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文 | 車(chē)東西 James

編輯 | 曉寒

今天凌晨，蘋(píng)果一年一度的全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)（WWDC 2022）線上開(kāi)幕。與往年相同，蘋(píng)果在WWDC上發(fā)布了其操作系統(tǒng)的全新版本，還推出了比M1更“炸”的M2芯片。

在近兩個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，蘋(píng)果還亮相了全新的車(chē)載映射系統(tǒng)CarPlay。雖然蘋(píng)果對(duì)基于iOS 16的全新CarPlay只有3分半的簡(jiǎn)短介紹，但能夠發(fā)現(xiàn)，今年已經(jīng)8歲的CarPlay迎來(lái)了發(fā)布以來(lái)的最大更新。

▲蘋(píng)果CarPlay

從發(fā)布會(huì)的演示上看，全新CarPlay有多項(xiàng)重要改變。

1、CarPlay支持車(chē)內(nèi)所有屏幕，并且無(wú)論屏幕尺寸或者橫屏、豎屏形態(tài)。

2、CarPlay的界面支持汽車(chē)儀表，可以在儀表中顯示速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、油量等多種數(shù)據(jù)，與汽車(chē)原廠的儀表功能幾乎完全相同。

3、CarPlay支持控制車(chē)內(nèi)空調(diào)、座椅等硬件設(shè)備。

可以說(shuō)，蘋(píng)果全新的CarPlay就是一套完整的智能座艙系統(tǒng)，只要連接上，用戶(hù)就不需要使用原廠的系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)所有屏幕都是CarPlay的體驗(yàn)。

2014年，蘋(píng)果與部分車(chē)企合作，將基于iOS的映射系統(tǒng)CarPlay裝進(jìn)了奔馳、法拉利、沃爾沃等品牌的車(chē)型中。在此之后，CarPlay幾乎就成為了合資進(jìn)口車(chē)型的標(biāo)配，彌補(bǔ)了海外車(chē)企在智能座艙領(lǐng)域的短板。

然而，CarPlay雖然跟著iOS系統(tǒng)有一定的更新，但面對(duì)2022年的智能座艙大爆發(fā)，還是表現(xiàn)出了一些力不從心。

設(shè)計(jì)大改，還支持車(chē)內(nèi)所有屏幕的CarPlay能否成為合資進(jìn)口品牌車(chē)型智能化的核心競(jìng)爭(zhēng)力，又能不能和新勢(shì)力車(chē)企一較高下呢？

01.設(shè)計(jì)大改，儀表都能自定義

在蘋(píng)果WWDC 2022的主場(chǎng)演講中，特別開(kāi)辟了一個(gè)“生態(tài)系統(tǒng)”的板塊，iOS的重要生態(tài)之一就是CarPlay。

蘋(píng)果汽車(chē)體驗(yàn)工程高級(jí)經(jīng)理Emily Schubert在演講中談到，如今在美國(guó)有98%的車(chē)型都支持CarPlay，同時(shí)有79%的美國(guó)新車(chē)買(mǎi)家認(rèn)為，只會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)配有CarPlay的汽車(chē)。

▲蘋(píng)果汽車(chē)體驗(yàn)工程高級(jí)經(jīng)理Emily Schubert

但是，隨著汽車(chē)智能化的發(fā)展，車(chē)內(nèi)出現(xiàn)了重大變化。從硬件角度看，汽車(chē)屏幕變得更大，同時(shí)車(chē)內(nèi)屏幕數(shù)量也越來(lái)越多。如果CarPlay還是僅僅支持單塊屏幕，很顯然無(wú)法支持汽車(chē)行業(yè)的快速迭代更新。

因此，iPhone作為CarPlay的核心計(jì)算設(shè)備，其計(jì)算性能的大幅提升，在車(chē)內(nèi)有了更多的用武之地。

在CarPlay的演示動(dòng)畫(huà)中，最引人注意的就是支持了車(chē)內(nèi)的所有屏幕。

無(wú)論是儀表、中控，還是副駕，或者車(chē)內(nèi)有“帶魚(yú)”屏，CarPlay都能完美支持，不像此前只能支持單塊橫向的屏幕。

▲全新CarPlay預(yù)覽

在軟件體驗(yàn)上，全新的CarPlay也有相當(dāng)大的升級(jí)。

首先是儀表。汽車(chē)儀表作為核心駕駛組件，具有相當(dāng)高的安全穩(wěn)定要求，通常車(chē)企不會(huì)向第三方廠商開(kāi)放。蘋(píng)果的CarPlay則支持了儀表顯示，通過(guò)獲取車(chē)輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油溫、油量等多種數(shù)據(jù)，將汽車(chē)儀表變成了iOS系統(tǒng)的模樣。

▲CarPlay儀表

同時(shí)，儀表也能允許用戶(hù)自定義，可以像Apple Watch表盤(pán)一樣，選擇駕駛員喜歡的儀表顯示方式，可以是傳統(tǒng)指針式，也可以是現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)，儀表盤(pán)的背景、布局也能用戶(hù)自定義。

▲CarPlay支持不同形態(tài)的屏幕

全新CarPlay的第二大改變就是能夠控制空調(diào)、座椅等硬件設(shè)備。這得益于蘋(píng)果與車(chē)企的深度合作，以及汽車(chē)的電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，用戶(hù)在CarPlay的主頁(yè)上就能直接控制空調(diào)的溫度、風(fēng)量，座椅通風(fēng)加熱，收音機(jī)也能從CarPlay中直接打開(kāi)。

▲CarPlay控制座椅、空調(diào)

CarPlay的第三大改變就是加入了iOS系統(tǒng)中的小組件。iOS系統(tǒng)中常見(jiàn)的天氣、導(dǎo)航、日歷、天氣、世界時(shí)鐘、智能家居等小組件都能夠呈現(xiàn)在車(chē)機(jī)屏幕上，駕駛員也可以向儀表加入這些小組件方便查看。開(kāi)車(chē)時(shí)電話響起，也能在儀表上直接顯示。這也就意味著，駕駛員微微傾斜視線，就能看到CarPlay甚至手機(jī)的核心信息，不需要在中控屏幕上點(diǎn)按。

▲CarPlay小組件

此外，CarPlay還新增了分屏顯示，在主屏幕底部也有了類(lèi)似iPad上的Dock欄。

▲支持全新CarPlay的品牌

不過(guò)，這套系統(tǒng)今年可能并不會(huì)亮相，蘋(píng)果計(jì)劃的時(shí)間在明年年底上車(chē)，屆時(shí)全新CarPlay很可能是基于iOS 17的一套手機(jī)映射系統(tǒng)。發(fā)布會(huì)上，蘋(píng)果公布首批使用全新CarPlay的車(chē)企有路虎、奔馳、保時(shí)捷、日產(chǎn)、福特等，但暫時(shí)還沒(méi)有中國(guó)品牌。

02.支持超過(guò)600款車(chē)，蘋(píng)果還有更大野心

2014年，蘋(píng)果在日內(nèi)瓦車(chē)展上正式推出了CarPlay，當(dāng)時(shí)支持的車(chē)型很少，只有奔馳、法拉利、沃爾沃三個(gè)品牌支持，之后拓展到了寶馬、福特、通用、現(xiàn)代、豐田等主要海外品牌中。

▲初代蘋(píng)果CarPlay

如今，支持蘋(píng)果CarPlay的車(chē)型已經(jīng)超過(guò)600款，覆蓋了大量合資進(jìn)口品牌車(chē)型，不少自主品牌車(chē)型也支持CarPlay。甚至可以說(shuō)，CarPlay早已成為傳統(tǒng)車(chē)企合資進(jìn)口車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，并且彌補(bǔ)了其在智能化上的不足以及生態(tài)上的水土不服。

▲CarPlay支持超過(guò)600款車(chē)

但是，從這幾年的發(fā)布會(huì)上看，蘋(píng)果在汽車(chē)領(lǐng)域還有更大的野心。

在2020年的WWDC上，蘋(píng)果推出了車(chē)鑰匙（Car Key）功能，在與支持Car Key的車(chē)輛配對(duì)之后，只需要將手機(jī)和門(mén)把手輕輕一碰（NFC配對(duì)），車(chē)門(mén)就能打開(kāi)。將手機(jī)放進(jìn)車(chē)內(nèi)的無(wú)線充電板上，車(chē)輛就能啟動(dòng)。這項(xiàng)功能已經(jīng)在寶馬的多款車(chē)型上量產(chǎn)。

▲蘋(píng)果Car Key功能

從iPhone 11開(kāi)始，蘋(píng)果為iPhone加入了U1超寬帶芯片，這顆芯片也能用于車(chē)門(mén)解鎖，相比NFC解鎖的方式，用戶(hù)甚至不用掏出手機(jī)。這項(xiàng)功能已經(jīng)在寶馬iX上量產(chǎn)。

同時(shí)，近幾年蘋(píng)果造車(chē)的傳聞不斷，蘋(píng)果究竟要造什么車(chē)，能不能改變汽車(chē)行業(yè)，也是行業(yè)核心關(guān)注的焦點(diǎn)。

因此，蘋(píng)果推出的全新CarPlay，一定程度上展示了蘋(píng)果對(duì)未來(lái)幾年出行場(chǎng)景的設(shè)想，也展示了蘋(píng)果對(duì)智能座艙系統(tǒng)真正的定義。

03.結(jié)語(yǔ)：蘋(píng)果加速布局智能汽車(chē)

智能化早已成為汽車(chē)行業(yè)的大趨勢(shì)，但是每家車(chē)企對(duì)智能化的定義不同，也沒(méi)有豐富的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因此做出的產(chǎn)品良莠不齊。甚至，有些產(chǎn)品徒有一個(gè)智能化外表，體驗(yàn)則是非智能的。

因此，像是蘋(píng)果、華為、百度、谷歌都在布局手機(jī)映射系統(tǒng)，利用手機(jī)的算力，以及科技互聯(lián)網(wǎng)廠商對(duì)軟件、用戶(hù)體驗(yàn)的理解，讓車(chē)機(jī)系統(tǒng)用起來(lái)更像手機(jī)。