文｜燃財(cái)經(jīng) 張琳
編輯 | 曹楊
“在沒(méi)有人的隧道里，將摩托車(chē)開(kāi)得飛快，前輪高高揚(yáng)起，只有后輪的一點(diǎn)點(diǎn)沾著地，格子衫乘著風(fēng)肆意飛舞?！痹陔娪啊端暮！分?，劉昊然飾演的阿耀，是一位機(jī)車(chē)少年，在飛馳電掣的機(jī)車(chē)互飆和摩托車(chē)特技展示中，阿耀認(rèn)識(shí)了外面的世界……
不止是《四?！罚缃?，“摩托車(chē)”這一元素被越來(lái)越多的運(yùn)用到電影和綜藝中。電影《少年的你》中，易烊千璽飾演的小北騎著摩托在城市浪跡生活，摩托的轟鳴躁動(dòng)映襯著血?dú)夥絼偟纳倌晷?；韓寒先后導(dǎo)演的三部電影《飛馳人生》、《乘風(fēng)破浪》和《后會(huì)無(wú)期》，也都有摩托車(chē)出鏡；綜藝《哎呀好身材》中，張?zhí)鞇?ài)更是直接騎摩托車(chē)登場(chǎng)……
摩托車(chē)頻繁出現(xiàn)在大銀幕背后，是其不再只是簡(jiǎn)單的交通工具，而更多的代表著年輕人對(duì)自由的向往。在被賦予了諸如“拉風(fēng)”、“炫酷”、“潮流”等越來(lái)越多的標(biāo)簽后，也具備了很強(qiáng)的社交功能。
小紅書(shū)上，關(guān)于摩托車(chē)的筆記超過(guò)44萬(wàn)篇，相關(guān)搜索包括“摩托車(chē)教學(xué)”、“摩托車(chē)裝備”、“摩托車(chē)穿搭”、“摩托車(chē)拍照”等。抖音上，機(jī)車(chē)相關(guān)話(huà)題的短視頻播放量累計(jì)超973.6億次。極限的壓彎，炫酷的裝備，修身的騎行服，再加上公路背景和自然風(fēng)光的映襯，一張張堪比大片的美照和視頻，被點(diǎn)贊和收藏。
但實(shí)際上，玩摩托車(chē)并不是新事物。在北京郊區(qū)的深山里，早已盤(pán)踞著一群玩摩托車(chē)的“老炮兒”，他們從十幾歲開(kāi)始接觸摩托車(chē)，一直馳騁到中年。
“十渡的紅井路、懷柔的范崎路、門(mén)頭溝的撩峰山，延慶的四海鎮(zhèn)和百里畫(huà)廊……”提起北京跑山的網(wǎng)紅路段，80后摩托車(chē)玩家李梅尼格如數(shù)家珍。他對(duì)燃財(cái)經(jīng)表示，一到周末或小長(zhǎng)假，浩浩蕩蕩的摩托車(chē)騎行隊(duì)伍就成了這些路段無(wú)法忽視的一道風(fēng)景。
“近兩年，機(jī)車(chē)隊(duì)伍中95后和00后的年輕人越來(lái)越多?！闭勂疬@兩年摩托車(chē)圈子的變化，李梅尼格說(shuō)道。
去年4月“入坑”，1998年出生的阿翔便是其中之一。
以七八十邁的速度，行駛在北京市懷柔區(qū)的范崎路上，感受速度的同時(shí)欣賞著周邊的風(fēng)景。一路上，不斷有陌生的摩托車(chē)騎手結(jié)伴飛馳，大家會(huì)默契地用“豎起拇指”或按兩聲“滴滴”的方式互相打招呼?！俺鋈ヅ苌綍?huì)讓我覺(jué)得一整天都很充實(shí)，忘掉一切煩惱，還可以認(rèn)識(shí)一些摩友?！痹诎⑾杩磥?lái)，“跑山”是最放松的時(shí)刻之一。
青年消費(fèi)群體的崛起，使得摩托車(chē)注冊(cè)量明顯增長(zhǎng)。根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，今年一季度，國(guó)內(nèi)摩托車(chē)新注冊(cè)登記271萬(wàn)輛，與2021年同期相比，增長(zhǎng)了33%，與2020年相比增長(zhǎng)了152%。2021全年摩托車(chē)新注冊(cè)登記1005萬(wàn)輛，比2020年增加179萬(wàn)輛，這一數(shù)字在近三年保持著快速增長(zhǎng)。
在李梅尼格看來(lái)，短視頻等社交平臺(tái)的崛起，給了年輕人更多了解摩托車(chē)的渠道。
而這屆年輕人手中“閑錢(qián)”的增多，也是讓摩托車(chē)“出圈”的原因之一。“畢竟玩摩托車(chē)本身就是一項(xiàng)有一定門(mén)檻的‘燒錢(qián)’愛(ài)好?！?/p>
如李梅尼格所說(shuō)，大數(shù)據(jù)顯示，摩托車(chē)單車(chē)價(jià)格均超萬(wàn)元。其中，入門(mén)車(chē)型起步價(jià)少則2萬(wàn)元，最便宜的美式巡航的車(chē)型也需9萬(wàn)多元。整車(chē)之外，相關(guān)裝備的價(jià)格也不容小覷。小件兒的手套，價(jià)格從百元到數(shù)千元不等。騎行服少則幾百，多則幾千或上萬(wàn)。頭盔的價(jià)格則更高，一千元、幾千元到數(shù)萬(wàn)元不等。
“但上述這些均不是最燒錢(qián)的，改裝才是。小改幾千元，大改幾萬(wàn)元，深度改裝幾十萬(wàn)或近百萬(wàn)元……有時(shí)候改裝費(fèi)比車(chē)本身都貴?！崩蠲纺岣窀嬖V燃財(cái)經(jīng)，這或許也就注定了摩托車(chē)“復(fù)興”運(yùn)動(dòng)終究是場(chǎng)小眾的狂歡。
年輕人愛(ài)摩托車(chē)
作為速度與激情的象征，摩托車(chē)讓無(wú)數(shù)年輕人為之著迷。
尤其是隨著消費(fèi)能力較高、更加追求精神層面滿(mǎn)足與自我價(jià)值提升的“Z世代”的崛起，越來(lái)越多的年輕人更是將玩摩托車(chē)看作一種新的生活方式。他們迷戀玩車(chē)、拉風(fēng)、跑山、賽道、摩旅與極限運(yùn)動(dòng)，也將機(jī)車(chē)視為悅己型消費(fèi)之一。
作為新手，阿翔的第一臺(tái)車(chē)是小排量的國(guó)產(chǎn)摩托無(wú)極300r，大概2萬(wàn)元左右。“買(mǎi)摩托的人大概可以分為兩種，一種是為了代步，另一種是為了速度與激情。我是兩者兼而有之，既用它來(lái)代步，又喜歡周末溜車(chē)跑山，解壓放松?！卑⑾鑼?duì)燃財(cái)經(jīng)表示。
和阿翔一樣，王昊也經(jīng)常跑山溜車(chē)，而第一次獨(dú)自跑山的經(jīng)歷讓王昊至今記憶猶新。“迎面遇到了一行摩友，他們齊刷刷地豎起了拇指跟我打招呼，我同樣豎起拇指回禮?！蓖蹶桓嬖V燃財(cái)經(jīng)，這是圈子里約定俗成的“騎士禮”，表示大家都是相同的愛(ài)好者。
2019年，王昊買(mǎi)了第一臺(tái)摩托車(chē)，一輛二手的杜卡迪，花了近22萬(wàn)元。他告訴燃財(cái)經(jīng)，因?yàn)楦赣H是汽車(chē)兵，受父親影響，很小的時(shí)候，他就學(xué)會(huì)了騎摩托。但因?yàn)槟ν熊?chē)危險(xiǎn)性高，家里一直不同意他買(mǎi)車(chē)，直到他自己攢夠了錢(qián)，才擁有了人生第一輛摩托。
很多“摩友”都喜歡混圈子，然而阿翔和王昊都喜歡獨(dú)行或約上三五好友一起跑山。阿翔對(duì)燃財(cái)經(jīng)表示，身邊有朋友參加了摩托車(chē)俱樂(lè)部，但出去騎車(chē)的時(shí)候規(guī)矩特別多，要提前規(guī)劃好路線(xiàn)，要保持隊(duì)形并聽(tīng)從車(chē)頭指揮。
“雖說(shuō)規(guī)矩是為了騎手的安全著想，但我還是會(huì)覺(jué)得少了很多自由感?！睘榱思骖櫚踩妥杂?，從去年5月開(kāi)始王昊不再跑山，而是選擇了安全系數(shù)較高的賽道騎車(chē)。
燃財(cái)經(jīng)了解到，幾乎每個(gè)月，王昊都會(huì)抽一到兩天，從河北保定到北京順義跑賽道。“相比于公路騎行，賽道騎行能在很大程度上保障安全?！蓖蹶槐硎荆熊?chē)的騎友，一天的費(fèi)用大概是1000元。如果需要租車(chē)和裝備，一天的費(fèi)用則會(huì)在2200-2500元不等。
和近幾年才入圈的王昊與阿翔不同，80后的李梅尼格是圈里的資深玩家。
1997年，10余歲的李梅尼格經(jīng)常偷騎父親的摩托車(chē)，雖然每次被逮到都免不了一頓揍，但騎著摩托車(chē)追風(fēng)的日子還是成了他青春回憶中“最刺激”的篇章。
李梅尼格對(duì)燃財(cái)經(jīng)表示，那時(shí)候二三線(xiàn)城市的進(jìn)口摩托車(chē)行特別少。19歲的時(shí)候，李梅尼格擁有了自己的“愛(ài)車(chē)”。
“以前人們騎摩托車(chē)公路旅行大概也就三五千公里，但近四五年有很多人會(huì)騎摩托車(chē)環(huán)球旅行，除了騎車(chē)技術(shù)，應(yīng)對(duì)自然情況也是考驗(yàn)。”對(duì)摩托車(chē)有過(guò)“激情歲月”的李梅尼格，談起摩托車(chē)雖熱血不減當(dāng)年，但卻多了幾分成熟與責(zé)任，“安全”更是被他常掛嘴邊的字眼。
社交平臺(tái)助推下的Z世代“新寵”
事實(shí)上，和李梅尼格年齡相仿的“摩友”大有人在，而摩托車(chē)也并非是現(xiàn)在才火起來(lái)的“產(chǎn)物”。
李梅尼格回憶表示，在他年輕的時(shí)候，年輕人對(duì)摩托車(chē)的愛(ài)遠(yuǎn)比現(xiàn)在瘋狂，與之對(duì)應(yīng)的則是很多人為了“耍帥”，喜歡駕駛摩托車(chē)在公路上飛奔?！跋硎堋碳ぁ耐瑫r(shí)，也讓摩托車(chē)的口碑每況愈下?！?/p>
“鬼火少年”也順其自然成為那個(gè)時(shí)期的特有產(chǎn)物。所謂“鬼火”，實(shí)際上是一種踏板摩托車(chē)，裝上彩色LED燈，能在夜里發(fā)出鬼火一樣的光。“鬼火少年”指的是喜歡成群結(jié)隊(duì)駕乘“鬼火”摩托車(chē)，卻又常發(fā)生事故的青少年。
在“鬼火少年”逐漸成為網(wǎng)絡(luò)流行詞，摩托車(chē)帶來(lái)的安全隱患逐漸增多后，各大城市相繼都推出了限摩、禁摩措施。
李梅尼格生活的天津也從2006年開(kāi)始實(shí)施了“禁摩令”。彼時(shí)，24歲的李梅尼格不得不將摩托車(chē)封存到車(chē)庫(kù)的角落，但對(duì)摩托車(chē)的熱愛(ài)還是會(huì)驅(qū)使他時(shí)不時(shí)地擦上一擦愛(ài)車(chē)，做做保養(yǎng)，順便懷念一下風(fēng)馳電掣的19歲。
再后來(lái)，李梅尼格在北京市延慶區(qū)的百里畫(huà)廊風(fēng)景區(qū)開(kāi)了一家民宿。有著“北京最美景觀大道”美譽(yù)的百里畫(huà)廊逐漸成為了摩托車(chē)騎行愛(ài)好者的網(wǎng)紅打卡地。
大概從2017年開(kāi)始，李梅尼格發(fā)現(xiàn)來(lái)“百里畫(huà)廊”騎摩托車(chē)的人越來(lái)越多。“很難想象在如此偏遠(yuǎn)的京郊，趕上節(jié)假日騎行人多的時(shí)候，騎摩托的我會(huì)在自家門(mén)口堵上20多分鐘。”
實(shí)際上，摩托車(chē)群體之所以會(huì)在2017年明顯增多并非巧合。一方面，短視頻崛起，多元的傳播形式為摩托車(chē)行業(yè)帶來(lái)了新機(jī)遇。
短視頻平臺(tái)上，摩托車(chē)已經(jīng)成了流量密碼。博主們不僅會(huì)發(fā)布機(jī)車(chē)改裝、機(jī)車(chē)視角風(fēng)景的短視頻，還會(huì)在機(jī)車(chē)服下大秀好身材，其相關(guān)視頻點(diǎn)贊量分分鐘上萬(wàn)。
靠玩機(jī)車(chē)而走紅的“痞幼”在抖音上坐擁2633.1w粉絲，20歲的她已經(jīng)能駕馭多種重型機(jī)車(chē)。憑借那些價(jià)值不菲的“神車(chē)”和車(chē)技，很快就紅遍短視頻平臺(tái)。
活躍在抖音和B站上的博主“車(chē)輪上環(huán)球的小白同學(xué)”，因從加拿大騎著摩托回中國(guó)而被網(wǎng)友關(guān)注，而后又開(kāi)啟了環(huán)中國(guó)之旅。機(jī)車(chē)圈大神“六翼”則靠著在抖音、B站上分享騎行知識(shí)圈粉無(wú)數(shù)。
隨著摩托文化受到越來(lái)越多年輕人的關(guān)注和喜愛(ài)，平臺(tái)也紛紛構(gòu)建起更垂直的摩托車(chē)內(nèi)容社區(qū)。
2021年，快手發(fā)布“快手新騎域激勵(lì)計(jì)劃”，通過(guò)為優(yōu)質(zhì)內(nèi)容提供流量、活動(dòng)激勵(lì)等機(jī)制，鼓勵(lì)更多摩托車(chē)內(nèi)容創(chuàng)作者參與表達(dá)與分享。
小紅書(shū)也于今年3月開(kāi)展“機(jī)車(chē)派隊(duì) 主理人集結(jié)中”活動(dòng)，邀請(qǐng)創(chuàng)作者帶話(huà)題發(fā)布筆記分享機(jī)車(chē)生活，并給予流量獎(jiǎng)勵(lì)。
另一方面，摩托車(chē)相關(guān)政策也在2017年開(kāi)始有所放松。公開(kāi)資料顯示， 2017年，西安在全國(guó)率先解禁了摩托車(chē)。2018年起全國(guó)放開(kāi)網(wǎng)上提檔，摩托車(chē)實(shí)施異地考證。到了2020年，全國(guó)人大代表、吉利董事長(zhǎng)李書(shū)福呼吁，適度解禁摩托車(chē)。
除此以外，“降價(jià)”成為近兩年摩托車(chē)行業(yè)的主流聲音。其中既包括大貿(mào)入華的節(jié)奏加快，以較高性?xún)r(jià)比的車(chē)型搶占市場(chǎng)，如BMW、Vespa、Harley Davidson、Ducati等都在中國(guó)開(kāi)起了自己的品牌店。又包括豪爵、光陽(yáng)、春風(fēng)、貝納利、無(wú)極和輕騎大韓等國(guó)產(chǎn)品牌紛紛降價(jià)。
“摩托車(chē)這個(gè)東西，底層是帶著叛逆的基因，與年輕人的性格非常相符，這也是能快速發(fā)展的一個(gè)因素。從2018年、2019年開(kāi)始，中國(guó)市場(chǎng)的年輕消費(fèi)者們，已經(jīng)開(kāi)始將摩托車(chē)當(dāng)成一種潮流玩具來(lái)消費(fèi)。平時(shí)不能開(kāi)，大家就周末開(kāi)。城里不能開(kāi)，大家就去郊區(qū)旅行開(kāi)。休閑、拍照、打卡摩托車(chē)消費(fèi)很重要的附加屬性?！蹦ν熊?chē)行業(yè)觀察者李月在接受新熵采訪(fǎng)時(shí)表示。
燒錢(qián)的瘋狂
玩家的增多、品牌的豐富以及社交平臺(tái)的助推，在一定程度上帶動(dòng)了摩托車(chē)銷(xiāo)量的回升。然而隨著摩托車(chē)的火熱，存在于摩托車(chē)中的問(wèn)題再次顯現(xiàn)。
危險(xiǎn)，則是被提及最多的詞匯之一。李梅尼格告訴燃財(cái)經(jīng)，每年的摩托車(chē)展，他都會(huì)看到有不少坐輪椅和拄著拐杖的摩友。
除了危險(xiǎn)性，對(duì)比其他休閑娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)，摩托車(chē)的入門(mén)門(mén)檻也更高一些。
“玩車(chē)會(huì)上癮，買(mǎi)車(chē)也會(huì)上癮。各種仿賽、街車(chē)、復(fù)古、巡航各買(mǎi)一套，就算不騎，看著也高興，這是有錢(qián)人的玩法。沒(méi)錢(qián)就一輛車(chē)騎到報(bào)廢，快樂(lè)也不會(huì)減少?！卑⑾鑼?duì)燃財(cái)經(jīng)表示，玩車(chē)既有技術(shù)門(mén)檻也有資金門(mén)檻，但“窮有窮的玩法，富有富的玩法”。
“窮玩就是裸車(chē)加頭盔，最多就是過(guò)了新手期后，小排量換大排量。但富玩的方法就多了去了?！卑⑾璞硎荆鼛啄陣?guó)產(chǎn)摩托車(chē)品牌確實(shí)增加很多，無(wú)論從性?xún)r(jià)比上還是性能上都有很大的提升，但“富玩”的摩友基本還是會(huì)選擇進(jìn)口車(chē)?！百I(mǎi)輛進(jìn)口大貿(mào)，然后改裝，換胎、減震、外觀、輔助排氣等等都能改。車(chē)的價(jià)格越高，相對(duì)應(yīng)的改裝費(fèi)也就越貴?！?/p>
李梅尼格對(duì)燃財(cái)經(jīng)表示，因?yàn)橄矚g摩托車(chē)的人大部分都強(qiáng)烈追求個(gè)性化，所以基本上都會(huì)選擇改裝。如果僅僅是改外觀，那花費(fèi)還可以接受，但如果是深度改性能就特別燒錢(qián)，改一輛車(chē)花費(fèi)十幾二十萬(wàn)元的摩友不在少數(shù)，四五十萬(wàn)甚至百萬(wàn)元的也屢見(jiàn)不鮮。
除此之外，維修和保養(yǎng)的費(fèi)用也不容易忽視。
李梅尼格表示，好的進(jìn)口車(chē)維修保養(yǎng)成本很高，一個(gè)小小的后視鏡維修費(fèi)就能高達(dá)幾千元。如果是一輛意大利原裝某品牌踏板摩托車(chē)，因?yàn)榕浼残枰M(jìn)口，買(mǎi)車(chē)花5萬(wàn)元，但維修也要花到3萬(wàn)元的情況。
“另一項(xiàng)花費(fèi)在裝備上，一套中檔的頭盔、手套、護(hù)具、機(jī)車(chē)服和鞋子，大概要7000-8000元。因受季節(jié)影響，很多騎手最少需要準(zhǔn)備3套服裝以應(yīng)對(duì)季節(jié)變化?！?/p>
危險(xiǎn)和燒錢(qián)固然是擺在想要入坑的年輕人面前的門(mén)檻，也會(huì)使得這個(gè)行業(yè)發(fā)展受限，但卻依舊阻擋不了年輕人對(duì)“風(fēng)和自由”的向往。
根據(jù)中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年，我國(guó)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均再次恢復(fù)到2000萬(wàn)輛，是2014年以來(lái)的最好水平。
中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告的數(shù)據(jù)亦顯示，2021年，摩托車(chē)的全球市場(chǎng)將呈現(xiàn)6.87%的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將從2021年的2985.8億美元增長(zhǎng)到2028年的4856.7億美元。
圍繞著摩托車(chē)而形成的周邊市場(chǎng)也達(dá)千億規(guī)模。
在2021年12月29日舉行的中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)會(huì)員大會(huì)上，中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李彬指出，我國(guó)休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，隨著人們收入水平的提高，年輕一代更追求有品質(zhì)生活方式，休閑娛樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)仍有很大的發(fā)展空間。由休閑娛樂(lè)摩托車(chē)所延伸的摩旅、服配、文化、展覽更是具有千億的市場(chǎng)空間。
李彬在接受《機(jī)車(chē)速客》采訪(fǎng)時(shí)表示，摩托車(chē)文化是一個(gè)廣泛的概念，它不僅僅是單純的車(chē)手騎行和娛樂(lè)，還應(yīng)包含對(duì)車(chē)手的安全騎行教育、駕駛技能培訓(xùn)以及俱樂(lè)部建設(shè)等多方面，車(chē)手要學(xué)會(huì)與包括機(jī)動(dòng)車(chē)和行人在內(nèi)的社會(huì)各方和諧相處。“違規(guī)改裝、炸街騎行、超速跑山等魯莽行為，不僅害人害己，也不利營(yíng)造健康向上的摩托車(chē)文化?！?/p>
參考資料：
《這屆年輕人又愛(ài)上了大排摩托？》，來(lái)源：大白商業(yè)評(píng)論；
《摩托車(chē)這個(gè)小眾市場(chǎng)的潛在商機(jī)》，來(lái)源：人人都是產(chǎn)品經(jīng)理。
*文中阿翔為化名