記者｜陸柯言

從研發(fā)到下產(chǎn)線歷時(shí)三年，極狐阿爾法S HI版終于迎來首批交付。

近日，北汽藍(lán)谷旗下高端純電轎車極狐阿爾法S HI版在江蘇鎮(zhèn)江正式開啟批量交付，這也是全球首款搭載華為HI（Huawei Inside）全棧智能汽車解決方案的量產(chǎn)交付車型。

這款車型最早在2021年4月公開亮相。在當(dāng)時(shí)舉辦的上海車展期間，極狐一連發(fā)布兩款車型，分別是極狐阿爾法S、極狐阿爾法S HI版，后者是與華為合作推出的車型，它的賣點(diǎn)之一在于搭載華為高階自動(dòng)駕駛ADS系統(tǒng)。

華為一直聲稱不造車，但要做智能汽車產(chǎn)業(yè)的核心供應(yīng)商。目前，華為與車企有三種合作模式：提供標(biāo)準(zhǔn)化零部件；與小康賽力斯合作的智選模式，參與汽車定義及銷售運(yùn)營，代表車型是華為問界M5、M7；以及搭載華為全棧方案的的HI模式，代表車型是極狐阿爾法S HI版、阿維塔11。

關(guān)于HI模式，華為輪值董事長徐直軍曾介紹稱，這是與華為合作最為深入的模式。他表示，這種深度合作并不會(huì)太多，僅限于全套搭載華為智能汽車解決方案的車型，目前僅限于廣汽、北汽、長安汽車三家。

據(jù)官方介紹，極狐阿爾法S HI版是首款支持城市道路高階智能駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車，也是全球首款搭載基于HarmonyOS開發(fā)的智能座艙的豪華純電量產(chǎn)轎車。在滿足國家高精地圖相關(guān)政策法規(guī)的前提下，它將逐步完成高階智能駕駛輔助功能的釋放，包括高速智能巡航輔助功能（ICA）、高速智駕導(dǎo)航輔助功能（NCA）、自動(dòng)代客泊車功能（AVP）等。

由于是HI的首次合作，軟硬件都需耗時(shí)打磨，極狐阿爾法S HI版從官宣到交付也經(jīng)歷了一波三折，官方宣稱的交付時(shí)間從最初的2021年四季度延遲至2021年底，又再改期至今年。今年5月，華為再次對外發(fā)布阿爾法S 全新HI版，給出進(jìn)階版和高階版兩種配置，起售價(jià)39.79萬元。

在此次交付活動(dòng)上，極狐汽車總裁王秋鳳透露，目前極狐阿爾法S 全新HI版接到的訂單大概是1500輛左右。另據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022上半年，極狐阿爾法S總銷量3883輛。而此前，北汽藍(lán)谷為極狐制定的2022年銷量目標(biāo)是4萬輛。

或許是為了進(jìn)一步打開市場，極狐今年也開始在營銷上大下功夫，先后兩次冠名微信視頻號(hào)崔健、羅大佑演唱會(huì)。官方數(shù)據(jù)顯示，崔健演唱會(huì)獲得4600萬人在線圍觀，1.19億點(diǎn)贊。王秋鳳曾對外透露：“演唱會(huì)帶來的高意向留資信息破千，轉(zhuǎn)化率達(dá)到50%以上?！?/span>

王秋鳳還表示，由于供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)等問題，目前還是小批量的陸續(xù)交付，整體生產(chǎn)節(jié)奏會(huì)在10月提上來。至于未來的產(chǎn)品規(guī)劃，北汽新能源董事長劉宇稱，明年極狐會(huì)陸續(xù)推出尺寸更小但空間不小的產(chǎn)品，主打高階智能輔助駕駛，價(jià)格可能會(huì)更低。

隨著這款車型的陸續(xù)交付，打上“HI”車標(biāo)的汽車也要正式開始接受市場的檢驗(yàn)。