5月6日，蔚來宣布已從新加坡交易所取得主板二次上市的附條件上市資格函，并將于本月發(fā)布上市文件。

蔚來方面表示，本次將采用介紹上市的方式，不涉及新股發(fā)行及資金募集。公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。

2月28日，蔚來汽車宣布通過香港交易所聆訊，獲得在港交所主板二次上市的原則上批準(zhǔn)。3月10日，蔚來成功通過介紹方式在香港交易所完成上市，正式開始掛牌交易。

與IPO上市不同，介紹上市是已發(fā)行證券申請(qǐng)上市的一種方式，不需要再發(fā)行新股。蔚來方面曾公開表示，通過介紹方式在港上市并不是為了募資，主要目的是為公司投資者提供備選交易地點(diǎn)、緩釋地緣政治風(fēng)險(xiǎn)，在擴(kuò)大投資者群體的同時(shí)，不稀釋現(xiàn)有股東的利益。

截止5月5日美股收盤，蔚來汽車股價(jià)15.380美元，較前一交易日下跌15.17%，總市值256.92億美元。2021年5月，蔚來美股市值高達(dá)550億美元，相較之下，目前其美股市值已然“腰斬”。6日港股盤前，蔚來股價(jià)下跌超12%。

美股市值持續(xù)下滑、國(guó)際關(guān)系不確定性以及智能電動(dòng)汽車安全數(shù)據(jù)等多重因素疊加，僅靠美國(guó)資本市場(chǎng)獲取融資存在潛在風(fēng)險(xiǎn)。通過尋求多地上市，蔚來能夠在一定程度上規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

花旗此前曾發(fā)布研報(bào)表示，蔚來同時(shí)在美國(guó)、香港、新加坡上市，可以拓寬融資平臺(tái)，與亞洲投資者建立更深入的聯(lián)系，打造品牌資產(chǎn)。

此次蔚來依舊采取上市不融資的方式，說明其現(xiàn)金流較為充足。財(cái)報(bào)顯示，截至2021年末，蔚來現(xiàn)金儲(chǔ)備554億元。

2021年蔚來汽車交付量達(dá)91429輛，同比增長(zhǎng)109.1%。全年?duì)I收達(dá)361.4億元，同比增長(zhǎng)122.3%；全年凈虧損40.169億元，同比下降24.3%。

從業(yè)績(jī)上來看，蔚來2021年的表現(xiàn)較為積極，現(xiàn)金流充沛，交付量增長(zhǎng)，虧損曲線收窄。

2022年前四月，蔚來累計(jì)交付新車30842輛，同比增長(zhǎng)13.5%。新車方面，除了3月底交付的ET7，5月下旬蔚來也將發(fā)布搭載最新智能座艙硬件的2022款ES8、ES6和EC6。