文|投資界PEdaily 張繼文 劉博

又一只超級(jí)獨(dú)角獸誕生。

本周，據(jù)美國(guó)證券交易委員的文件顯示， 馬斯克執(zhí)掌的SpaceX剛剛完成新一輪17.2億美元融資，估值高達(dá)1250億美元（約合人民幣8400億元）。如此一來(lái)，SpaceX一躍成為全球第三大獨(dú)角獸，僅次于字節(jié)跳動(dòng)和螞蟻集團(tuán)。

SpaceX，無(wú)疑是狂人馬斯克締造的又一個(gè)傳奇。這家由他成立于2002年的商業(yè)航天公司，承受了無(wú)數(shù)次的失敗，一步步將商業(yè)載人航空的“不可能”變?yōu)橐粋€(gè)個(gè)現(xiàn)實(shí)。從獵鷹火箭、龍飛船，再到星鏈、星艦，馬斯克用20年的時(shí)間，打造出一個(gè)龐大的商業(yè)航天帝國(guó)。在他的設(shè)想里，SpaceX要送100萬(wàn)人上火星，實(shí)現(xiàn)兒時(shí)的火星夢(mèng)。

當(dāng)年受到馬斯克與SpaceX的啟發(fā)，中國(guó)商業(yè)航天也曾掀起過(guò)一股創(chuàng)業(yè)熱潮，VC/PE熱情高漲。但這個(gè)行業(yè)門檻極高，燒錢遠(yuǎn)遠(yuǎn)比造車驚人，還有不可避免的一次次發(fā)射試驗(yàn)失敗。進(jìn)入2022年，中國(guó)商業(yè)航天緩緩駛?cè)胂磁破?，有人苦苦掙扎，就有人興奮闖入。但屬于中國(guó)自己的SpaceX終將誕生。

估值驚人，僅次于字節(jié)跳動(dòng)、螞蟻，要送100萬(wàn)人上火星

SpaceX，究竟是一個(gè)什么樣的新物種？

馬斯克最引以為豪的，是SpaceX推出的“獵鷹”系列火箭。2003年，NASA決定將近地軌道業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)交給商業(yè)化公司，馬斯克為了拿下這筆大訂單，親自擔(dān)任團(tuán)隊(duì)的首席工程師，參與研究了獵鷹火箭的幾乎每一個(gè)細(xì)節(jié)。最終，SpaceX脫穎而出。

但真正令SpaceX聲名大噪的則是獵鷹9號(hào)火箭，該火箭可以將有效載荷發(fā)送到重達(dá)1300噸的近地軌道，并在經(jīng)歷了數(shù)次的驗(yàn)證和失敗后，于2015年12月21日成功完成首次火箭回收，震驚世界。

SpaceX為人熟知的還有“龍飛船”，這是世界上第一艘由私人公司研發(fā)的航天飛船。2010年12月8日試飛成功，2012年10月首次向國(guó)際空間站運(yùn)送重達(dá)455公斤的貨物，去年9月第一次將四名普通人送入太空，龍飛船用11年的時(shí)間完成了由貨運(yùn)向載人的轉(zhuǎn)變。今年年初，SpaceX宣布龍飛船將停止生產(chǎn)，光榮“退休”。

還有令人忌憚的SpaceX太空互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃——“星鏈”（Starlink）。這項(xiàng)計(jì)劃誕生于2015年，馬斯克制定了一個(gè)目標(biāo)，是在2019年至2024年間向太空發(fā)射約1.2萬(wàn)顆衛(wèi)星，為用戶提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，其中1584顆將部署在地球上空550千米處的近地軌道。

值得一提的是，星鏈最新計(jì)劃的發(fā)射數(shù)量已大幅增加至4.2萬(wàn)顆，這將是目前為止最龐大的衛(wèi)星發(fā)射計(jì)劃。

截至今年5月，SpaceX已經(jīng)將星鏈服務(wù)范圍覆蓋到了全球四大洲的32個(gè)國(guó)家，包括了歐洲、北美洲的大部分地區(qū)、南美洲、澳大利亞和新西蘭。馬斯克曾表示，星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)用戶可能超過(guò)25萬(wàn)人，每年預(yù)定金額超過(guò)3億美元。

沒(méi)有最瘋狂，只有更瘋狂。馬斯克火星移民計(jì)劃正在變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)：“星艦”剛剛得到了FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）的環(huán)評(píng)結(jié)果，距離首次軌道飛行測(cè)試又近了一步。這是SpaceX正在開發(fā)的新一代航天運(yùn)輸系統(tǒng)，星艦可以將人類和貨物送往月球、火星和其他深空目的地，也可以用來(lái)發(fā)射星鏈衛(wèi)星。

馬斯克曾稱這是現(xiàn)代版的諾亞方舟，他要建造1000枚以上星艦運(yùn)送大約100萬(wàn)人上火星。

憑借著異想天開，SpaceX成為一級(jí)市場(chǎng)最吸金的超級(jí)獨(dú)角獸之一。自2015年以來(lái)，SpaceX 平均每年籌集超過(guò)10億美元。去年12月，SpaceX剛剛獲得3.37 億美元的新一輪融資，2021年累計(jì)拿下了18.5億美元，彼時(shí)估值已高達(dá)1000億美元。

現(xiàn)在，這一融資紀(jì)錄被SpaceX自己打破了。根據(jù)一份6月13日提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)的文件顯示， SpaceX已完成17.2億美元新一輪股權(quán)融資，發(fā)售了約16.8億美元新股，對(duì)應(yīng)的估值達(dá)到了1250億美元。如此一來(lái)，SpaceX一躍成為全球估值前三大的初創(chuàng)企業(yè)，僅次于字節(jié)跳動(dòng)和螞蟻集團(tuán)。

不久前，馬斯克透露，當(dāng)星鏈衛(wèi)星寬帶服務(wù)的現(xiàn)金流變得可以合理預(yù)測(cè)時(shí)，他才會(huì)考慮公開上市?？梢灶A(yù)料，這將會(huì)是全球又一個(gè)超級(jí)IPO。

馬斯克最貴最瘋狂的創(chuàng)業(yè)，兩次瀕臨破產(chǎn)

相比特斯拉，馬斯克更為牽掛的可能是火星夢(mèng)。

1971年，馬斯克出生在南非的比勒陀利亞，父親是機(jī)電工程師，母親是個(gè)模特，還兼任作家和營(yíng)養(yǎng)師。深受父親的熏陶，他小時(shí)候就癡迷于科學(xué)和技術(shù)。12歲的他自己寫了一個(gè)游戲 blastar 的代碼，賣了500美元。

馬斯克曾回憶，“小時(shí)候，人們常會(huì)問(wèn)我，長(zhǎng)大要做什么，我其實(shí)也不知道。后來(lái)我想，搞發(fā)明應(yīng)該會(huì)很酷吧，因?yàn)榭苹眯≌f(shuō)家亞瑟·克拉克（《2001太空漫游》作者）曾說(shuō)過(guò)，任何足夠先進(jìn)的科技都與魔法無(wú)異?！?/p>

后來(lái)，馬斯克進(jìn)入美國(guó)賓州大學(xué)和斯坦福大學(xué)深造，他先后開發(fā)了企業(yè)黃頁(yè)網(wǎng)站 zip2 和網(wǎng)上支付軟件 PayPal。2000年底，馬斯克和家人去非洲旅行，結(jié)果染上了瘧疾，差一點(diǎn)死掉。

這一次經(jīng)歷讓馬斯克意識(shí)到生命短暫，產(chǎn)生了與喬布斯類似的想法：要抓緊時(shí)間做偉大的事情。于是，他決定進(jìn)軍火箭業(yè)，完成自己兒時(shí)的太空夢(mèng)。

2002年，當(dāng)PayPal以15億美元的股票被eBay收購(gòu)后，31歲的馬斯克賺到了人生第一個(gè)10億美元。原本可以放飛自我、享受生活的馬斯克，卻出乎意料地開始向更瘋狂的人生。

2002年6月，馬斯克在外界的質(zhì)疑聲和嘲笑中創(chuàng)立了太空探索技術(shù)公司，這便是SpaceX，發(fā)誓要將衛(wèi)星火箭發(fā)射升空成本降低100倍?！爱?dāng)時(shí)跟我談過(guò)的人，都勸我不要做，有個(gè)朋友還特別去找了火箭爆炸的影片給我看。他其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，我從來(lái)沒(méi)做過(guò)實(shí)體的產(chǎn)品，所以一開始真的很困難?！?/p>

此后多年，馬斯克和技術(shù)團(tuán)隊(duì)像瘋子一樣工作，但卻接連遭遇三次發(fā)射失敗。2008年，馬斯克遭遇了人生中前所未有的危機(jī)——因?yàn)槿蚪鹑谖C(jī)，他的資金鏈斷了，SpaceX備受質(zhì)疑，而創(chuàng)辦的特斯拉甚至走到了山窮水盡的地步——投資沒(méi)有著落，消費(fèi)者也不愿意購(gòu)買電汽車。

那是馬斯克人生最艱難的日子。為了給員工發(fā)工資，一向心高氣傲的馬斯克開始向朋友求援，請(qǐng)求有錢的朋友投資50萬(wàn)～200萬(wàn)美元，沒(méi)錢的朋友投資2.5萬(wàn)～5萬(wàn)美元。

多年后回憶起這段經(jīng)歷，馬斯克依然哽咽：“一邊嚼著玻璃，一邊凝視死亡的深淵”。用他當(dāng)時(shí)女友萊莉的話來(lái)說(shuō)，馬斯克那時(shí)“看起來(lái)就像個(gè)行走的僵尸”，好像隨時(shí)會(huì)突發(fā)心臟病死去。

天無(wú)絕人之路。所幸的是，SpaceX“獵鷹1號(hào)”的第四次發(fā)射終于成功，因此從NASA拿到16億美元的大訂單，終于活了下來(lái)。

2020年，SpaceX完成了人類歷史上一次史詩(shī)級(jí)的發(fā)射任務(wù)。當(dāng)年5月30日凌晨，SpaceX公司的航天器龍飛船（Crew Dragon）載著兩位資深宇航員Bob Behnken和Doug Hurley從美國(guó)肯尼迪航天中心發(fā)射成功，飛往國(guó)際空間站。對(duì)于全人類來(lái)說(shuō)，商業(yè)火箭公司完成載人發(fā)射任務(wù)，是一個(gè)極具歷史意義的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。正是在SpaceX帶動(dòng)下，全球航天產(chǎn)業(yè)進(jìn)入商業(yè)化時(shí)代。馬斯克也因此贏得了“硅谷鋼鐵俠”的稱號(hào)。

此后，SpaceX穩(wěn)步前行，但馬斯克依舊小心翼翼。去年感恩節(jié)，馬斯克給Space X員工發(fā)電子郵件，由于Space X創(chuàng)新的集大成者——猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)陷入了生產(chǎn)危機(jī)，公司可能面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

但火星夢(mèng)越來(lái)越近了。據(jù)報(bào)道，SpaceX公司“星際飛船”可能于7月完成首次軌道飛行。馬斯克在社交網(wǎng)絡(luò)上透露，第二艘“星際飛船”準(zhǔn)備于8月飛行，“之后將每月飛行一次”。

馬斯克，儼然成為了地表最強(qiáng)的科技狂人。無(wú)論是特斯拉還是Space X，亦或腦機(jī)接口……這些看似大膽、瘋狂甚至荒唐的終極野心，在他努力下正一點(diǎn)一點(diǎn)變成現(xiàn)實(shí)。

中國(guó)誕生Space X還需多久？

我們把視線回到國(guó)內(nèi)，中國(guó)商業(yè)航天江湖同樣風(fēng)起云涌。

北京一位長(zhǎng)期關(guān)注商業(yè)航天賽道的投資人坦言，從2015年開始算起，至今國(guó)內(nèi)VC/PE進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域已經(jīng)快7年多了。時(shí)間來(lái)到今天，投資人不想再聽創(chuàng)始人講故事、談愿景，大家亟需看到一個(gè)足以支撐未來(lái)的里程碑成績(jī)。

但現(xiàn)實(shí)并不如人所愿。

不久前，商業(yè)航天領(lǐng)域傳出一個(gè)難過(guò)的消息——5月13日，民營(yíng)火箭公司星際榮耀的雙曲線一號(hào)火箭連續(xù)第三次發(fā)射失敗，導(dǎo)致箭上攜帶的衛(wèi)星全部損失。星際榮耀成立于2016年，是中國(guó)第一家邁過(guò)“入軌”這一運(yùn)載火箭技術(shù)門檻的民營(yíng)企業(yè)。

自成立起，星際榮耀幾乎每年官宣新一輪融資，但最近一筆融資停留在2020年——當(dāng)年，星際榮耀完成了11.925億元人民幣的B輪融資，創(chuàng)下當(dāng)年國(guó)內(nèi)商業(yè)航天領(lǐng)域單輪融資最高紀(jì)錄。

雖然所有人都知道，初創(chuàng)公司的火箭發(fā)射不能保證每次都成功，SpaceX也是經(jīng)歷了三次發(fā)射失敗。但談及此事，國(guó)內(nèi)一家知名VC機(jī)構(gòu)合伙人依舊難掩失落，“心拔涼拔涼的、碎了一地、碎了一晚上?！?/p>

這里有一組殘酷的數(shù)字：自國(guó)內(nèi)商業(yè)航天興起，國(guó)內(nèi)民營(yíng)火箭公司總計(jì)嘗試過(guò)8次入軌發(fā)射，總計(jì)3次成功，分別是星際榮耀1次，星河動(dòng)力2次。總體來(lái)看，商業(yè)發(fā)射總體成功率為37.5%，失敗概率還是較高。須知道，每一次發(fā)射都花費(fèi)不菲，從投資機(jī)構(gòu)到背后LP都面臨著巨大壓力，更不用說(shuō)創(chuàng)業(yè)公司和創(chuàng)始人本身了。

相比于商業(yè)火箭，反倒是商業(yè)衛(wèi)星公司進(jìn)展喜人。今年2月27日，“長(zhǎng)征八號(hào)”遙二運(yùn)載火箭在海南文昌發(fā)射中心執(zhí)行“一箭22星”拼車發(fā)射任務(wù)，創(chuàng)造了我國(guó)單次發(fā)射衛(wèi)星數(shù)量最多的紀(jì)錄，也交出了商業(yè)衛(wèi)星共享發(fā)射的第一張滿分答卷。

此次任務(wù)中，有18顆衛(wèi)星都來(lái)自民營(yíng)商業(yè)衛(wèi)星企業(yè)，5顆衛(wèi)星由微納星空研制，2顆由天儀研究院研制，10顆由長(zhǎng)光衛(wèi)星研制，1顆由成都星時(shí)代宇航科技有限公司研制。其中，微納星空的5顆衛(wèi)星累計(jì)發(fā)射重量超過(guò)800kg，接近長(zhǎng)征八號(hào)遙二火箭本次發(fā)射總重量的一半。

更令人驚喜的是，在此次發(fā)射的22顆衛(wèi)星中，商業(yè)航天企業(yè)天鏈測(cè)控保障了其中19顆衛(wèi)星的測(cè)控任務(wù)，創(chuàng)造了中國(guó)商業(yè)航天企業(yè)在單次發(fā)射任務(wù)中，保障衛(wèi)星數(shù)量最多的紀(jì)錄。

一位常年關(guān)注硬科技領(lǐng)域的VC直言，對(duì)比國(guó)外的商業(yè)航天進(jìn)程，國(guó)內(nèi)才走了不到1/3，還有很長(zhǎng)一段路要走，但機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)。因此，我們看到關(guān)注商業(yè)航天的投資人仍在不斷增加。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年一季度，國(guó)內(nèi)至少有21家商業(yè)航天企業(yè)宣布獲得融資，公開的融資總金額近40億元。對(duì)比2021年，商業(yè)航天今年的融資情況呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。

其中，最為轟動(dòng)的融資之一莫過(guò)于東方空間的A輪融資。5月，東方空間宣布完成了4億元人民幣A輪融資，由山行資本領(lǐng)投，民銀國(guó)際、米哈游、星瀚資本、元璟資本、知春資本、元禾原點(diǎn)、凡卓資本等跟投，老股東鼎和高達(dá)、天府三江資本等機(jī)構(gòu)持續(xù)支持。米哈游和聯(lián)合創(chuàng)始人蔡浩宇憑借著游戲《原神》賺得盆滿缽滿，如今也罕見(jiàn)地在投資商業(yè)航天。

東方空間的掌舵人是一位90后學(xué)霸——姚頌。2011年，他考入了清華大學(xué)電子工程系，畢業(yè)后聯(lián)合創(chuàng)立了深鑒科技，最終被賽靈思以3億美金收購(gòu)。而后，姚頌發(fā)起了無(wú)限基金SEE Fund，聚焦硬核科技，并于今年初完成了2億元的首期基金募集。2021年10月，他正式加入東方空間擔(dān)任CEO。

此外，星河動(dòng)力航天、深藍(lán)航天、天儀研究院、科工火箭、微動(dòng)時(shí)空等商業(yè)航天公司完成新一輪融資，覆蓋衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)等衛(wèi)星應(yīng)用、火箭整體制造、火箭配件或配套設(shè)備制造、衛(wèi)星整體制造及配套設(shè)備制造等細(xì)分領(lǐng)域。至此，商業(yè)航天又涌入了一批新鮮血液。

“我相信，這個(gè)領(lǐng)域還會(huì)有新入局者，不斷為行業(yè)發(fā)展帶來(lái)新的活力?！币晃婚L(zhǎng)期關(guān)注商業(yè)航天的投資人坦言，接下來(lái)，對(duì)于大多數(shù)商業(yè)航天公司而言，最關(guān)鍵的任務(wù)就是實(shí)現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)——火箭公司要努力發(fā)射500公斤以上的運(yùn)載力的火箭，而衛(wèi)星公司則需要考慮衛(wèi)星上天后的商業(yè)訂單。

VC/PE圈流傳著一個(gè)觀點(diǎn)：未知的太空，是人類最后的新大陸。用投資人的話來(lái)說(shuō)，錯(cuò)過(guò)“大航海時(shí)代”的中國(guó)人，決不能再錯(cuò)過(guò)即將到來(lái)的“大航天時(shí)代”了，這才是一場(chǎng)真正走向星辰大海的史詩(shī)征途。