記者 | 周姝祺
昨日比亞迪長沙工廠曝出的環(huán)保風波引起巨大關注，附近居民相信自己和孩子出現(xiàn)的諸如流鼻血、頭暈、嘔吐等癥狀，與長沙工廠擴張及夜間排放增加有直接關系。
這是比亞迪銷量逆勢沖高背景下的一個不和諧聲音。
環(huán)保專業(yè)人士表示居民們缺乏完整信息與專業(yè)背景，很難證明其直接相關性。但比亞迪代表在此前的溝通會上似乎承認了在環(huán)保措施上的不足。
4月29日，當?shù)厣鐓^(qū)組織區(qū)環(huán)保執(zhí)法大隊、比亞迪公司、職業(yè)病醫(yī)院、二期環(huán)評單位與業(yè)主代表進行了一次協(xié)調溝通會議。
界面新聞從會議錄音中發(fā)現(xiàn)，比亞迪方環(huán)保負責人表示，在2012年，工廠對噴涂廢氣的處理方式是水旋式，近幾年針對居民反饋，增加了二次焚燒。
但是，去年12月，長沙市雨花區(qū)公示的比亞迪沖壓、焊裝、涂裝技改項目環(huán)境影響報告書顯示，環(huán)評機構指出，比亞迪現(xiàn)有工程中，噴涂廢氣僅對漆霧采取了水旋濕式漆霧凈化措施處理，揮發(fā)性有機污染物（VOCs）未采取處理措施。
報告書指出，由于比亞迪涂裝車間未對揮發(fā)性有機污染物進行處理，夏天刮東南風時，對下風向的居民區(qū)有氣味影響，尤其是距離涂裝車間較近的景環(huán)小區(qū)。
一位參加了溝通會的業(yè)主表示，“環(huán)保方面的人員及比亞迪公司代表均確認小區(qū)能聞到油漆味，比亞迪公司承認只做了水旋式漆霧除塵，相當于默認了揮發(fā)性有機污染物是直排，沒有按規(guī)定采取處理措施。”
在汽車生產制造過程中，涂裝等環(huán)節(jié)經(jīng)常會使用到大量的化學產品，產生大量污染物，如果處理不當，對周邊大氣和水體會帶來影響。
一位曾在涂裝車間工作的業(yè)內人士告訴界面新聞，涂裝車間的電泳和噴漆環(huán)節(jié)最容易出問題，常年工作的涂裝師父多少都會體檢血液指標超標。為了降低成本，工廠晚上廢氣處理環(huán)節(jié)會減少步驟。
該人士還透露，“監(jiān)測環(huán)節(jié)很容易作弊，排風口挪個位置就能規(guī)避?！?br>
自2018年7月至2019年6月，長沙市生態(tài)環(huán)境局對比亞迪共開展4次執(zhí)法監(jiān)測，檢測數(shù)據(jù)顯示外排污染物均達標排放。
4月27日，比亞迪在中建嘉和城張貼三月份環(huán)境檢測報告，三次檢測結果分別為44.9 mg/m3、48.6 mg/m3和46.4 mg/m3，均低于標準限制50 mg/m3。但是，小區(qū)業(yè)主質疑，一是檢測時間避開了氣味最重的凌晨時間段，二是排放標準實際高于國家核發(fā)給比亞迪排污許可證上規(guī)定的40 mg/m3。
在溝通會上，比亞迪環(huán)保負責人表示，目前正在建設二期涂裝車間，將對生產線進行整改，采取全新的工藝，降低廢氣排放污染。
一名業(yè)主向界面新聞表示，“說是要整改，但還要幾個月才投產使用，現(xiàn)在老工藝生產線還在繼續(xù)使用，廢氣還在排放。”
該業(yè)主認為，從3月份開始，刺激性氣味變得明顯和比亞迪擴產分不開聯(lián)系。“以前產量沒有那么多，氣味不明顯，現(xiàn)在賣得好了，產能大肆擴張，污染也加劇了。”
比亞迪最新銷量顯示，4月單月銷量再次突破10萬輛，達10.60萬輛，較上年同期的2.57萬輛同比增長313.22%。1至4月，比亞迪累計銷量39.24萬輛，同比大漲387.94%。
長沙雨花區(qū)工廠是比亞迪DM-i車型的主要生產基地，也是比亞迪超級混合動力系統(tǒng)目前在全國唯一的生產基地。數(shù)據(jù)顯示，3月、4月DM插混系列車型共同比猛增615.2%和313.22%。
在輿論風波下，比亞迪目前暫停生產。業(yè)主再次聞到了新鮮的空氣，但也無奈表示，“這不是解決問題的最終方法?！?/p>
針對群眾反映比亞迪雨花區(qū)工廠氣體排放相關情況，長沙市委、市政府5月8日已成立調查組，組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家，進駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調查。
到目前為止，除了一封簡單的公開聲明，比亞迪還沒有對此事進行充分回應。當界面新聞請求公司置評時，比亞迪一位員工稱此事過于重大，不方便給出更多回應。