記者｜張喬遇

上周，A股IPO受理公司迎來大爆發(fā)，共受理約232家IPO公司，其中上交所受理了72家，深交所受理了101家，北交所受理了59家。

根據(jù)中國證監(jiān)會頒布的《上市公司行業(yè)分類指引》（2012年修訂），上周受理公司中，所處行業(yè)為“C36汽車制造業(yè)”的共有9家，分別為三祥科技、舜宇精工、明陽科技、瑞格科技、科馬材料、正恒動力、福爾達、恒信動力、眾捷汽車。

其中，明陽科技、舜宇精工、三祥科技3家為北交所受理公司，其余6家均為創(chuàng)業(yè)板受理公司。

9家公司均為汽車上游零部件供應商公司，其中擬募資額度最大的是福爾達。福爾達2021年營業(yè)收入為24.36億元，擬募集資金的額度為11.91億元；明陽科技擬募集資金最少，為1.56億元，公司去年營收規(guī)模也較小，為1.62億元。

此外，9家汽車供應商中毛利率比較高的公司是科馬材料和明陽科技，經(jīng)營業(yè)務分別是干式離合器磨擦片和汽車座椅調節(jié)系統(tǒng)核心零部件，主營業(yè)務毛利率均在40%以上。

新能源車賽道競爭加劇

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2014年至2021年，我國新能源汽車消費市場的年均復合增長率約為73.38%。2021年我國新能源汽車銷量已經(jīng)達到352.1萬輛，同比增長約1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一，新車市場的滲透率已經(jīng)達到了13.4%。

界面新聞記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上周9家獲受理公司均在招股書中強調了新能源汽車的發(fā)展趨勢，8家企業(yè)均在布局新能源汽車的相關產(chǎn)業(yè)，包括但不限于與公司業(yè)務相關的新能源汽車領域的研發(fā)、與新能源車企合作，小批量試生產(chǎn)等，但只有小部分公司已經(jīng)形成新能源銷售收入。

以2021年為例，9家公司中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈滲透最好的是眾捷汽車和福爾達。

眾捷汽車主營業(yè)務為汽車空調熱交換系統(tǒng)及管路系統(tǒng)、油冷器、電池冷卻器、汽車發(fā)動機系統(tǒng)等零部件，2021年營業(yè)收入5.93億元，主要為外銷。其中新能源汽車銷售占比為21.94%，按照分類，公司新能源熱泵系統(tǒng)零部件毛利率為26.37%，與油車油冷器25.43%的毛利率沒有太大差距。

福爾達的主要產(chǎn)品為智能照明系統(tǒng)（頂燈、氛圍燈）、智能電子模塊（空調控制面板、收音機）、出風口總成。2021年福爾達營業(yè)收入為24.36億元，應用于新能源車型的產(chǎn)品占主營業(yè)務收入的比例為9.54%，目前已經(jīng)成為特斯拉、“蔚小理”等新能源汽車品牌的一級供應商，并配套廣汽埃安、一汽紅旗新能源車。

另多家公司也在積極布局新能源電動車。經(jīng)營動力總成系統(tǒng)一些關鍵零部件（如發(fā)動機塑料進氣歧管）的恒信動力，2021年營收2.40億元，目前已有部分新能源汽車配套零部件產(chǎn)品開始向上汽小批量供貨，另擬募集的4.50億元資金中，有3.40億元布局新能源相關電控電驅系統(tǒng)零部件研發(fā)產(chǎn)業(yè)化項目。

正恒動力2021年營收6.40億元，目前產(chǎn)品為發(fā)動機缸體等汽車零部件產(chǎn)品，主要配套傳統(tǒng)內燃機應用于汽油、柴油和混合動力汽車，還無法應用于純電新能源汽車，正恒動力目前開發(fā)了未來將用于新能源汽車的鋁合金缸體，并在此輪擬募集的4.87億元資金的使用中，包含新能源汽車鋁制電控箱殼體24萬件/年、新能源鋁制車身結構件26萬件/年的制造項目。

主營業(yè)務為鋼制同步器摩擦環(huán)、變速器操縱機構零部件的瑞格科技，經(jīng)營車用膠管總成（制動管總成、動力轉向管總成等）的三祥科技也紛紛關聯(lián)比亞迪等新能源車廠。

但也需警惕其中風險。界面新聞記者注意到，三祥科技2019年至2021年每年預計無法收回的壞賬公司中不少為新能源汽車公司。

有市場分析人士對界面新聞記者表示，新能源汽車的崛起，催生了一大批新型的供應鏈企業(yè)，也正是這個時候，大家更加積極的上市融資搶占市場。

這些供應鏈企業(yè)本身就依托著新能源車汽車的崛起而快速發(fā)展，未來隨著新能源汽車行業(yè)競爭加劇，供應鏈企業(yè)也將面臨優(yōu)勝劣汰，它們誰能走的長久？