實習記者 | 戴晶晶

記者 | 侯瑞寧

國內(nèi)成品油價迎來年內(nèi)第十次上調(diào)。

6月14日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內(nèi)汽油價格上調(diào)390元/噸，柴油價格上調(diào)375元/噸。折合升價，92號汽油價格上調(diào)0.31元/升、95號汽油和0號柴油價格均上調(diào)0.32元/升。

私家車主和物流企業(yè)的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花15元左右；對于滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加12.8元左右。 

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格在9.1-9.3元/升左右，92號汽油零售限價在9.1-9.3元/升。

據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，國內(nèi)92號汽油將全面進入“9元時代”，部分地區(qū)95號汽油正式邁入“10元時代”。這一價格水平刷新了國內(nèi)成品油價格的歷史紀錄。

本輪成品油價調(diào)整是今年第十一次調(diào)價，也是年內(nèi)第十次上調(diào)。至此，今年成品油調(diào)價呈現(xiàn)“十漲一跌”的格局。

漲跌相抵后，今年國內(nèi)汽、柴油價格累計每噸分別提高2720元和2620元，折合升價92汽油價格累計上調(diào)2.13元/升，95汽油價上調(diào)2.26元/升，0號柴油價上調(diào)2.23元/升。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師徐娜對界面新聞表示，本計價周期以來，市場原油供應前景仍不確定。夏季需求高峰期來臨，高油價抑制不住美國汽油消費，導致美國汽油庫存意外下降。市場擔憂供應緊缺，國際油價整體呈現(xiàn)震蕩上漲走勢。

本周期前期，歐盟“石油禁令”落地，疊加歐佩克增產(chǎn)力度欠佳，導致國際油價迅速攀升。北京時間6月4日，WTI原油期貨價突破120美元/桶，為3月9日來首次。后期，油價雖有小幅回落，但整體在每桶120美元的高位上下震蕩。

截至北京時間6月14日收盤，WTI的7月原油期貨價漲0.22%，報120.93美元/桶；布倫特7月原油期貨價漲0.21%，報122.27美元/桶。

國內(nèi)參考的原油變化率因此大幅走高。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至6月13日收盤，國內(nèi)第10個工作日參考原油變化率為7.05%。

對于下一輪成品油零售限價調(diào)整，上調(diào)和擱淺可能性并存。

卓創(chuàng)資訊表示，按照當前原油水平計算，新周期初始原油變化率依舊處于正值范圍內(nèi)，存上調(diào)預期。

徐娜表示，夏季不僅是需求旺季，且是墨西哥灣地區(qū)颶風高發(fā)期，預計短期內(nèi)國際油價易漲難跌。

隆眾資訊原油分析師李彥則對界面新聞表示，俄烏沖突和美國夏季出行高峰依然帶來利好推動，但市場對美聯(lián)儲增強加息力度以及經(jīng)濟的擔憂仍存。空好對峙之下，預計下一輪成品油調(diào)價擱淺的概率較大。

130美元/桶的國際油價，為國內(nèi)成品油調(diào)價的“天花板價”。根據(jù)《石油價格管理辦法》規(guī)定，當國際油價高于130美元/桶時，應按照兼顧生產(chǎn)者、消費者利益，保持國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行的原則，采取適當財稅政策保證成品油生產(chǎn)和供應，汽、柴油價格原則上不提或少提。

捷誠能源首席研究員閆建濤對界面新聞表示，國際油價每桶130美元指的是從海外采購原油的價格。最終到用戶手中的成品油，還需要加上進口成本（海洋運費、保險費、損耗等）、煉廠的煉油操作費用和合理利潤，以及出廠到加油站過程中的運費、批發(fā)零售環(huán)節(jié)成本及各種稅費。

“加上所有成本，每桶130美元的國際原油價格，相當于92號汽油價格每升13元?！遍Z建濤稱。

按照當前成品油調(diào)價周期測算，下一次調(diào)價窗口將在2022年6月28日24時開啟。