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自稱500萬以內(nèi)最好的家用SUV,李想和理想L9膨脹了?

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自稱500萬以內(nèi)最好的家用SUV,李想和理想L9膨脹了?

“最好”的理想經(jīng)得起考驗(yàn)嗎?

文|買車家

用略微夸張的方式來宣傳自家產(chǎn)品,無可厚非,畢竟是要恰飯的。這并不意味著可以隨意發(fā)放衛(wèi)星。之前號(hào)稱“東半球最好”的手機(jī)和電動(dòng)車,一個(gè)剛還清6億準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè),另一個(gè)目前正在主攻微型電動(dòng)市場(chǎng)。當(dāng)初夸下的???,現(xiàn)在都成為人們茶余飯后的笑料。

然而頻頻翻車的疼痛感并沒有讓他們汲取教訓(xùn),為了達(dá)到宣傳目的,不少?gòu)S商仍舊堅(jiān)定地走在這條道路上。這不可媲美百萬豪車的問界M7余熱尚未散去,理想掌舵人李想就把理想L9推了出來,將熱度再次炒了上去。

前段時(shí)間,李想在微博發(fā)布了關(guān)于理想新車L9的具體信息。

表示新車確定將于6月21日正式發(fā)布;7月全國(guó)所有店面都可試駕;8月正式交付給用戶;9月交付量可過萬??赡苁怯X得這種公式性的介紹并不能激起消費(fèi)者和資本的熱情,在最后來了個(gè)自問自答的附加題,“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV?是的!”

首先不得不贊一下理想L9項(xiàng)目的快速執(zhí)行力,畢竟在疫情帶來的多重壓力下,能夠直接把發(fā)布會(huì)推到交付之前,并且把試駕車和產(chǎn)能快速拉滿,屬實(shí)難得。但這并不代表認(rèn)同李想“理想L9是500萬內(nèi)最佳家用車”的說法。新能源車企敢放狠話的并不少見,比如“三年代表中國(guó)征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)”等這種假大空屢見不鮮。但這大都是車企做給資本看的,和消費(fèi)者沒啥關(guān)系。

可理想汽車不同,它是目前造車新勢(shì)力中混得最吃香的品牌之一,在剛過去的5月份,以11496輛的交付成績(jī)穩(wěn)居造車新勢(shì)力5月交付量NO.1。所以李想是沒必要逢場(chǎng)作戲給資本看的,而這種自帶“招黑”光環(huán)的宣傳手法,顯然也不是單純的“嘴嗨”。所以在我看來,這更像是為了拔高理想L9在消費(fèi)者心目中的形象定位,刻意為之。

在不少人看來,理想L9應(yīng)該在今年國(guó)內(nèi)開幕的首個(gè)大型國(guó)際汽車展會(huì)—2022粵港澳大灣區(qū)車展上發(fā)布的,但它卻偏偏沒有出現(xiàn)。結(jié)合不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者對(duì)其45-50萬元預(yù)售價(jià)的不滿,再加上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)消費(fèi)形勢(shì)的嚴(yán)峻,延后的原因很有可能是因?yàn)樵贚9的最終定價(jià)上猶豫不決,同時(shí)也對(duì)未來的銷售局面信心不足。所以這種過分膨脹的夸贊,其實(shí)就是想通過對(duì)理想L9的自信,來帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)這款大型SUV的信心。

不過對(duì)于這種花式營(yíng)銷放衛(wèi)星的方式,我個(gè)人還是覺得有些欠妥。首先就是500萬以上原廠SUV寥寥無幾,只要在前綴上加點(diǎn)定語就能取得讓人震驚的結(jié)論,目前這也是手機(jī)行業(yè)比較常見的營(yíng)銷方式,比如理想L9是1億元以內(nèi)除庫(kù)里南等老牌豪車之外最好的原廠旗艦SUV??蛇@樣做的意義是什么?某種程度上確實(shí)能調(diào)動(dòng)消費(fèi)者對(duì)理想L9的積極性,但也會(huì)引起不少低調(diào)務(wù)實(shí)派的抵觸情緒。

并且“最好”還是營(yíng)銷中最為慎用的詞語,每位用戶對(duì)車型的側(cè)重點(diǎn)不同,這導(dǎo)致人們對(duì)同一車型的評(píng)價(jià)很容易出現(xiàn)“千人千面”的現(xiàn)象。你所謂的“最好”很有可能是他人眼中的“一般”。作為品牌方這樣做,用夸張且毫無邏輯的文案來炒作觀注度,那品牌形象只會(huì)成為夸張、虛假的代名詞。而且還很容易勾起何小鵬“扔鞋”的沖動(dòng)。

不可否認(rèn),李想是一位非常優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理,對(duì)于產(chǎn)品以及市場(chǎng)有著一套獨(dú)特的自我理解。在談品牌、談概念、談智能的同時(shí),還能深挖用戶內(nèi)心深處被忽視的真正需求,以大空間、高舒適性以及應(yīng)對(duì)家庭出行多場(chǎng)景的得心應(yīng)手,使其成為30萬級(jí)別的“奶爸專屬”車型。而更高一階的理想L9,通過綜合產(chǎn)品力的進(jìn)階,也滿足了更高層次消費(fèi)群體對(duì)出行生活的新需求。

理想L9在家用屬性上,確實(shí)有很多優(yōu)秀之處。但這并不代表它可以匹配“500萬以內(nèi)家用無敵手”的營(yíng)銷。從目前的網(wǎng)評(píng)來看,大多數(shù)網(wǎng)友也認(rèn)為理想這是一種“沒底線炒話題”的行為。沒有拉高產(chǎn)品檔次,反而拉低了市場(chǎng)品牌形象,這估計(jì)是李想沒有想到的。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。

李想

  • 理想汽車申請(qǐng)注冊(cè)L4商標(biāo)
  • 理想汽車銷量滑坡,李想要“出去找工作”了?

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自稱500萬以內(nèi)最好的家用SUV,李想和理想L9膨脹了?

“最好”的理想經(jīng)得起考驗(yàn)嗎?

文|買車家

用略微夸張的方式來宣傳自家產(chǎn)品,無可厚非,畢竟是要恰飯的。這并不意味著可以隨意發(fā)放衛(wèi)星。之前號(hào)稱“東半球最好”的手機(jī)和電動(dòng)車,一個(gè)剛還清6億準(zhǔn)備二次創(chuàng)業(yè),另一個(gè)目前正在主攻微型電動(dòng)市場(chǎng)。當(dāng)初夸下的???,現(xiàn)在都成為人們茶余飯后的笑料。

然而頻頻翻車的疼痛感并沒有讓他們汲取教訓(xùn),為了達(dá)到宣傳目的,不少?gòu)S商仍舊堅(jiān)定地走在這條道路上。這不可媲美百萬豪車的問界M7余熱尚未散去,理想掌舵人李想就把理想L9推了出來,將熱度再次炒了上去。

前段時(shí)間,李想在微博發(fā)布了關(guān)于理想新車L9的具體信息。

表示新車確定將于6月21日正式發(fā)布;7月全國(guó)所有店面都可試駕;8月正式交付給用戶;9月交付量可過萬??赡苁怯X得這種公式性的介紹并不能激起消費(fèi)者和資本的熱情,在最后來了個(gè)自問自答的附加題,“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV?是的!”

首先不得不贊一下理想L9項(xiàng)目的快速執(zhí)行力,畢竟在疫情帶來的多重壓力下,能夠直接把發(fā)布會(huì)推到交付之前,并且把試駕車和產(chǎn)能快速拉滿,屬實(shí)難得。但這并不代表認(rèn)同李想“理想L9是500萬內(nèi)最佳家用車”的說法。新能源車企敢放狠話的并不少見,比如“三年代表中國(guó)征戰(zhàn)國(guó)際市場(chǎng)”等這種假大空屢見不鮮。但這大都是車企做給資本看的,和消費(fèi)者沒啥關(guān)系。

可理想汽車不同,它是目前造車新勢(shì)力中混得最吃香的品牌之一,在剛過去的5月份,以11496輛的交付成績(jī)穩(wěn)居造車新勢(shì)力5月交付量NO.1。所以李想是沒必要逢場(chǎng)作戲給資本看的,而這種自帶“招黑”光環(huán)的宣傳手法,顯然也不是單純的“嘴嗨”。所以在我看來,這更像是為了拔高理想L9在消費(fèi)者心目中的形象定位,刻意為之。

在不少人看來,理想L9應(yīng)該在今年國(guó)內(nèi)開幕的首個(gè)大型國(guó)際汽車展會(huì)—2022粵港澳大灣區(qū)車展上發(fā)布的,但它卻偏偏沒有出現(xiàn)。結(jié)合不少持幣待購(gòu)的消費(fèi)者對(duì)其45-50萬元預(yù)售價(jià)的不滿,再加上當(dāng)前經(jīng)濟(jì)消費(fèi)形勢(shì)的嚴(yán)峻,延后的原因很有可能是因?yàn)樵贚9的最終定價(jià)上猶豫不決,同時(shí)也對(duì)未來的銷售局面信心不足。所以這種過分膨脹的夸贊,其實(shí)就是想通過對(duì)理想L9的自信,來帶動(dòng)消費(fèi)者對(duì)這款大型SUV的信心。

不過對(duì)于這種花式營(yíng)銷放衛(wèi)星的方式,我個(gè)人還是覺得有些欠妥。首先就是500萬以上原廠SUV寥寥無幾,只要在前綴上加點(diǎn)定語就能取得讓人震驚的結(jié)論,目前這也是手機(jī)行業(yè)比較常見的營(yíng)銷方式,比如理想L9是1億元以內(nèi)除庫(kù)里南等老牌豪車之外最好的原廠旗艦SUV??蛇@樣做的意義是什么?某種程度上確實(shí)能調(diào)動(dòng)消費(fèi)者對(duì)理想L9的積極性,但也會(huì)引起不少低調(diào)務(wù)實(shí)派的抵觸情緒。

并且“最好”還是營(yíng)銷中最為慎用的詞語,每位用戶對(duì)車型的側(cè)重點(diǎn)不同,這導(dǎo)致人們對(duì)同一車型的評(píng)價(jià)很容易出現(xiàn)“千人千面”的現(xiàn)象。你所謂的“最好”很有可能是他人眼中的“一般”。作為品牌方這樣做,用夸張且毫無邏輯的文案來炒作觀注度,那品牌形象只會(huì)成為夸張、虛假的代名詞。而且還很容易勾起何小鵬“扔鞋”的沖動(dòng)。

不可否認(rèn),李想是一位非常優(yōu)秀的產(chǎn)品經(jīng)理,對(duì)于產(chǎn)品以及市場(chǎng)有著一套獨(dú)特的自我理解。在談品牌、談概念、談智能的同時(shí),還能深挖用戶內(nèi)心深處被忽視的真正需求,以大空間、高舒適性以及應(yīng)對(duì)家庭出行多場(chǎng)景的得心應(yīng)手,使其成為30萬級(jí)別的“奶爸專屬”車型。而更高一階的理想L9,通過綜合產(chǎn)品力的進(jìn)階,也滿足了更高層次消費(fèi)群體對(duì)出行生活的新需求。

理想L9在家用屬性上,確實(shí)有很多優(yōu)秀之處。但這并不代表它可以匹配“500萬以內(nèi)家用無敵手”的營(yíng)銷。從目前的網(wǎng)評(píng)來看,大多數(shù)網(wǎng)友也認(rèn)為理想這是一種“沒底線炒話題”的行為。沒有拉高產(chǎn)品檔次,反而拉低了市場(chǎng)品牌形象,這估計(jì)是李想沒有想到的。

本文為轉(zhuǎn)載內(nèi)容,授權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系原著作權(quán)人。