今年能不能到70萬輛，并不是關(guān)鍵問題。

在雷軍認(rèn)可、配置升級的加持下，理想的新MEGA有望擺脫負(fù)面口碑的束縛，但想要占據(jù)一席之地還要問對手們答不答應(yīng)。

理想一手加速新車量產(chǎn)，一手開源整車系統(tǒng)。

在遭遇當(dāng)下增長壓力之前，理想汽車其實(shí)曾在很長時(shí)間內(nèi)是中國造車新勢力中最成功的企業(yè)。

流量、超快充、換電和智能化還是關(guān)鍵詞。

針對理想汽車旗下的L6、L7、L8與L9四大核心車型，余承東領(lǐng)導(dǎo)的華為鴻蒙智行均有一款直接對標(biāo)車型進(jìn)行壓制，這讓理想汽車創(chuàng)始人李想頗為無奈。

單車收入同比下滑。

理想汽車的底牌還有什么？

理想在人工智能領(lǐng)域的定位，要做AGI時(shí)代的終端企業(yè)。

轉(zhuǎn)型AI的“長期主義”，需要建立在基本盤的穩(wěn)固基礎(chǔ)之上，這一點(diǎn)，蔚來已經(jīng)給出了足夠的教訓(xùn)。李想顯然沒到“退居二線”的時(shí)候，想要守住江山，理想還不能掉以輕心。