文|華夏能源網(wǎng)
伴隨著新能源賽道的火熱,張磊和他的高瓴資本屢屢成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。
華夏能源網(wǎng)(www.hxny.com)獲悉,6月28日,高瓴資本創(chuàng)始人張磊在第二屆新浪財(cái)經(jīng)ESG全球領(lǐng)導(dǎo)者峰會(huì)發(fā)表演講時(shí)透露:前幾天,高瓴首只人民幣碳中和產(chǎn)業(yè)投資基金完成首次關(guān)賬,總規(guī)模逾40億元人民幣,重點(diǎn)將在新能源等方向上挖掘優(yōu)質(zhì)企業(yè)。
與之相對(duì)應(yīng)的是,在此不久前的6月19日,高瓴資本以戰(zhàn)略投資人的身份入股了光伏領(lǐng)域知名企業(yè)協(xié)鑫集成(SZ:002506);6月22日,又在動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代(SZ:300750)的定增中,成為22名認(rèn)購(gòu)對(duì)象之一,獲配732萬(wàn)股,金額近30億。在新能源賽道上,高瓴資本依然在迅猛布局,這與其陷入危機(jī)的各種傳言反差強(qiáng)烈。
作為國(guó)內(nèi)頂尖的私募股權(quán)基金代表,被譽(yù)為“亞洲最大的私募機(jī)構(gòu)”的高瓴資本擁有著眾多的追隨者。其每次入手股票,很快就會(huì)有資金跟上,以至形成了所謂的“高瓴效應(yīng)”。無(wú)論是傳統(tǒng)領(lǐng)域,還是互聯(lián)網(wǎng)、創(chuàng)新醫(yī)療賽道,都曾是高瓴資本獲利頗豐的狩獵場(chǎng)。
如今,在新能源賽道上,高瓴資本也在不斷擴(kuò)張著自己的版圖,比亞迪(SZ:002594)、寧德時(shí)代、隆基綠能(SH:601012)、通威股份(SH:600438)知名企業(yè)的大筆股權(quán)都被其收入囊中。而且,這個(gè)名單仍在不斷拉長(zhǎng)。
張磊常說(shuō):“弱水三千,只取一瓢?!痹跀U(kuò)充新能源版圖的同時(shí),也有一些企業(yè)被其清倉(cāng)。在擴(kuò)張與清倉(cāng)的背后,張磊投資新能源有著怎樣的底層邏輯?
買(mǎi)下新能源半壁江山
新能源一直是高瓴資本重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域,較早的一筆投資可以追溯到互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)品牌蔚來(lái)汽車(chē)。
2015年6月,高瓴資本參與了蔚來(lái)汽車(chē)的首輪融資,領(lǐng)投1億美元;隨后,在蔚來(lái)汽車(chē)的多輪融資中,都有高瓴資本的身影;2018年9月,蔚來(lái)汽車(chē)在納斯達(dá)克掛牌上市,成為中國(guó)首家在美上市的電動(dòng)車(chē)公司。此時(shí)高瓴資本的持股比例達(dá)7.5%,是蔚來(lái)汽車(chē)的第三大股東。
與此同時(shí),高瓴資本還大幅買(mǎi)入了特斯拉股票。
步入2020年,高瓴資本開(kāi)始在新能源領(lǐng)域下重注,大手筆投資讓人應(yīng)接不暇。
7月,寧德時(shí)代完成定增募集資金197億元,高瓴資本認(rèn)購(gòu)了100億元,旗下私募基金珠海高瓴穗成認(rèn)購(gòu)6億元,共拿下超過(guò)一半份額。定增落地后,高瓴資本的持股比例達(dá)到2.27%,成為了寧德時(shí)代的第九大股東。
同月,小鵬汽車(chē)宣布完成C+輪融資,融資金額近5億美元,高瓴資本參投。
同月,理想汽車(chē)在納斯達(dá)克上市,公開(kāi)發(fā)行9500萬(wàn)股ADS,募集資金9.83億美元。招股書(shū)顯示,高瓴資本認(rèn)購(gòu)了其中的3333萬(wàn)股,共3億美元,占本次IPO公開(kāi)發(fā)行股份的35.1%。
9月,高瓴資本旗下的兩家私募基金天津禮仁與珠海赫成共同出資15億,購(gòu)入恩捷股份(SZ:002812)2083萬(wàn)股。投資恩捷股份,表明高瓴資本在新能源領(lǐng)域的投資從電池和整車(chē)向產(chǎn)業(yè)鏈深處延伸。
同月,高瓴資本認(rèn)購(gòu)了港股信義光能(HK:00968)增發(fā)的2.3億股,出資金額5.8億港元。
12月,全球硅料龍頭通威股份(SH:600438)發(fā)布近60億定增大單的配售結(jié)果,高瓴資本旗下的中國(guó)價(jià)值基金認(rèn)購(gòu)了約5億元。
同月,隆基綠能發(fā)布公告稱(chēng),高瓴資本以70元/股的價(jià)格收購(gòu)公司股東李春安持有的2.26億股隆基綠能股權(quán),占公司總股本的6%,總價(jià)款為158.4億元。交易完成后,高瓴資本一舉成為隆基綠能的第二大股東。
這一系列的投資動(dòng)作表明,高瓴資本在新能源領(lǐng)域的布局已經(jīng)從新能源汽車(chē)、新能源電池向光伏新能源領(lǐng)域擴(kuò)展。
2021年2月,天津禮仁入股陽(yáng)光電源(SZ:300274),持股900萬(wàn)股,占總股本比例0.62%,位列第九大流通股東。同月,高瓴資本再次斥資2億美元,認(rèn)購(gòu)比亞迪最新一輪定向增發(fā)股票。
高瓴資本的密集出手,讓人感覺(jué)張磊大有買(mǎi)下半個(gè)中國(guó)新能源的野心。而且,這種下注還遠(yuǎn)沒(méi)有停止的跡象。
華夏能源網(wǎng)(www.hxny.com)注意到,從2021年下半年開(kāi)始,高瓴資本投資團(tuán)隊(duì)密集調(diào)研一系列新能源領(lǐng)域的公司,包括天賜材料(SZ:002709)、多氟多(SZ:002407)、容百科技(SH:688005)、孚能科技(SH:688567)、格林美(SZ:002340)、麥格米特(SZ:002851)、匯川技術(shù)(SZ:300124)、華工科技(SZ:000988)、三花智控(SZ:002050)等等。今年6月,高調(diào)增資協(xié)鑫集成和定增寧德時(shí)代。
而且,有消息稱(chēng),高瓴資本還調(diào)研了凱美特氣(SZ:002549)這家公司。據(jù)凱美特氣介紹,公司具有氫氣產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng),高瓴資本下一步可能會(huì)布局氫能源領(lǐng)域,這是一個(gè)新的重要信號(hào)。
下重注,補(bǔ)一槍?zhuān)慌赂?/strong>
高瓴資本“高調(diào)”布局新能源,與宏觀層面的“碳中和”大勢(shì)息息相關(guān),但在企業(yè)的選擇上,高瓴資本有自己的投資邏輯。雖然高瓴資本一直在弱化個(gè)人英雄主義,但這些投資邏輯的背后,依然滿(mǎn)是其靈魂人物張磊的身影。
重倉(cāng)頭部公司是高瓴資本的慣用手法之一。
張磊認(rèn)為,投資系統(tǒng)的“第一性原理”是在變化的環(huán)境中,識(shí)別生意的本質(zhì)屬性,把好的資本、好的資源配置給最有能力的企業(yè),幫助社會(huì)創(chuàng)造長(zhǎng)期的價(jià)值。和投資創(chuàng)新藥、互聯(lián)網(wǎng)思路一樣,在新能源領(lǐng)域,張磊也特別喜歡細(xì)分領(lǐng)域的行業(yè)龍頭。
目前,高瓴資本在新能源領(lǐng)域的布局主要集中在新能源電池、新能源汽車(chē)、光伏新能源三個(gè)大賽道。
在新能源電池領(lǐng)域,作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商,寧德時(shí)代在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的上下游均有布局,優(yōu)勢(shì)明顯;而恩捷股份是濕法隔膜行業(yè)的龍頭,是國(guó)內(nèi)最大的動(dòng)力鋰電池隔膜生產(chǎn)企業(yè)。
在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,蔚來(lái)、小鵬、理想被稱(chēng)為中國(guó)電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力“三巨頭”;而比亞迪不僅在國(guó)內(nèi),即便在全球新能源汽車(chē)領(lǐng)域也處于領(lǐng)先地位。
在光伏領(lǐng)域,信義光能是全球最大的太陽(yáng)能光伏玻璃制造商;通威股份是國(guó)內(nèi)光伏多晶硅和電池片龍頭;隆基綠能則是全球光伏產(chǎn)業(yè)鏈的總龍頭,在行業(yè)內(nèi)具有明顯的規(guī)模、成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
除了重倉(cāng)頭部公司,張磊另一投資邏輯是,看準(zhǔn)了就下重注,如果前期錯(cuò)過(guò)了,后期找機(jī)會(huì)堅(jiān)決上車(chē)。這在高瓴資本內(nèi)部稱(chēng)為“補(bǔ)一槍”。正如張磊所說(shuō):流水不爭(zhēng)先,爭(zhēng)的是滔滔不絕。
這一投資邏輯適用于那些被格外看好、但前期錯(cuò)過(guò)的項(xiàng)目。高瓴資本通過(guò)受讓的方式入股隆基綠能便是如此。
2020年12月18日,中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議正式將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”列為2021年八大工作重點(diǎn)之一,市場(chǎng)嗅覺(jué)敏銳的高瓴資本當(dāng)然明白這背后的機(jī)遇。而此時(shí)的隆基綠能已經(jīng)成為中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)的第一股,也是全球市值最高的光伏企業(yè)。
如此難得的機(jī)遇,如此優(yōu)秀的企業(yè),高瓴資本自然不愿錯(cuò)過(guò)。12月19日,高瓴資本與隆基綠能第二大股東李春安簽訂《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》,下手之果斷在業(yè)內(nèi)極為罕見(jiàn)。值得注意的是,雙方的交易價(jià)格為70元/股,當(dāng)時(shí)正處于隆基綠能股價(jià)的高位。
敢于在高位加倉(cāng),是高瓴資本的一貫作風(fēng),也是張磊又一個(gè)重要的投資邏輯。
2020年9月,高瓴資本入股鋰電隔膜龍頭恩捷股份就是出于這一投資邏輯。當(dāng)時(shí),恩捷股份的股價(jià)剛剛創(chuàng)出歷史新高,且仍在持續(xù)攀升之中。高瓴資本卻在72元/股的高價(jià)位果斷出手,購(gòu)入2083萬(wàn)股。
有業(yè)內(nèi)人士分析,高瓴資本之所以敢于高位加倉(cāng),是因?yàn)椤案哧残?yīng)”的存在。而果不其然,僅僅一個(gè)季度過(guò)后,恩捷股份股價(jià)就已經(jīng)漲至165.45元/股,較發(fā)行價(jià)格上漲129.79%,高瓴旗下兩家私募合計(jì)浮盈高達(dá)19.47億元。
該不該抄高瓴的作業(yè)?
張磊有一個(gè)最基本的投資理念:長(zhǎng)期持有、做時(shí)間的朋友。高瓴資本的所有投資,都可以解釋為張磊這一投資理念的延伸。
張磊不止一次地說(shuō)過(guò):我要做企業(yè)的超長(zhǎng)期合伙人,這是我的信念。高瓴的使命就是發(fā)掘最具有長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的企業(yè),用最長(zhǎng)線的錢(qián)來(lái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期價(jià)值。在所著的《價(jià)值》一書(shū)中,張磊也寫(xiě)道:在長(zhǎng)期主義之路上,與偉大格局觀者同行,做時(shí)間的朋友。
“長(zhǎng)期持有、做時(shí)間的朋友”,這被一些追隨者所推崇,甚至出現(xiàn)了大批“抄作業(yè)”者。
在對(duì)新能源企業(yè)的投資中,張磊似乎是這樣做的,甚至是從他在新能源領(lǐng)域的第一筆投資開(kāi)始就在這樣做。
張磊投資蔚來(lái)汽車(chē),據(jù)說(shuō)首先是看好其創(chuàng)始人李斌,僅通過(guò)一次滑雪活動(dòng),張磊就決定投資李斌、投資蔚來(lái)汽車(chē)。他說(shuō):“李斌帶領(lǐng)的整個(gè)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)非常有理想,他們是想改變世界的,這撥人不管他們做什么,我都愿意支持?!?/p>
此后,張磊也確實(shí)是這樣做的。作為蔚來(lái)汽車(chē)最早的6家創(chuàng)始投資方之一,高瓴資本不僅支持了蔚來(lái)汽車(chē)的創(chuàng)立,還協(xié)助其制定了國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)發(fā)展策略,并利用自身在國(guó)內(nèi)外的各種資源,協(xié)助蔚來(lái)汽車(chē)搭建海外團(tuán)隊(duì)。
華夏能源網(wǎng)(www.hxny.com)注意到,蔚來(lái)從C輪到C+輪,再到上市,高瓴資本一路跟投,從未缺席。不過(guò),上市后的蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)并不強(qiáng)勁,一直在發(fā)行價(jià)上下波動(dòng),但這并不影響高瓴資本對(duì)它的看好。2019年1月,蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)行總額為6.5億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券,高瓴資本就認(rèn)購(gòu)了其中的3000萬(wàn)美元;數(shù)月后,又大舉增持2062萬(wàn)股。
高瓴資本的投入,并沒(méi)有推動(dòng)蔚來(lái)汽車(chē)的股價(jià)。而且自成立以來(lái),蔚來(lái)汽車(chē)一直未能實(shí)現(xiàn)盈利,甚至出現(xiàn)了巨額虧損,股價(jià)的持續(xù)低迷更是讓高瓴資本一度出現(xiàn)巨大浮虧。
業(yè)績(jī)慘淡、股價(jià)下跌,高瓴資本仿佛在蔚來(lái)汽車(chē)的身上看不到了希望。到了2019年三季度,蔚來(lái)汽車(chē)股價(jià)跌至1.19美元/股時(shí),高瓴資本再也坐不住了,開(kāi)始減持其股份。到2020年的情人節(jié)那天,高瓴資本徹底清倉(cāng)了蔚來(lái)汽車(chē)所有股票。
清倉(cāng)蔚來(lái)汽車(chē),讓高瓴資本損失慘重,錯(cuò)過(guò)了其后不久波瀾壯闊的大漲行情。這也使張磊宣稱(chēng)的“長(zhǎng)期主義、和時(shí)間做朋友”的投資理念被打臉。
除了蔚來(lái)汽車(chē),其他兩大電動(dòng)車(chē)新勢(shì)力小鵬汽車(chē)、理想汽車(chē)也遭遇過(guò)同樣的命運(yùn),而且在其他領(lǐng)域,類(lèi)似的現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮。
資本是逐利的,為了獲益而清倉(cāng)或增持都無(wú)可厚非,對(duì)高瓴資本也不例外。人們?cè)嵅〉氖?,在說(shuō)一套和做一套之間,很容易就讓大批“抄作業(yè)”的散戶(hù)一不小心成了“接盤(pán)俠”。在買(mǎi)下中國(guó)半個(gè)新能源之后,下一個(gè)清倉(cāng)也就不遠(yuǎn)了。
關(guān)于長(zhǎng)期主義,張磊這樣解釋?zhuān)核械耐顿Y,你首先是看好這個(gè)行業(yè),然后鐘情一個(gè)創(chuàng)始人,最后持續(xù)投入,這叫長(zhǎng)期主義,也是價(jià)值投資的核心。同時(shí),他還說(shuō):資本可以離開(kāi)公司,但不能離開(kāi)有價(jià)值的賽道。
這或許能夠解釋高瓴資本清倉(cāng)蔚來(lái)汽車(chē),后又重倉(cāng)比亞迪的原因了。在將來(lái),張磊和高瓴資本或許還會(huì)清倉(cāng)一些企業(yè),也會(huì)再投資一些企業(yè),但至少在一段時(shí)間內(nèi),不會(huì)放棄新能源賽道。這或許是“抄作業(yè)”買(mǎi)入新能源股的散戶(hù)唯一還能自我安慰的地方了。