如皋積泰、南通獅邁和如皋薩林四家企業(yè)。如皋高新就此更名為江蘇賽麟汽車投資有限公司（下稱“江蘇賽麟”），其性質(zhì)也由國有獨資公司變?yōu)榉菄锌毓晒尽?/p>

從“華爾街律師”到“大忽悠”

王曉麟遭到外界口誅筆伐的初始源頭，正是與南通嘉禾的這次合作。事實上，合作之初已經(jīng)有網(wǎng)友嗅到了一些不尋常的氣息。

天眼查顯示，江蘇賽麟除南通嘉禾外的四個股東南通威蒙、如皋積泰、南通獅邁和如皋薩林均是在一天之內(nèi)成立，且其中三家公司由王曉麟的妻子叢超控股，一家則是其秘書控股。

而給予江蘇賽麟生產(chǎn)資質(zhì)的金華青年，其法定代表人則是因“水氫車”成名的龐青年。據(jù)中國經(jīng)營報報道，早在2013年青年汽車實控人龐青年就被警方以涉嫌詐騙刑事立案。

更重要的是，江蘇賽麟至2018年3月注冊資本已增至100億元，其中南通嘉禾背后的如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)出資33億元，占股33%，但其余四個股東卻只是技術入股。而具體的技術，只是王曉麟此前用50萬美元買來的賽麟汽車專利。

不僅如此，2019年7月，王曉麟用買來的工廠和設備作為抵押，又向江蘇賽麟的國有大股東貸款33億元。一通操作下來，王曉麟以極低的成本，從當?shù)卣壮隽?6億元，而這個項目還被列入了江蘇省“十三五”規(guī)劃重大項目。

同樣是在2019年7月，王曉麟走上了鳥巢的舞臺，他斥資3億元，花重金邀請了主持人華少、人氣明星吳亦凡和好萊塢影星杰森斯坦森，并以“賽麟之夜，猛獸來巢”為主題，舉辦了一場“史上最貴”新車發(fā)布會。

然而當晚壓軸亮相的卻是一款定位于純電動微型車的賽麟邁邁，即使在補貼后，其售價仍高達16萬元，這被很多媒體與用戶吐槽為“天價老頭樂”。

值得一提的是，賽麟邁邁的線上銷售周期僅維持了短暫的一個月，共收到31個訂單，其官方線上店鋪苦撐近半年后停業(yè)關閉。而王曉麟則在接受媒體采訪時表示，截至2020年5月，賽麟汽車共耗資56.11億元造車。

就在外界對賽麟巨額造車資金的用途頗為困惑之時，2020年4月賽麟汽車前高級法務經(jīng)理喬宇東的舉報，為大眾提供了一種解題思路。

喬宇東稱，王曉麟涉嫌虛假技術出資及挪用巨額國資，將成本價50萬美元和2000萬美元的技術分別作價55億元和11億元入股，侵害國有投資方的權益，導致數(shù)十億元國有資金流失。其還表示，花了真金白銀出資、并負擔了賽麟汽車日常運營、工廠基建費用等數(shù)十億元費用的國有股東南通嘉禾，因王曉麟極力阻撓職責的履行，而無法展開工作。

面對喬宇東的舉報，王曉麟在接受采訪時表示，自己買了十余張機票，但由于疫情和國內(nèi)限制，最后都被航空公司取消了?！拔以倩刂袊矝]有任何意義了，我會以美國作為我的根據(jù)地跟南通嘉禾打一場持久戰(zhàn)。”

而就在王曉麟表示“沒有機票”的同時，江蘇南通市中級人民法院已經(jīng)查封了江蘇賽麟汽車上海分公司的全部資產(chǎn)，如皋經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會也對王曉麟等人涉嫌提供虛假證明文件、利用職務之便挪用江蘇賽麟巨額資金等問題和重要線索展開了偵查。

天眼查顯示，江蘇賽麟自2021年2月至今已58次被列為失信被執(zhí)行人，被執(zhí)行總金額達27.39億元，并被法院出具了75個限制消費令。

如今，賽麟汽車公司位于如皋市城北街道鎮(zhèn)南社區(qū) 5、6、7、8 組，雙龍社區(qū) 7、 12、18 組土地使用權及地上建筑物和所涉及的機器設備、生產(chǎn)線、流水線等資產(chǎn)更是已經(jīng)遭到拍賣。

從阿里拍賣平臺中公示的廠房圖來看，賽麟汽車仍有大量“邁邁”囤積未能出售。

5月30日的拍賣，會為賽麟汽車找到下一個“接盤俠”嗎？雷達財經(jīng)將繼續(xù)關注。

*雷達財經(jīng)（ID：leidacj）