文|斑馬消費(fèi) 范建
減虧,對(duì)仍處于“休克期”的眾泰汽車來說,也算是個(gè)好兆頭。
但是,要想恢復(fù)自我造血功能,眾泰汽車不僅需要時(shí)間,更需要技術(shù)和錢。
少虧了4個(gè)億
雖然,重整工作已于去年底完成,但眾泰汽車的整車業(yè)務(wù)仍未能恢復(fù),這也導(dǎo)致公司的整體規(guī)模不斷萎縮。
新近披露的2022年半年度報(bào)告顯示,今年1-6月,公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2.98億元,同比下降22.50%,歸母凈利潤-2.77億元,同比減虧4.76億元。這主要是公司嚴(yán)控銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用,與此同時(shí),因重整完成,公司借款本金減少,財(cái)務(wù)費(fèi)用支出降低。
沒有車賣的日子里,眾泰汽車都在干啥呢?
一方面,是在汽車產(chǎn)業(yè)的周邊接一些零活兒。比如,給同行江淮汽車、或是生產(chǎn)農(nóng)業(yè)機(jī)械的沃得農(nóng)機(jī)干點(diǎn)鈑金、焊接類的體力活兒;給摩托車企業(yè)做點(diǎn)摩儀產(chǎn)成品、整車線束、燈線、散件之類的小業(yè)務(wù)。再小的業(yè)務(wù)也不能嫌棄,畢竟,聊勝于無。
另一方面,之前淹沒在公司汽車業(yè)務(wù)中的家具制造業(yè)務(wù),居然有朝一日撐起了半邊天。公司于2003 年收購了浙江金大門業(yè),主要生產(chǎn)入戶門、室內(nèi)門等產(chǎn)品。
今年上半年,公司交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)和家具制造業(yè),分別貢獻(xiàn)收入1.28億元和1.70億元,比上年同期均下降了超過20%。這一點(diǎn)收入,加之盈利水平也很一般,斷然支撐不起公司龐大的開支,僅停工損失一項(xiàng)就過億元。
即便如此,現(xiàn)在的眾泰汽車,與前兩年相比,也算是出現(xiàn)了向好的趨勢。
公司在2019年春節(jié)前后,就已陸續(xù)出現(xiàn)經(jīng)營和財(cái)務(wù)吃緊的苗頭。突如其來的疫情,更讓公司雪上加霜。
其后,雖有地方和金融機(jī)構(gòu)的支持,但公司仍無法力挽狂瀾,只剩下破產(chǎn)重整一條路。
2021年9月,江蘇深商成為公司重整投資人,它和多家財(cái)務(wù)投資人,共同出資20億元用于化解公司債務(wù),并恢復(fù)公司的自我造血功能。之前,江蘇深商已在龐大集團(tuán)身上摸索出了一條成功的路徑。
重整完成后,公司原老板應(yīng)建仁出局,黃繼宏成為新的實(shí)際控制人。
隨著重整資金的陸續(xù)到位,截至今年6月末,眾泰汽車擁有貨幣資金13.89億元,不過,絕大多數(shù)都處于受限狀態(tài)。
造血艱難
眾泰汽車剛被推出ICU病房,要想真正實(shí)現(xiàn)自我造血功能,還有很長的路要走。
過去,眾泰在汽車行業(yè)中已有一定積累,實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)、智能大燈、夜視系統(tǒng)、自動(dòng)泊車、交通信號(hào)及標(biāo)示識(shí)別、疲勞駕駛預(yù)警、電動(dòng)四驅(qū)、方向盤換擋等科技配置的自主創(chuàng)新和研發(fā),并將陸續(xù)得到應(yīng)用。
燃油車時(shí)代,眾泰造車沒能徹底擺脫“模仿”。重獲新生,公司將發(fā)展重點(diǎn)聚焦在新能源汽車之上。它是在新能源汽車領(lǐng)域布局較早的車企之一,曾推出過云100、E200、芝麻E300以及2008EV等純電動(dòng)車型。
在重整草案中,公司也作出規(guī)劃,短期內(nèi)發(fā)力A00級(jí)電動(dòng)車,長期布局中高端新能源汽車。
重整投資人明確承諾,將利用自身優(yōu)勢,幫助眾泰汽車拓展網(wǎng)約車市場,并借助曾經(jīng)的“4S店之王”龐大汽車的優(yōu)勢,助力眾泰拓展渠道。
但是,一切的基礎(chǔ),都是恢復(fù)整車業(yè)務(wù)。
在近期工信部發(fā)布的汽車產(chǎn)品申報(bào)文件中,終于出現(xiàn)了眾泰的身影。媒體經(jīng)過比對(duì)發(fā)現(xiàn),眾泰申報(bào)的車型并非新車,而是之前就已推向市場的T300,仍是一輛燃油車。
停產(chǎn)幾年,眾泰汽車的人員流失極為嚴(yán)重。頂峰時(shí)期的2018年,公司擁有技術(shù)人員達(dá)3208人,到去年已僅剩154人。
公司為了盡快強(qiáng)化新能源汽車研發(fā)實(shí)力,出資收購了新能源汽車研發(fā)公司君趣。這筆收購在當(dāng)前眾泰的體系內(nèi),都沒有達(dá)到披露的標(biāo)準(zhǔn),可見,收購的價(jià)格并不高。通過公開平臺(tái)查詢,君趣所擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)僅有幾個(gè)商標(biāo)。因此,該公司有多大的研發(fā)實(shí)力也需要打一個(gè)大大的問號(hào)。
兵馬未動(dòng),糧草先行。
造車,特別是造新能源車,是一件很燒錢的事?!拔敌±怼钡壬贁?shù)幾個(gè)品牌成功的道路上,是累累白骨。
目前,眾泰汽車正在推進(jìn)一項(xiàng)60億元的定增計(jì)劃,所得資金將用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。
其中重頭戲是新能源汽車的開發(fā)。公司計(jì)劃,將基于三個(gè)平臺(tái)開發(fā)4款新能源及智能網(wǎng)聯(lián)乘用車,包括三款純電動(dòng)大中型SUV車型及一款純電動(dòng)轎車車型。
不知道,新車推的名字還是不是叫“眾泰”。