文|貓頭鷹科技 Jeff
近日，7月新勢力銷量紛紛出爐，在今年表現(xiàn)持續(xù)搶眼的哪吒汽車以單月交付14037輛車的成績奪得7月銷冠。在1-7月新勢力累計銷量排名中，小鵬汽車則以80507輛車的交付成績繼續(xù)領(lǐng)跑。
“蔚小理”正在被顛覆
經(jīng)過了5-6月份的銷量快速增長之后，7月新勢力銷量環(huán)比增長明顯放緩，傳統(tǒng)三巨頭“蔚小理”齊刷刷地出現(xiàn)了負(fù)增長，而新晉巨頭哪吒和零跑則繼續(xù)保持正向增長，分別拿下了當(dāng)月的銷量冠亞軍。
在過去很長一段時間里，蔚來、小鵬汽車和理想汽車（合稱 “蔚小理”）都是國內(nèi)造車新勢力的絕對主角，和所謂的二線造車新勢力差距頗大，堪稱三巨頭。作為最早吃到政策紅利的新勢力車企，蔚小理表現(xiàn)出了極高的發(fā)展?jié)摿?，研發(fā)、量產(chǎn)、銷售和交付均走上正軌，甚至開始將觸角伸向手機(jī)、電池等汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)。
然而，隨著以哪吒、零跑為代表的二線新勢力的快速崛起，三巨頭的市場地位頻頻遭受挑戰(zhàn)。今年哪吒、零跑各自完成了一次單月銷量領(lǐng)跑，哪吒更是牢牢鎖定TOP3的位置，零跑也能基本穩(wěn)定在TOP5，不斷地向理想發(fā)起挑戰(zhàn)。
除此之外，最新加入戰(zhàn)團(tuán)的小康股份（問界）實力不容小覷，最近3個月銷量均破萬，其中5月10452輛，6月12418輛，7月13291輛，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的戰(zhàn)斗力。以這樣的勢頭發(fā)展下去，小康股份將很快殺入第一梯隊，成為新的“攪局者”。
理想L9上市
理想L9的上市，為理想汽車帶來了一波可觀的流量，但是這些流量顯然沒能轉(zhuǎn)化成理想汽車銷售的推動力，究其原因，恐怕和近期相關(guān)新聞纏身脫不了干系。
“500萬以內(nèi)最好”、“比肩庫里南”，被捧上天的理想L9用自身實踐了“捧得越高、摔得越慘”這句至理名言。
在距離理想L9正式發(fā)布后不到一個月的時間，便遭遇了空氣懸掛斷裂的質(zhì)量風(fēng)波。面對理想汽車官方的解釋，業(yè)內(nèi)專業(yè)人士提出了自己的質(zhì)疑。最終理想汽車以8年或16萬公里空氣彈簧質(zhì)保方案，且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期的回應(yīng)，算是勉強(qiáng)平息了這場風(fēng)波。
但是，沒過幾天，網(wǎng)上又爆出理想L9在試駕過程中，試駕人員撞上護(hù)欄，主動剎車失效、前軸氣囊爆了的新聞。
近日媒體報道一輛理想ONE在四川G93成渝環(huán)線高速公路上發(fā)生火災(zāi)，車輛被燒得僅剩骨架。雖然目前起火的原因還在調(diào)查中，但是結(jié)合近期新能源汽車屢屢發(fā)生火災(zāi)事故的報道，這或?qū)⒃谝欢ǔ潭壬蠒鹣M(fèi)者對理想汽車安全性的猜疑，對于后續(xù)銷量或?qū)a(chǎn)生一定的影響。
蔚來：銷量下降 價格致勝
對于蔚來汽車而言，掉隊已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖聦?，盡管新勢力的月度銷冠出現(xiàn)了輪流坐莊的現(xiàn)象，但是蔚來自去年10月份以來，已經(jīng)連續(xù)10個月未嘗到冠軍的滋味。
從前那個叱咤風(fēng)云的“銷量王”似乎正一去不復(fù)返。作為發(fā)布新車型最多的造車新勢力，蔚來汽車卻很久沒有拿出巨頭應(yīng)有的表現(xiàn)了。不過，在汽車平均售價方面，蔚來仍然是新勢力企業(yè)中最高的，平均終端售價超過42萬元。
有接近蔚來人士向媒體透露，原本得益于訂單需求強(qiáng)勁，蔚來有望在7月再創(chuàng)銷量新高，但是個別零部件的供應(yīng)問題影響了ET7和EC6車型的交付量。
雖然交付遭遇阻礙，但是蔚來的充換電業(yè)務(wù)和出海業(yè)務(wù)進(jìn)行得如火如荼。上個月蔚來充電樁建設(shè)總量突破萬根，結(jié)合已經(jīng)建成的1039座換電站，蔚來或?qū)⒊蔀槌潆?、換電領(lǐng)域的雙料冠軍。9月份，蔚來在匈牙利投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠將正式投入運(yùn)營，主要業(yè)務(wù)包括換電站和售后業(yè)務(wù)。
蔚來堅持高端高價路線，勢必會出現(xiàn)銷量增速變慢的問題，哪吒和零跑之所以能夠快速增長，得益于在10-30萬元的大眾主流消費(fèi)市場的持續(xù)發(fā)力。
對此，蔚來似乎已經(jīng)決定不再一意孤行，進(jìn)行市場下探，去年公布的內(nèi)部代號叫阿爾卑斯的子品牌將主攻20萬－30萬的價格區(qū)間，預(yù)計將于2024年量產(chǎn)。另外，又有多家媒體爆出，蔚來計劃再推出一個低端子品牌，主要沖擊20 萬元以下的中低端汽車市場。
一旦蔚來下探中低端市場成功，曾經(jīng)的銷量巨頭“卷土重來”也不是沒有可能，屆時新勢力第一梯隊的格局又將發(fā)生重大變化。
集體跨過生死線，戰(zhàn)火再升級
從前7個月的累計銷售數(shù)據(jù)以及增速情況看，第一梯隊的5家造車新勢力全年銷量均有望突破10萬輛。
年產(chǎn)銷規(guī)模突破10萬輛一直被認(rèn)為是新勢力車企的“生死線”，跨過這條線就意味著大概率可以活下來。
一旦大家集體跨過“生死線”，競爭也將全面升級，產(chǎn)品溢價、盈利能力、品牌向上等將成為新的競爭維度。這對于靠性價比實現(xiàn)銷量快速增長的哪吒和零跑而言，將是一個不小的考驗。
為了扭轉(zhuǎn)這一局面，哪吒汽車在上個月祭出“大招”。
2022年7月31日，哪吒S正式上市發(fā)售，售價區(qū)間為19.98萬-33.88萬元，完全顛覆了原來的“性價比路線”，正式吹響品牌沖高的號角。哪吒汽車希望以S車系為新起點邁入品牌2.0的新時代，進(jìn)而實現(xiàn)產(chǎn)品向上、品牌向上、目標(biāo)市場向上。
零跑這邊在去年7月便已經(jīng)對外公布了“2.0戰(zhàn)略”，并表示將加速產(chǎn)品研發(fā)、渠道布局及品牌推廣。今年5月，零跑啟動預(yù)售的旗下戰(zhàn)略車型C01，價格區(qū)間為18萬-27萬元，正式進(jìn)入中高端市場。
對于“蔚小理”而言，雖然沒有實現(xiàn)品牌向上的壓力，但是要面對保證產(chǎn)能穩(wěn)定釋放的挑戰(zhàn)，并以此來保障新品的投放。
據(jù)悉，蔚來在合肥新橋智能汽車產(chǎn)業(yè)園的第二生產(chǎn)基地，生產(chǎn)線目前已經(jīng)實現(xiàn)全面貫通， ET5下個月將在此生產(chǎn)。
小鵬汽車?yán)^肇慶工廠二期擴(kuò)建工程在今年2月完工后，廣州和武漢工廠也將于近期投產(chǎn)。
理想汽車也在繼續(xù)投資擴(kuò)建，其北京理想產(chǎn)業(yè)園二期項目預(yù)計2023年年底交付使用，北京綠色智能工廠（原北京現(xiàn)代第一工廠）預(yù)計將在2023年建成投產(chǎn)，另外有消息稱，理想汽車還將在重慶建設(shè)生產(chǎn)基地。