這場(chǎng)造車競(jìng)速，百度從親自下場(chǎng)變成了合作造車。

天際汽車的未來(lái)在哪？

任正非給了余承東當(dāng)頭棒喝。

內(nèi)部能不能先統(tǒng)一好口徑？

留給新人的機(jī)會(huì)不多了。

小鵬汽車從短暫的殊榮，進(jìn)入未知的險(xiǎn)境，也僅僅不到半年時(shí)間。

造車，不一定是“上車”的最優(yōu)解。

除了性價(jià)比，還有什么？

越來(lái)越多的傳統(tǒng)車企正在積極布局互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，力求進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化，打造跨界用戶生態(tài)鏈，以此實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

哪吒需要加速走出以價(jià)換量的舒適區(qū)。