文|另鏡 晨曦
編輯|陳彥旭
6月9日晚間，蔚來(lái)汽車發(fā)布今年一季度財(cái)報(bào)，其營(yíng)收99.1億元，同比增長(zhǎng)24.2%。凈虧損為17.8億元，同比擴(kuò)大295.3%。研發(fā)費(fèi)用17.6億元，同比增長(zhǎng)156%。
今年以來(lái)，全球車企一直面臨著諸多不順，國(guó)際局勢(shì)導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲、供應(yīng)鏈緊張，國(guó)內(nèi)疫情反彈，部分生產(chǎn)線在四五月陸續(xù)出現(xiàn)停產(chǎn)，新能源車產(chǎn)能也因此受到影響。
一季度，蔚來(lái)盈利能力有所承壓，銷量及銷量增速均略顯遜色。蔚來(lái)車輛一季度毛利率為18.1%，環(huán)比下跌2.8個(gè)百分點(diǎn)。截至2022年3月31日，公司賬上資金及短期投資為533億元。
6月9日晚間，蔚來(lái)汽車CEO李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，新產(chǎn)品與核心技術(shù)的研發(fā)始終是蔚來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)，整個(gè)行業(yè)面臨著電池材料和芯片成本的上漲，這影響整車毛利率。二季度電池成本增加較多，毛利壓力仍是比較大?，F(xiàn)在的主要問題依然是在供應(yīng)鏈端，芯片以及一些供應(yīng)鏈的產(chǎn)能提升還存在瓶頸。
頭頂華為光環(huán)的新能源汽車問界M5，今年3月開啟正式交付，交付87天銷量破萬(wàn)輛，5月交付量突破5000輛，已經(jīng)直追蔚來(lái)交付量，目前售價(jià)25.98萬(wàn)元-33.18萬(wàn)元。此外，AITO問界M5在今年會(huì)推出純電版車型，這意味著也會(huì)搶奪蔚來(lái)的市場(chǎng)空間。
值得注意的是，蔚來(lái)于2021年12月推出轎跑ET5，預(yù)計(jì)今年九月交付，售價(jià)32.8萬(wàn)元-38.6萬(wàn)元，這意味著面對(duì)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，蔚來(lái)推出產(chǎn)品定價(jià)已在探底的車型。
但蔚來(lái)到目前仍未有一款車型售價(jià)低于30萬(wàn)元，顯然這部分客戶會(huì)轉(zhuǎn)向其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。蔚來(lái)缺少穩(wěn)住市場(chǎng)占有率的殺手锏，急需高砌護(hù)城河。
01 不破低于30萬(wàn)定價(jià)是否明智？
今年華為還會(huì)推出問界M7，是一款六座中大型SUV車型。除了同樣具有品牌力的華為在不斷爭(zhēng)奪市場(chǎng)占有率，國(guó)內(nèi)新勢(shì)力一線品牌理想和小鵬也都會(huì)在明年推出更下探低價(jià)的新產(chǎn)品。
理想表示，明年會(huì)發(fā)布第一款20萬(wàn)元至30萬(wàn)元的中型車產(chǎn)品。小鵬汽車計(jì)劃在明年加強(qiáng)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)，明年最低價(jià)格計(jì)劃已經(jīng)下探15萬(wàn)起。
去年6月30日，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在蔚來(lái)賽道日上表示，蔚來(lái)汽車近期不會(huì)推出30萬(wàn)元以下車型，如果推出低端產(chǎn)品也將以子品牌的形式進(jìn)行銷售。
蔚來(lái)汽車至今仍未推出30萬(wàn)元以下車型是否明智？一季度，蔚來(lái)共交付整車25768輛，同比增長(zhǎng)28.5%，環(huán)比微增2.9%。同期，小鵬汽車交付汽車34561輛，同比增長(zhǎng)159%；理想汽車交付汽車31716輛，同比增長(zhǎng)152%。
今年4月，蔚來(lái)、理想、小鵬汽車交付量都出現(xiàn)大幅下滑，今年5月，理想和小鵬交付量迅速回升，但蔚來(lái)交付量仍稍顯遜色。今年5月蔚來(lái)交付量為7024輛，而理想和小鵬的交付量分別為11496和10125輛。
具體來(lái)看，蔚來(lái)5月交付7024輛新能源車，共交付4款車型，包括5317輛高端智能電動(dòng)SUV，其中包括746輛ES8、2936輛ES6及1635輛EC6，以及1707輛高端智能電動(dòng)旗艦轎車ET7。
其中ET7是最新款車型，定位高端智能電動(dòng)旗艦轎車，于今年1月推出，并于3月28日開始交付，售價(jià)高達(dá)45.8萬(wàn)元-53.6萬(wàn)元。
受今年以來(lái)全球原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，幾乎所有新能源車企都對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行了不同程度的價(jià)格上調(diào)，漲幅從數(shù)千元至3萬(wàn)元不等。
5月13日，蔚來(lái)汽車發(fā)布公告，旗下中大型旗艦轎車ET7自5月23日起全系上漲1萬(wàn)元，調(diào)整后標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包售價(jià)為45.8萬(wàn)元、長(zhǎng)續(xù)航電池包為51.6萬(wàn)元、首發(fā)版53.6萬(wàn)元。5月22日前支付ET7定金且在2022年內(nèi)提車的用戶，可按照調(diào)整前的價(jià)格購(gòu)買。
這已經(jīng)是今年蔚來(lái)第二次調(diào)價(jià)，4月10日，蔚來(lái)宣布對(duì)旗下產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，該措施將從5月10日起正式生效。次、價(jià)格調(diào)整主要內(nèi)容包括：蔚來(lái)ES8、ES6、EC6各版本車型起售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元。蔚來(lái)ET7、ET5的起售價(jià)格不變。
目前蔚來(lái)主要生產(chǎn)四個(gè)產(chǎn)品，今年下半年會(huì)變成六款產(chǎn)品，包括現(xiàn)在ES8、ES6、EC6、ET7以及要上市的ET5和ES7。
ES7有望在年內(nèi)交付，ES7搭載的是蔚來(lái)NT2.0技術(shù)，比現(xiàn)有ES8、ES6和 EC6擁有更智能化的技術(shù)平臺(tái)，因此成本也會(huì)高一些。它的定價(jià)參考是在ES8和ES6價(jià)格之間。
此外，ES8、ES6和 EC6這三個(gè)車型車機(jī)改變，有消息稱預(yù)計(jì)調(diào)整價(jià)格2-3萬(wàn)。
02 未來(lái)靠什么支撐毛利？
5月20日，蔚來(lái)在新加坡交易所主板上市，蔚來(lái)多了一個(gè)融資渠道，采用介紹上市的方式，但不涉及新股發(fā)行及資金募集，公司在新交所上市的A類股可與其在紐交所上市的美國(guó)存托股份實(shí)現(xiàn)完全轉(zhuǎn)換。
未來(lái)靠什么支撐毛利？未來(lái)幾年，蔚來(lái)會(huì)持續(xù)加大關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)投入，特別是全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)、動(dòng)力電池相關(guān)的關(guān)鍵領(lǐng)域。對(duì)核心技術(shù)的研發(fā)投入，不僅能夠增強(qiáng)技術(shù)和產(chǎn)品的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，長(zhǎng)期來(lái)看也能提升毛利率水平和盈利能力。
蔚來(lái)汽車在電池方面已打造400人團(tuán)隊(duì)，李斌在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，目前蔚來(lái)?yè)碛谐^(guò)400人組成的電池相關(guān)團(tuán)隊(duì)，深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設(shè)計(jì)、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，全面建立與增強(qiáng)電池體系化研發(fā)和工業(yè)化能力。
而蔚來(lái)總體方向希望在2024年下一代的車上配備全新的800V高壓平臺(tái)快充電池包。在這方面，蔚來(lái)一直有“統(tǒng)一電池包”（Unified Pack）的思考。但從長(zhǎng)期來(lái)講，具體的制造策略肯定是“自制加外采”。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，蔚來(lái)也在加大研發(fā)投入。在過(guò)去兩個(gè)多月，蔚來(lái)輔助駕駛系統(tǒng)各方面性能指標(biāo)都有較大躍升。相比第一代輔助駕駛系統(tǒng)，目前實(shí)現(xiàn)了幾倍的性能提升。
現(xiàn)在NT2.0上的NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)是基于自有技術(shù)打造，從感知、算法再到整個(gè)的規(guī)控都是自有技術(shù)，蔚來(lái)將在三季度發(fā)布NOP Plus（蔚來(lái)領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)），也就是輔助駕駛的增強(qiáng)版。
高精地圖也是與騰訊自研合作項(xiàng)目，已集成到自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)框架之中，蔚來(lái)的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛是基于一個(gè)技術(shù)站來(lái)做。
此外，蔚來(lái)管理層計(jì)劃推出面向大眾市場(chǎng)品牌，大眾市場(chǎng)新品牌的產(chǎn)品研發(fā)及投產(chǎn)正在穩(wěn)步推進(jìn)中，預(yù)計(jì)會(huì)在2024年下半年推出。產(chǎn)品價(jià)格介于20萬(wàn)-30萬(wàn)元之間，將搭載蔚來(lái)生產(chǎn)電池，同時(shí)支持高壓快充技術(shù)。