記者｜陸柯言

吉利收購魅族的傳聞終于等來確切消息。

6月13日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布了一則案件公示。公示信息顯示，湖北星紀時代科技有限公司（以下簡稱“星紀時代”）已與珠海市魅族科技有限公司（以下簡稱“珠海魅族”）、黃秀章先生等簽署協議，星紀時代擬收購珠海魅族79.09%的股權。

本次交易前，黃秀章與淘寶（中國）軟件有限公司分別持有珠海魅族49.08%、27.23%的股權，共同控制珠海魅族。本次交易完成后，黃秀章對于珠海魅族的持股將降低至9.79%，淘寶中國將退出對珠海魅族的持股與控制；收購方星紀時代持有魅族79.09的股權，取得對珠海魅族的單獨控制。

天眼查APP顯示，湖北星紀時代科技有限公司由吉利集團（寧波）有限公司持股32.30%，李書福持股6.15%，疑似實際控制人為李書福。

針對這一交易，魅族方面回復界面新聞稱：“近期，由李書福先生領銜投資的星紀時代已和魅族科技就戰(zhàn)略投資事宜簽署協議，本次交易尚需履行相關監(jiān)管機構的審批手續(xù)，交易細節(jié)還在協商中?！?/p>

至此，吉利汽車造手機布局迎來一個重要里程碑。收購魅族后，雙方或將在軟硬件層面迎來資源互補。

吉利造手機的故事始于去年9月。當時，由李書福創(chuàng)辦的星紀時代宣布正式進軍手機領域。該項目總部將落戶武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，定位高端智能手機。

李書福當時這樣解釋吉利造手機的原因：“手機是快速迭代的隨身移動終端，是電子產品市場驗證及軟件創(chuàng)新的應用載體，既能讓用戶盡快分享創(chuàng)新成果，又能把安全、可靠的一部分成果轉移到汽車中應用，實現車機和手機軟件技術的緊密互動。”

在他看來，手機可以接車聯網、衛(wèi)星互聯網，打造豐富的消費場景，做強生態(tài)圈，有利于打造用戶生態(tài)鏈，構建企業(yè)護城河。如果更通俗地理解，吉利并非為了造手機而造手機，更多是為了與汽車業(yè)務的協同。

這似乎成為了一種行業(yè)共識。蔚來汽車CEO李斌也透露，蔚來正在調研造手機業(yè)務，同時也在進行手機人才的相關招聘。

為了加快業(yè)務進展，星紀時代一直在挖掘手機廠商人才。目前，星紀時代CEO王勇就曾是中興通訊副總裁，監(jiān)事張亞東也來自中興，管理團隊中的汪文俊則曾在小米負責Redmi系統軟件研發(fā)。

一位接近星紀時代的人士向界面新聞透露，星紀時代產品團隊十分強調高端的產品定位，同時也有自研芯片的動作，首批產品最早將在今年上市，定價可能會偏高。這名人士稱，軟件生態(tài)一直是公司研發(fā)團隊的一大難點。

一位頭部造車新勢力戰(zhàn)略負責人曾對界面新聞表示，手機對車機是一個很好的補充。在代工產業(yè)興盛的年代，車企造手機在硬件上難點并不多，但真正造好手機卻很難，比如需要補足軟件能力上的不足，這可能也是吉利將魅族納入納入麾下的直接原因。

而魅族同樣需要新故事。經歷過六七年前的高光時刻之后，魅族手機在市場上的聲量已經越來越低。據BCI公布的數據，到2020年年底，魅族手機市場份額僅剩0.1%。近兩年來，魅族的產品發(fā)布會也多聚焦智能家居、潮流電子等產品。

與“大而全”結合，可能是“小而美”現下最好的去處。