近日，據(jù)外媒報(bào)道，伴隨著內(nèi)部股票即將解禁，福特正在準(zhǔn)備拋售所持有的Rivian股票。目前福特共持有約1.02億股Rivian股票，計(jì)劃在股票鎖定期到期后出售其中的800萬股 ，這筆交易將通過高盛進(jìn)行。

Rivian創(chuàng)立于2009年，原名為Mainstream Motors，是一家美國(guó)電動(dòng)車制造商。目前旗下共有兩款車型，分別是電動(dòng)皮卡Rivian R1T以及電動(dòng)SUV Rivian R1S。

自2021年第四季度上市以來，Rivian在資本市場(chǎng)中長(zhǎng)期具有極高的熱度。僅僅在上市第一周，交付了不到160輛新車后，Rivian就在資本市場(chǎng)晉升為”世界第三大車企“，市值一度達(dá)到了1520億美元，將福特、戴姆勒、寶馬等老牌車企甩在身后。

一路飆升的市值也使得Rivian被業(yè)界認(rèn)為是特斯拉的有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。不過伴隨著第三季度財(cái)報(bào)的公布，高市值”泡沫“破裂，Rivian市值迅速下降，在一季度斷崖式下跌后目前僅為259億美元。

與去年第四季度首次上市時(shí)市值飆升的情況截然相反，2022年初Rivian在股市中的表現(xiàn)則堪稱慘淡，一季度股價(jià)已經(jīng)累計(jì)下跌超過50%，這也使得持有其11.42%股份的福特汽車蒙受了巨大的損失，4月27日，福特在公布一季度財(cái)報(bào)時(shí)透露，該公司持有的Rivian股份在第一季度損失了54億美元（約合360億元人民幣）。

福特與Rivian的合作在其去年年末上市之初或許就已經(jīng)出現(xiàn)了裂痕。

2021年的11月19日，福特與Rivian放棄聯(lián)合開發(fā)電動(dòng)汽車的計(jì)劃被外界證實(shí)。福特發(fā)言人表示：“我們非常尊重Rivian，并與他們進(jìn)行了具有探索性的討論。然而，雙方已經(jīng)同意不再進(jìn)行任何形式的聯(lián)合車輛開發(fā)或平臺(tái)共享工作?！贝饲?，福特就曾宣布取消了用Rivian公司的電動(dòng)汽車底盤和硬件生產(chǎn)林肯新車型的計(jì)劃。

除福特外也有多家公司想要出售手中持有的Rivian股票，這其中包括了Rivian的兩大主要投資機(jī)構(gòu) —— 亞馬遜與摩根大通。

截至2021年12月31日，亞馬遜共持有Rivian公司17.74%的股份。在一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，亞馬遜首席財(cái)務(wù)官表示：“我們報(bào)告第一季度整體凈虧損38億美元，包括了76億美元的稅前估值損失，對(duì)Rivian電動(dòng)汽車的普通股投資的非營(yíng)業(yè)費(fèi)用也計(jì)入其中?！保?/span> 而就在2021年第四季度，該項(xiàng)投資為亞馬遜帶來了120億美元的收益。摩根大通則計(jì)劃出售1300萬股至1500萬股Rivian股票。這兩批股票都將按每股26.9美元的價(jià)格出售。

據(jù)了解，Rivian在伊利諾伊州的Normal工廠目前年產(chǎn)能約15萬輛，但全球芯片短缺給Rivian的正常生產(chǎn)交付帶來了不小的影響。

Rivian表示，其車輛中使用的許多關(guān)鍵半導(dǎo)體芯片來自有限或單一的供應(yīng)來源，由于極其依賴這些半導(dǎo)體芯片，使得Rivian正在面臨供應(yīng)短缺和交貨時(shí)間延長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

在第一季度中，Rivian已經(jīng)生產(chǎn)了2553輛電動(dòng)汽車，這據(jù)離其全年生產(chǎn)2.5萬輛新車的目標(biāo)還有很大的差距。